2019款寶來的發(fā)動機是什么型號

寶來 參考價：11.29萬起

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淺談EA211發(fā)動機

EA211發(fā)動機是大眾集團2013年繼EA111之后的一款新型汽車發(fā)動機。同時，該系列發(fā)動機也是第一款在四缸發(fā)動機上采用閉缸系統(tǒng)的發(fā)動機，在提高燃油經濟性方面優(yōu)勢明顯。同時，EA211改進了氣缸蓋、齒輪系進氣系統(tǒng)和其他裝置，進一步提高了燃油經濟性和耐用性。

大眾EA211發(fā)動機的耐久性可以從三個方面來說明:

首先是輕量化。EA211系列發(fā)動機采用全鋁材料，無疑優(yōu)化了發(fā)動機的空結構。

其次，平臺化，EA211是一個技術平臺。目前國內產品線中，大眾系列(包括上海大眾斯柯達)搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機均采用EA211系列發(fā)動機，其龐大的應用系統(tǒng)無疑彰顯了其耐用性和可靠性。

最后是大眾EA211發(fā)動機的技術亮點。EA211系列發(fā)動機的技術亮點是大眾首次在三缸和四缸發(fā)動機上采用的閉缸系統(tǒng)(也叫ACT主動式氣缸管理系統(tǒng))。這項技術的特點是可以兼顧動力性能和燃油效率。換句話說，當我們獲得強勁的動力輸出時，油耗就會變少，從而達到節(jié)油的目的。

隨著科技的不斷進步和環(huán)保意識的不斷增強，國六排放標準時代隨之而來，這就要求EA211不斷更新技術，升級產品，以適應時代潮流，擴大市場優(yōu)勢。

寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都使用EA211系列發(fā)動機，只是具體車型不同。就兩款車型的發(fā)動機型號而言，19款新一代寶來1.4T發(fā)動機具體型號為DJS，1.5自然吸氣發(fā)動機具體型號為DJM；；19款新朗逸PLUS1.4T發(fā)動機具體型號為DJs，1.5自然吸氣發(fā)動機具體型號為DMB。每一個具體的模型代表了什么并不清楚，也沒有辦法驗證其中的區(qū)別。對于是車型的區(qū)分，還是發(fā)動機結構發(fā)生了變化，官方并沒有給出解釋。

但是發(fā)動機異響和爆震是那么的真實，這兩年也有兩車發(fā)動機異響的投訴。但是爆震只發(fā)生在18、19款寶來車型上，有些戲劇性。和EA211發(fā)動機一樣，只是爆震情況偏向一款。是南北車型發(fā)動機結構不同，還是寶來車主使用不當？當然，現在買寶來的車主都是被自己車的大氣外觀和高標準配置所吸引。發(fā)動機問題占比太小，不足以引起人們的關注，但存在就是存在，任何存在都有背景原因，所以大眾勢必要解決這個小眾問題，不容忽視。

再來說說爆燃。

當發(fā)動機吸入燃油蒸氣和空氣體的混合氣時，壓縮沖程尚未達到設計點火位置，但各種控制之外的因素導致混合氣自行點火燃燒。此時燃燒產生的巨大沖擊力與活塞運動方向相反，引起發(fā)動機振動。這種現象叫做爆震。

爆震會造成發(fā)動機動力下降，油耗增加，噪音增大，汽車舒適性變差，排放惡化。最嚴重的情況下會造成氣缸爆震、發(fā)動機熄火、發(fā)動機機械零件毀壞，給車主帶來巨大的經濟損失。

爆震的主要原因如下:

1點火角太提前。

為了使活塞在壓縮沖程后一進入做功沖程就獲得動力，通常會在活塞到達上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。但過早點火會使大部分油氣在活塞仍處于壓縮沖程時燃燒，未燃燒的油氣受到巨大壓力而自燃，導致爆燃。

2發(fā)動機燃燒室積碳過多

燃燒室積碳過多，不僅會增加壓縮比(產生高壓)，還會在表面產生高溫熱點或火花，使發(fā)動機爆震。

3發(fā)動機溫度過高。

發(fā)動機過熱，進氣溫度會過高，或者發(fā)動機冷卻水循環(huán)不暢，導致發(fā)動機高溫爆震。

4 空燃油比不正確。

過稀的燃油空燃氣混合比會使燃燒溫度升高，燃燒溫度升高會導致發(fā)動機溫度升高，如果不正確就容易爆震。

5燃油辛烷值太低

辛烷值是燃料抗爆的指標。辛烷值越高，抗爆性能越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室壓力高，如果使用抗爆性低的燃料，很容易爆震。

6燃油清潔度不夠。

燃油中含有的一些物理化學雜質，包括一些芳香族物質，也會在發(fā)動機壓縮的過程中引起自燃，產生爆震。

如何判斷發(fā)動機爆震

發(fā)動機爆震時，會產生爆震聲。略帶間斷的敲擊聲相當清脆，有點類似敲擊三角的聲音。當出現劇烈而持續(xù)的爆震時，發(fā)動機會發(fā)出“咔嗒”聲，此時發(fā)動機會明顯無力。另外，爆震最直接的影響就是油耗的增加。所以當車主發(fā)現車有這些特征時，一定要去四兒子的店或者附近的修理廠確認，以免造成不必要的損失。