每日車聞：比亞迪宋PLUS EV冠軍版將在英國(guó)上市/仰望U8詳細(xì)信息公布

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個(gè)獨(dú)特的歷史節(jié)點(diǎn)。在接下來(lái)的每天，《每日車聞》欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車行業(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。

【每日車聞內(nèi)容專題頁(yè)】

　　最近，關(guān)于蔚來(lái)考慮部分充電樁禁止插混車型使用的話題，在網(wǎng)上討論很熱烈。近日，蔚來(lái)高級(jí)副總裁沈斐再度對(duì)蔚來(lái)新疆充電站調(diào)整策略進(jìn)行了回應(yīng)。

　　對(duì)于廣州蔚來(lái)車友在新疆自駕途中遇到的充電問題，沈斐表示，“對(duì)于保障性質(zhì)的、且異常忙碌的充電站，把燒油的車禁掉，似乎是合理的。如果技術(shù)上可行，會(huì)馬上采取措施，優(yōu)先保障純電車型。”

　　7月26日，沈斐在微博上表示，蔚來(lái)針對(duì)新疆地區(qū)的充電站限制策略再度進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，蔚來(lái)專屬時(shí)間段為12:00-14:00、16:00-18:00，其余時(shí)間，蔚來(lái)的充電樁面向公眾開放。對(duì)于這件事，您有什么看法？

　　 近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，比亞迪宋PLUS冠軍版純電車型將在英國(guó)上市，并采用Seal U命名。據(jù)外媒推測(cè)，低電量版本預(yù)估價(jià)格為3.8萬(wàn)英鎊起（約合人民幣35萬(wàn)元），高電量版本預(yù)估價(jià)格為4.4萬(wàn)英磅起（約合人民幣40萬(wàn)元）。

　　大家知道，在歐洲市場(chǎng)比亞迪已經(jīng)推出了漢、元PLUS（Atto 3）、唐好幾款車型了。據(jù)了解，海豚（Dolphin）、海豹（Seal）和宋PLUS冠軍版（Seal U）均會(huì)在年內(nèi)陸續(xù)推出，而且宋PLUS冠軍版將會(huì)于9月開幕的慕尼黑車展在歐洲首發(fā)亮相。

　　日前，隨著仰望U8豪華版即將快要上市，仰望汽車官方公布了其部分配置及動(dòng)力信息。首先動(dòng)力上，仰望U8豪華版將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率880千瓦（1197馬力），百公里加速時(shí)間僅3.6秒。

　　續(xù)航上，新車搭載容量為49.05千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程1000公里，快充狀態(tài)下18分鐘即可從30%充至80%，并支持對(duì)外放電。

　　越野上，采用非承載式車身，其接近角為36.5度、離去角35.4度、縱向通過角25.5度、最大涉水深度1000毫米，同時(shí)，配備露營(yíng)模式，搭載涉水感應(yīng)系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)等，還提供機(jī)械式拖車鉤、拖車電源接口選裝。

　　尺寸上，仰望U8豪華版的長(zhǎng)寬高分別為5319（含備胎）/2050/1930mm，軸距3050mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑11.52米，車身高度調(diào)節(jié)行程150毫米。

　　內(nèi)飾上，配備12.8英寸OLED中控屏、23.6英寸儀表屏、23.6英寸副駕多媒體屏、70英寸AR-HUD抬頭顯示以及流媒體后視鏡。后排則配備了2塊12.8英寸懸浮式多媒體屏以及7英寸中央扶手液晶屏。

　　配置上，配備15+1種駕駛模式，并分為10種駕駛模式、5種行駛功能以及1個(gè)全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，以及搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)、22英寸鍛造輪轂（可選裝20英寸鍛造輪轂）、丹拿音響、車載冰箱、前排智能隨動(dòng)座椅、智能四區(qū)獨(dú)立熱泵空調(diào)系統(tǒng)、主動(dòng)式香氛系統(tǒng)等。

　　據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，國(guó)家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全國(guó)共免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅達(dá)491.7億元，同比增長(zhǎng)44.1%，其中我國(guó)新能源汽車共銷售311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.3%，市場(chǎng)占有率28.3%，其中6月占有率超過了35%，增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。

　　另外，目前新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年底，具體方面，對(duì)在2024年1月1日至2025年12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬(wàn)元；對(duì)在2026年1月1日至2027年12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，每輛汽車減稅額不超過1.5萬(wàn)元。

　　近日，奧迪集團(tuán)官方也公布了2023年上半年銷量數(shù)據(jù)，據(jù)顯示，奧迪集團(tuán)上半年累計(jì)交付汽車91.95萬(wàn)輛（包括賓利7096輛和蘭博基尼5341輛），同比增長(zhǎng)15.3%。其中，奧迪品牌交付量為90.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近16%；6月交付量高達(dá)18.21萬(wàn)輛，創(chuàng)下有史以來(lái)最好的單月交付成績(jī)。

　　在如此內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，奧迪集團(tuán)還能保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，屬實(shí)是有點(diǎn)難以預(yù)料，其純電汽車并沒有貢獻(xiàn)太多，上半年累計(jì)交付75647輛，不過同比增長(zhǎng)51.2%。而在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪品牌交付量?jī)H33萬(wàn)輛，依然是奧迪全球最大的單一汽車市場(chǎng)，不過同比增長(zhǎng)僅2%；其中在歐洲市場(chǎng)，共交付380476輛新車，同比增長(zhǎng)24%；在美國(guó)市場(chǎng)，上半年共交付108345輛，同比增長(zhǎng)30%，

　　營(yíng)收方面，上半年奧迪集團(tuán)營(yíng)收341.69億歐元，同比增長(zhǎng)14.4；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為34.17億歐元；經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率增長(zhǎng)10%，而其中賓利品牌經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為23.2%，蘭博基尼更是高達(dá)32.1%。

　　日前，根據(jù)外媒報(bào)道，由于投資提案面臨印度政府方面的審查，比亞迪或?qū)R置在印度投資10億美元建電動(dòng)汽車工廠的計(jì)劃。

　　據(jù)了解，比亞迪高管于上周告知印度Megha工程公司，比亞迪希望退出這項(xiàng)投資。不過截至目前，比亞迪尚未正式撤回投資提案。對(duì)此，截至發(fā)稿前，比亞迪官方暫未做出回應(yīng)。

　　7月最后一天，蔚來(lái)汽車宣布單日上線54座充換電站，截至目前為止，蔚來(lái)汽車換電站累計(jì)建設(shè)1638座，其中高速公路換電站449座，按照規(guī)劃，到2023年底，蔚來(lái)將累計(jì)建成超過2300座換電站。

　　另外，除了換電站，蔚來(lái)還建設(shè)2892座充電站，17134根充電樁，且這些充電樁對(duì)外開放。根據(jù)蔚來(lái)此前公布數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車使用充電樁僅占比20%，其余80%的充電樁都是提供其他品牌車型使用。從僅這一點(diǎn)來(lái)看，蔚來(lái)汽車確實(shí)做了很多有利于電動(dòng)車發(fā)展的事情。

　　近日，特斯拉CEO馬斯克再次公開表達(dá)了他對(duì)電力供應(yīng)的擔(dān)憂，據(jù)他預(yù)計(jì)，兩年內(nèi)將由“缺硅”變?yōu)?ldquo;缺電”，而這可能阻礙人工智能（AI）的發(fā)展。同時(shí)在他看來(lái)，電力短缺可能會(huì)造成嚴(yán)重后果，就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。

　　目前新能源汽車發(fā)展如火如荼，與較低的用車成本有著很多的關(guān)系，目前大城市的電動(dòng)車充電站一度電的價(jià)格為1.5-2.0元左右，特殊時(shí)段更便宜，以一臺(tái)車70度電為例，充滿一次普遍在100-150元左右，這還是按較高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算。而一旦缺電，必導(dǎo)致電價(jià)上漲，充電成本上漲，而需要充電的新能源汽車或許就不會(huì)那么受待見了。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）