北汽雷馳張劍：中國式現(xiàn)代化離不開城配物流現(xiàn)代化

　　進入新時代,“中國式現(xiàn)代化”成為人們議論的焦點?，F(xiàn)代化是很多國家持之不懈的追求。以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興,在中國式現(xiàn)代化道路上實現(xiàn)第二個百年奮斗目標是未來一段時間內(nèi)全國上下為之奮斗的方向。

北汽雷馳聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長 張劍

　　近日,北汽雷馳聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長張劍在中國式現(xiàn)代化的基礎(chǔ)上首次提出中國式現(xiàn)代化城配物流新生態(tài)的理念。他闡述道:“中國式現(xiàn)代化城配物流新生態(tài),即‘車輛環(huán)保、物流高效、從業(yè)者幸福、管理者放心’”。長期以來,城配物流市場一直處于野蠻生長狀態(tài),這一概念的提出,無疑為城配物流行業(yè)發(fā)展指明了方向,同時也將推動末端配送市場更好地融入中國式現(xiàn)代化發(fā)展的格局之中。

　　為何要發(fā)展中國式現(xiàn)代化城配物流新生態(tài)

　　作為中國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要增長極,城配物流市場近年來表現(xiàn)優(yōu)異,伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的崛起,社區(qū)團購、生鮮電商等業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛,在此基礎(chǔ)上,形成一個萬億級城配運送大市場。市場規(guī)模加速膨脹,對于運力的要求也在不斷增長。目前,城配物流市場“最后一公里”主流運輸工具以電動三輪車、燃油微面車、摩托車為主,這些運輸工具不僅運輸效率低,成本高,而且對交通秩序、城市環(huán)境帶來一定的影響,降低了人們的幸福感。

　　另外,在新發(fā)展格局注重增長質(zhì)量和增長效率,原有的高污染、高耗能產(chǎn)業(yè)已不適合現(xiàn)在的發(fā)展趨勢,逐步被淘汰、升級。汽車產(chǎn)業(yè)方面,國家與地方政府從供給、需求兩端發(fā)力,相繼出了一系列政策,持續(xù)支持新能源汽車取代傳統(tǒng)能源汽車。在城市物流配送環(huán)節(jié),推動實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化城配物流新生態(tài),車輛環(huán)保是其高質(zhì)量發(fā)展的必然要求,也是提升從業(yè)人員幸福感、增強城市吸引力的題中應(yīng)有之義。

　　北汽雷馳新能源MINI卡,不僅僅是新物種,更是新生態(tài)的撬動者

　　北汽雷馳新能源MINI卡是北汽雷馳推動現(xiàn)代化城配物流新生態(tài)建設(shè)邁出的關(guān)鍵一步。它不僅代表著全新品類誕生,更是推動了商用車行業(yè)的新能源化轉(zhuǎn)型,并且創(chuàng)造了一種新的生活方式和價值主張。

　　作為新品類,新能源MINI卡從路權(quán)、承載力、綜合能耗成本、行車安全、時尚度等多個維度進行了越級創(chuàng)新,打通“最后一公里”出行壁壘,極大地提升了城配物流運送的成本和效率。與此同時,它還為廣大物流從業(yè)者帶來了一種新的生活方式,它更合規(guī)、更方便、更安全,也更自由,能夠帶來更多的社會尊重,提升從業(yè)者工作和生活的幸福感。

　　城配物流是一個系統(tǒng)問題,需要系統(tǒng)思維、統(tǒng)籌思考。正如張劍所言,北汽雷馳新能源MINI卡是北汽雷馳助力打造現(xiàn)代化城配物流新生態(tài)的起點。未來,北汽雷馳還將圍繞著“產(chǎn)品換代、用戶升級”持續(xù)發(fā)力。

　　北汽雷馳聚焦城市新能源物流配送細分市場,以新能源MINI卡單品出圈帶動新能源小卡、新能源VAN、新能源冷鏈車以及城市多功能改裝車全矩陣產(chǎn)品破圈發(fā)展。

　　北汽雷馳不僅僅在造車,它更是在造一個平臺,一個中國式現(xiàn)代化城配物流的生態(tài)圈。在這個生態(tài)圈內(nèi),北汽雷馳將城市物流全面場景化,提供快充、換電和租賃等多種商業(yè)模式,驅(qū)動人、車、貨相連接,助力城配物流智慧高效升級,助推現(xiàn)代化城市物流新生態(tài)加速到來。