一個汽修學(xué)徒的心聲

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元旦快到了。元旦過后，2018年就結(jié)束了。回想這幾年走過的路，是什么讓我們在汽修行業(yè)堅持了這么多年？讀這篇文章的讀者有一些技校學(xué)生，有一些新學(xué)徒，有一些獨特的大師，有一些單位的“鎮(zhèn)店之寶”，有一些二手車保險服務(wù)人員，有一些汽車互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員等。大家都在汽修圈，同事基本都是四五年以上的師傅，學(xué)徒越來越少。很多外國朋友說招不到工人，現(xiàn)在汽修行業(yè)沒有接班人。汽車修理亂嗎？工資低嗎？還是太苦太累了？讓我告訴你我的故事。

我的汽修生涯不長，是個菜鳥。幾年前，我進入上海的一所技校學(xué)習(xí)汽車修理。當時學(xué)了一點理論知識。大一點的時候覺得不好意思花父母的錢，所以想早點工作。幸運的是，我在技校的生活并沒有浪費時間。雖然理論知識不能成為維修經(jīng)驗，但它為我未來的職業(yè)生涯奠定了基礎(chǔ)。感謝那些年的堅持。

后來進入修理廠做學(xué)徒，一個月四百塊工資，包住不包吃。那時候干了一個月就感覺不對勁了，雖然活沒少干，但是錢是越用越少，到了月尾領(lǐng)到了將近四百塊錢，掐指一算似乎撐不到下個月，難道還要找家里要錢嗎？于是直接辭職不干了，離開第一個單位的原因居然是因為工資問題。

辭職以后，一心想找一個自給自足的單位，慢慢學(xué)東西，畢業(yè)了可不能再伸手找家里要錢了，于是找了幾家4S店面試，進入浦東某大眾4S做學(xué)徒，那時候心里想路上什么車最多呢？大眾咯，那么多車肯定壞的多，所以想去大眾里面好好學(xué)東西，在那里度過了最快樂的日子，領(lǐng)導(dǎo)對待下屬比較親切，同事也好相處，看我年齡小都比較照顧，每天就跟著師傅后面做事，下班清點工具，拖拖地，人勤快點，肯動腦筋，基本的保養(yǎng)維護車子的經(jīng)驗是豐富了起來。后來還是離開了。

因為市場因素和地理位置因素，浦東郊區(qū)進站臺次算是比較少的，這意味著能修的車子還是相對比較少，主要是以保養(yǎng)為主，生活雖然安逸，但是不能停止進取之心。所以告別了照顧我的領(lǐng)導(dǎo)和同事。這次離開的原因是生存有余，收獲不足。

第三次找工作不考慮4S了，那時候以為4S全是做保養(yǎng)的，只有修理廠才能學(xué)到真本事，這回找了一家修理廠，規(guī)模還可以，于是簡單的通過面試，還是做學(xué)徒，修理廠的生活還是比較辛苦的，因為老板會不斷的安排你做事情，學(xué)徒當師傅用，師傅當專家用，什么車子都修，不會修的想辦法修，在那里加班到深夜都是很正常的事情。修理廠人際關(guān)系比較復(fù)雜，同事關(guān)系并不融洽，勾心斗角，雞毛蒜皮比較多。后來身心疲憊還是想換個環(huán)境。這次離職就比較迷茫了，因為修理廠和4S店都做過，不知道接下來我要的到底是什么樣的汽修生活。

于是我走來走去，走過很多地方，發(fā)現(xiàn)有些維修店基本和4S店一樣大，人員和設(shè)備都接近4S。標準化，專業(yè)化。通過幾年的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)美系車有很多維修，找了幾家店說可以通過。最后，雪佛蘭的車間主任打動了我，因為他說:“別挑，就在雪佛蘭做，雪佛蘭有很多不好的。哈哈“就這么簡單，在這個單位呆兩年就跟誰說的一樣，知道的越多，不知道的越多。經(jīng)過這么多年的磨練，我終于成長為一名合格的教師。

這些年，我吃過苦，受過累，受過委屈。我經(jīng)歷了你所經(jīng)歷的，我所經(jīng)歷的也可能是你即將經(jīng)歷的。一路走來，堅持到現(xiàn)在的原因是什么？我想是因為我的選擇。我自己選擇走這條路。那就好好干，好好努力。汽修只是一個普通的行業(yè)，維修工只是一個普通的工作，和各行各業(yè)的工作一樣辛苦。世界上沒有容易的事。你們呢？有哪些故事？歡迎留言。