現(xiàn)場直擊！Karma汽車Revero GTS和 SC2 純電動概念車洛杉磯車展上路駕駛

　　在前不久的洛杉磯車展場館外，一波人群簇?fù)硐?，我搶先見證了Karma汽車的全新Revero GTS和SC2概念車上路駕駛的過程。

　　起先我并不知道這是什么車，只是覺得非?？犰?、充滿科技感。詢問了周邊的工作人員后，他們告訴我這是Karma汽車旗下即將全球首秀的Revero GTS和SC2概念車。兩輛車，一藍(lán)一銀，依次平穩(wěn)駛?cè)肼访?，帶著十足的自信和從容?/span>

　　說到Karma汽車，不少人對它的印象還停留在其美國南加州的純正基因。大洋彼岸的地域距離，南加州集聚的科技和創(chuàng)新成果，都為Karma汽車蒙上了一層“神秘”、“傳奇色彩”的濾鏡。

　　Karma汽車的定位是一家豪華新能源汽車公司、一個(gè)高科技孵化器、一個(gè)開放平臺。與傳統(tǒng)車企相比，它的特點(diǎn)非常鮮明：“科技”、“智能”、“定制化”、“豪華”等等，但這些鋒芒也很容易遮蓋它真正的品牌底蘊(yùn)和造車實(shí)力。

　　實(shí)際上，再深入了解Karma汽車這個(gè)品牌一些就可以知道，Karma汽車的造車并不是浮于表面的光芒，而是真正腳踏實(shí)地打造穩(wěn)固的平臺，夯實(shí)造車實(shí)力。它不是把拳頭打在棉花上，而是打一套真正的核心技術(shù)和平臺作為支撐的“組合拳”。Karma汽車自14年成立至今，已有兩款車型量產(chǎn)下線銷售，另外也擁有功能完備的創(chuàng)新與定制中心來實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)（KICC）。

　　我在洛杉磯車展場館外見到的這兩款新車就來自Karma汽車不同的平臺。Revero GTS來自Karma汽車的增程式平臺，是Karma Revero GT的性能版。增程式汽車的制造，需要依托強(qiáng)大的平臺支持和增程式核心技術(shù)，而Karma汽車對于增程式平臺的開發(fā)早已成熟穩(wěn)固，在Revero GTS之前，還有Karma Revero GT及Karma GT Designed by Pininfarina兩款增程式產(chǎn)品。

　　另一款SC2概念車是在Karma汽車的純電動平臺打造，是繼SC1之后的又一款純電動汽車代表之作，它代表了Karma汽車未來的設(shè)計(jì)方向和可持續(xù)發(fā)展理念。Karma汽車的增程式平臺和純電動平臺，分別輸出了增程式和純電動兩條核心技術(shù)路線，可以說它們是相輔相成、互相成就的。

　　所謂“高樓平地起”，沒有平臺和技術(shù)支撐的造車是空中樓閣，而擁有核心技術(shù)和穩(wěn)固平臺的Karma汽車，它有宏大清晰的戰(zhàn)略計(jì)劃，亦有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和高品質(zhì)高科技產(chǎn)品，它是在一磚一瓦地建造一座地基穩(wěn)固的大廈，注定讓其他車企難以匹敵。

　　洛杉磯車展和隨后的廣州車展上，Karma汽車又宣布了全新的戰(zhàn)略，包括兩個(gè)平臺、兩條技術(shù)線路、五大智能生態(tài)系統(tǒng)。其中五大智能生態(tài)系統(tǒng)，包括智能云平臺、 智能駕駛、智能車聯(lián)、智能座艙、智能底盤技術(shù)平臺，這“五大智能”便是Karma汽車造車不可或缺的基石。它們將和兩個(gè)平臺、兩條技術(shù)路線一同推動Karma汽車開啟一個(gè)屬于Karma汽車的造車新時(shí)代。

　　目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正迎來巨大的技術(shù)變革，可以說Karma汽車正走在這場變革的最前沿，用實(shí)力證明著自己的未來可期。在汽車產(chǎn)業(yè)的浮沉中，用產(chǎn)品和實(shí)力說話的Karma汽車將始終泰然屹立。