凱迪拉克在汽車上怎么樣

凱迪拉克SRX 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(596條)

各位好，我是車貓檢查員，是時(shí)候分享一下經(jīng)典的測試案例了。本期說的是一款已經(jīng)淡出大眾視線的車——凱迪拉克SRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(以下簡稱SRX)，一款純粹的美式豪華大排自吸進(jìn)口中型SUV。早期的SRX以硬朗的造型，大膽的美式豪華，沉穩(wěn)的自吸，收獲了一波粉絲，但隨著時(shí)間的推移，油耗偏高?？掌骄_放式軸距為2807毫米，讓人感覺像一輛緊湊型SUV。當(dāng)然，所有的缺點(diǎn)都是建立在對手太強(qiáng)大的基礎(chǔ)上的，所以SRX后期的存在感逐漸消亡。

凱迪拉克SRX已經(jīng)成為過去，取而代之的XT5仍然活躍在市場上，但其勢頭不如老大哥。

首先介紹一下車型的歷史，早在2004年就進(jìn)入中國市場。當(dāng)時(shí)價(jià)格接近90萬。它配備了V8發(fā)動(dòng)機(jī)和凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)，完美詮釋了什么是美式豪華。

在21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，能花近百萬買這款車的人都不容易。SRX強(qiáng)大的氣場已經(jīng)彰顯了車主的尊貴身份。

眾所周知的SRX是09年改款的車型，但是和老款相比并沒有太大的直接關(guān)系，因?yàn)檐嚿砜s小了一圈，軸距從2957mm縮小到了2807mm，發(fā)動(dòng)機(jī)也縮小到了3.0V6，當(dāng)然由于進(jìn)口，價(jià)格也來到了50萬，不過值得欣慰的是外觀依然保持了凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)，氣場依然很緊。

有了顏的名號，但尺寸有所縮水，但憑借凱迪拉克犀利的外形設(shè)計(jì)，氣場還是比競爭對手強(qiáng)很多。

2013年迎來了小改款，凱迪拉克貼心的增加了3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，完全是典型的美式風(fēng)格。動(dòng)力不足以彌補(bǔ)排量，油耗似乎從來不是首要問題。

改款車型的外觀細(xì)節(jié)有所調(diào)整，更大的驚喜是新增了3.6L的排量，讓部分消費(fèi)者對美式豪華有了更深入的了解。

到2016年，凱迪拉克憑借XT5占領(lǐng)了SRX市場，這當(dāng)然是全新名稱的原因。從此，SRX成為歷史。

回到我們測試的SRX，由于客戶最關(guān)心的是是否有事故，我們的重點(diǎn)必須放在事故項(xiàng)目上。當(dāng)你打開蓋子的時(shí)候，可以清楚的看到蓋子螺絲已經(jīng)被拆下來了，邊緣的封膠明顯和原來的工藝不一樣，說明蓋子已經(jīng)被換過了，也就是說車頭發(fā)生過比較大的碰撞。

SUV的高度有優(yōu)勢。如果蓋子已經(jīng)到了不可修復(fù)的程度，那么損壞程度肯定不小。

有了機(jī)蓋的鋪墊，我們需要更加謹(jǐn)慎。果然，左右兩側(cè)的翼子板都換了，這也進(jìn)一步證明了我們之前的猜測，前面的問題不會(huì)小。

兩個(gè)翼子板螺絲都拆下來換了，機(jī)蓋的問題再一次說明車頭的問題不小。

當(dāng)我跳過擋泥板的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)左擋泥板的內(nèi)緣變形了，但不是前端有問題，而是中間變形了，更像是被碾壓過。只有左前縱梁與之相連，塑料件不可能壓碎堅(jiān)硬的內(nèi)緣。

發(fā)現(xiàn)翼子板內(nèi)緣變形是擠壓造成的，但只能是較硬的左前縱梁。

果然，這輛SRX的左前縱梁有明顯的鈑金痕跡。你可以想象當(dāng)時(shí)的撞擊場景。左前受力后，隨后縱梁塌陷變形，向外擠壓至翼子板內(nèi)緣，外蓋全部報(bào)廢。在這一點(diǎn)上，這輛SRX完全可以被歸類為一輛事故車。

比如堅(jiān)硬的凱迪拉克SRX，不能保證每次碰撞都會(huì)毫發(fā)無損。開車永遠(yuǎn)是安全第一。

當(dāng)然，縱梁的SRX已經(jīng)損壞，水箱架也未能幸免。頂部和底部有明顯的變形金屬片痕跡。至此，車頭已經(jīng)基本更換完畢，大燈和保險(xiǎn)杠是否原裝已經(jīng)不重要了。

水箱架往往是事故車與車頭不可回避的部分，所以一旦水箱架損壞，車頭更需要注意。

后面的測試就不重復(fù)了，就是一些補(bǔ)漆，和車頭的事故比起來不值一提。貓哥提醒大家，買二手車的時(shí)候，如果車的關(guān)鍵部件有損壞，不要花自己的錢去冒險(xiǎn)，避開就好，除非找第三方檢測。

貓哥，讓我給你看更多真實(shí)的測試案例和更多有趣的汽車知識。