增量與存量并舉，汽車尾門從微型驅動切入車后市場

隨著多用途汽車在全球的銷量持續(xù)增長，對能夠減輕車身重量，幫助減少二氧化碳排放的麥格納復合材料尾門的需求也在不斷增長。讓尾門更輕量化已成為人們日益關注的焦點。我國汽車保有量的增長，汽車已經成為不少家庭的必備品，大家對汽車的個性要求也越來越凸顯，更多的人開始嘗試汽車改裝，而電動尾門基本上屬于改裝車主的首選。原來只有豪華車才能標配的電動尾門逐漸被廣大車友熟知。幾年間，電動尾門行業(yè)從無人問津到百花齊放，發(fā)展的過程可謂日新月異。眾多廠家爭先恐后投入到電動尾門的行業(yè)中，品牌也是五花八門。消費者對于出行便利性與高端產品的需求，也有力地推動了車尾門市場的發(fā)展。同時，市場對車輛安全性和自動駕駛方面的關注程度也在不斷提升。但也有其尷尬之處。比如說，尾門太高太重不好關的問題一直困擾著很多車主。

在自動駕駛汽車中，一個復合材料或非金屬的后尾門可能需要安裝多個傳感器、攝像頭和其他功能特征，而傳統(tǒng)的鋼制后尾門可能并不適合自動駕駛汽車，因為它們可能會干擾敏感的傳感器和其他設備。深圳市兆威機電股份有限公司（以下簡稱“兆威”）正在采用微型傳動技術來優(yōu)化汽車電動尾門拉鎖盒，通過整體的轎車尾門拉線齒輪及方案進行優(yōu)化及拉線結構調整去解決轎車電動拉線力矩小的難點及齒輪箱的噪音問題。該設計中汽車電動尾門是在汽車尾門處加裝一套全新的智能系統(tǒng)，車主通過遙控車鑰匙或車里的按鈕就能實現汽車尾門的開閉，甚至可以通過一腿踢動作實現后尾箱的開閉，這主要是因為通過主軸拉線傳動器和一個外管組成其中內管中的電機和齒輪箱傳動著一個螺紋主軸該螺紋主軸在固定于外管內側的螺紋螺母上運動，電動支柱推桿使用位于支柱內部電機內的電動主軸來開合行李箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。內置的電吸裝置將延緩至最后的關門進程，能自動將尾門吸合鎖緊，使用直流永磁電動機配合后備箱頂桿齒輪箱可智能化打開后備箱。智能電動尾門具有無線遙控、手自一體、智能防夾、異常報警、帶電吸鎖的功能。并具有隨心操控、高度調節(jié)、無損安裝、靜音模式、專車專用的特性，用戶體驗好。

電動尾門生產看似簡單，其實不然，電動尾門產品其實牽涉到撐桿，吸鎖，和主控板等好幾項核心的技術，產品的技術門檻是很高的，沒有這些核心的技術很難做出來，有些即使能做出來，也會有存在很多質量方面的問題。想要生產電動尾門，首先必須具備強勁的研發(fā)能力、先進的自動化產線，核心部件的技術、嚴格的品質檢測設備等一系列的條件。為穩(wěn)定智能開啟關閉車門，兆威設計了電動尾門推桿電機，基本結構是兩根芯軸驅動桿構成。驅動桿通過主軸驅動器由一個內管和一個外管組成。在內管中螺紋主軸由電機和齒輪驅動，該螺紋主軸固定在外觀內側的螺紋螺母上。電動支柱通過使用支柱內部電機里的電動主軸來開合行李箱蓋彈簧，從而開啟汽車電動尾門。

電動尾門是汽車后市場新的利潤增長點。依據美國透明市場（TMR）調查顯示，為了吸引消費者并提升銷售業(yè)績，全球車尾門市場的供應商都在專注于開發(fā)新穎并設計感十足的產品，這些供應商會在不影響美觀度的前提下保留有效組件。預計，到2027年底，全球車尾門市場規(guī)模有望達到150億美元，在2019年到2027年的預測期內，其市場規(guī)模將以4%的復合年增長率上升。從地域分布上看，亞太地區(qū)將占有較大的市場份額，中國、印度等發(fā)展中國家以及高水平人均收入的日本，汽車消費水平正在提升。在未來數年中，亞太地區(qū)的汽車消費實力將會進一步加強。

高品質產品同樣離不開創(chuàng)新技術。兆威作為一家研發(fā)、生產精密傳動系統(tǒng)及汽車精密注塑零組件的制造型企業(yè)，一直密切關注汽車安全領域的變化及技術發(fā)展趨勢，將市場需求與產品研發(fā)結合起來，不斷滿足全球汽車零部件客戶的差異化需求：在提高安全性能的同時，提高舒適性、易用性，以及其它輔助特征。兆威專注汽車傳動系統(tǒng)及汽車齒輪零部件近20年，自2001年創(chuàng)立至今，一直專注于汽車傳動系統(tǒng)領域，產品可覆蓋從傳統(tǒng)燃油車到電動車，從SUV、MPV、轎車到卡車、客車，始終致力于為汽車零部件智能的傳動技術尋求創(chuàng)新的解決方案，并且優(yōu)化和調整執(zhí)行系統(tǒng)。公司緊跟下游行業(yè)新的市場需求，通過不斷投入和持續(xù)的技術創(chuàng)新和產品開發(fā)，先后成功開發(fā)了轎車電動尾門拉鎖盒、AGS齒輪箱、汽車風門控制器、新能源汽車充電樁電機、SUV電動尾門推桿齒輪箱、搖窗電機齒輪箱、儀表步進電機齒輪箱、自動方向盤調節(jié)機構齒輪箱（EPS電動助力轉向系統(tǒng)）、安全保護頭枕齒輪箱、抬頭顯示翻轉屏齒輪箱、汽車調節(jié)座椅齒輪箱等智能汽車微型傳動系統(tǒng)（汽車傳動零部件）相繼取得突破，以增強服務中國及全球客戶的能力。

汽車品質決定了人們日常出行的舒適度,更承擔著守護生命安全的防線,它是消費者購車考慮的第一要素，也是汽車廠商長遠立足的基石。隨著各地城鎮(zhèn)化加速和出行改善，未來會實現增量市場的組合，基本上形成高低兩種市場組合，一個是一二三線市場，另外就是中西部市場，這兩端市場會在“十四五”期間形成組合差異?？梢哉f，汽車業(yè)正處于新舊動能交匯期由增量向存量市場轉變。在不斷變化的汽車市場,各大車企加速變革和布局以應對日益激烈的競爭環(huán)境。隨著中國汽車保有量突破2.5億大關，萬億級的汽車后市場競爭也愈發(fā)激烈，預計到2027年全球車尾門市場可達150億美元！車后市場是個大賽道，也是個長賽道，拼的是體力、耐力與心力，各參賽企業(yè)須有敏銳的商業(yè)洞察與戰(zhàn)略能力，同時還要有具體的實操落地能力。智能互聯網加速升級，新業(yè)態(tài)之下，汽車廠商如何贏在智能終端的賽場上是亟待解決的問題，兆威在汽車傳動結構輕量化幫助汽車零部件產品結構改善實現智能化轉型升級。線控制動長期前景可期。線控制動是用電系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的機械或液壓系統(tǒng)，是汽車制動技術長期的發(fā)展趨勢，也是汽車自動駕駛必備的核心零件。通過技術和功能創(chuàng)新，去升級產品結構，搶占國際市場，正成為國產汽車行業(yè)努力和思考的方向。