2020小鵬汽車g3底盤懸掛

Model Y 參考價(jià)：24.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(85條)

在這個(gè)5G已經(jīng)逐漸普及的時(shí)代，無論是個(gè)人手機(jī)，還是日常生活中經(jīng)常接觸到的汽車，智能化已經(jīng)成為很多年輕人離不開的特質(zhì)。尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著電氣化的到來，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車往往天生就具有未來科技的屬性。所以可以發(fā)現(xiàn)，今天在售或者即將上市的新能源汽車，基本上都離不開智能化。

當(dāng)然，對于還在打拼的年輕人來說，幾十萬的新能源SUV特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蔚來EC6還是有點(diǎn)買不起。所以今天我們就來介紹一款年輕人買得起的智能SUV，這就是小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款早在2018年就進(jìn)入國內(nèi)市場的車型，小鵬G3的很多消費(fèi)者應(yīng)該都不陌生。今年7月又帶來了全新的2021款，名稱升級為G3i，指導(dǎo)價(jià)14.98-18.58萬。下文中，為了方便起見，將其稱為小鵬G3。

從外觀上看，小鵬G3的顏值表現(xiàn)與老款基本一致。車頭造型與小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似，設(shè)計(jì)簡潔但圓潤。分體式燈組視覺效果突出，尤其是中間貫穿式燈帶，不僅使車頭視覺效果更加開闊，科技感也更加明顯。但是車的價(jià)格到了15萬的水平，還是普通的大燈功能，沒有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，競爭力略弱。

側(cè)面，小鵬G3依舊是大家熟悉的時(shí)尚清新設(shè)計(jì)，門把手是隱藏式設(shè)計(jì)，整體感和科技感更加突出。C柱采用懸浮式設(shè)計(jì)，車窗鍍鉻飾條包裹，精致感其實(shí)還不錯(cuò)。小鵬G3的尺寸是一輛緊湊型SUV。相比老款車型，整車長度有所提升，數(shù)據(jù)達(dá)到了4495/1820/1610mm，軸距2625mm。215/55 R17鋁合金輪圈也是標(biāo)配。

尾部上，小鵬G3的造型在筆者看來略顯臃腫，主要原因是背投的圓潤設(shè)計(jì)，但整體設(shè)計(jì)感其實(shí)還不算太差。后擋風(fēng)玻璃有鍍鉻邊，更顯精致。貫穿式尾燈面積較大，不僅科技感極佳，夜間照明效果也更加顯眼。

在內(nèi)飾方面，小鵬G3的表現(xiàn)給人的第一印象是簡約和夸張。整個(gè)中控區(qū)域看不到任何實(shí)體按鍵，隱藏式出風(fēng)口更添層次感。中間的15.6寸垂直大屏可以說是視覺效果夸張，全觸屏的交付方式也可以說是科技感極佳，可以支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程泊車、透明底盤等智能技術(shù)。而且為了減少塑料感，小鵬G3中控臺的下包圍也采用了軟性材料覆蓋，體現(xiàn)出了不錯(cuò)的檔次感。

坐在駕駛艙部分，其實(shí)可以感受到明顯的駕駛氛圍，因?yàn)檎麄€(gè)中控臺采用了非對稱設(shè)計(jì)，一般偏向駕駛位置。配合三幅式多功能真皮方向盤和后排12.3寸全液晶儀表盤，舒適性好，駕駛感強(qiáng)。值得一提的是，小鵬G3座椅全部采用仿皮材質(zhì)，具有電動(dòng)和記憶功能。

當(dāng)然，就整體配置而言，小鵬G3的表現(xiàn)其實(shí)并不算太出眾。畢竟就配置表而言，“全身”只是高配車型。比如普通車型只有4SRS氣囊、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等基本配置，而頂配車型則配備了主動(dòng)剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、無線充電板等高端配置。而且因?yàn)槭强焖傺由斓杰図斍皳躏L(fēng)玻璃，所以全系沒有全景天窗，對于后排乘客來說是一大遺憾。

空，小鵬G3雖然是一款緊湊型SUV，但就其4495mm的長度來看，只能算是入門級，與哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主流車型相比還是有不小的差距。所以它的乘坐空室其實(shí)并沒有什么大的驚喜。178cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭間只有四個(gè)手指空；后排大概腿間一拳空，頭間兩指空。

在儲物空房方面，小鵬G3的表現(xiàn)比較一般。前排配有杯架、扶手箱、手套箱等常規(guī)配置，后排比較簡單，沒有扶手和杯架。后備箱方面，小鵬G3表現(xiàn)比較平淡，但380L的容量只能容納兩個(gè)中型行李箱。好在后排座椅可以放倒，擴(kuò)展能力還是有所體現(xiàn)的。

動(dòng)力方面，小鵬G3標(biāo)配了一套配置，是永磁同步電機(jī)，功率輸出145 kW(197 PS)/300N·m，只是根據(jù)電池組不同，有460km/520km兩種續(xù)航版本。電池組采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩個(gè)版本。電池能量分別為55/55.9/57/66kWh，均支持快充和慢充模式，充電時(shí)間分別為0.58小時(shí)/0.53小時(shí)和4.3小時(shí)/5.5小時(shí)。

底盤方面，小鵬G3是配備前置前驅(qū)固定傳動(dòng)比變速箱的主流配置，但只有前麥弗遜后扭力梁懸架的配置。就它15萬級別的價(jià)格來說，我覺得是不合格的。畢竟現(xiàn)在萬元級別雙獨(dú)立懸架的車型也不少。其實(shí)小鵬G3的動(dòng)力表現(xiàn)非常迅速，很快就能達(dá)到80km/h以內(nèi)。008.6秒的實(shí)力也帶來了很好的推背感。不過底盤的支撐和減震需要加強(qiáng)，舒適性表現(xiàn)比較一般。

綜合各方面的產(chǎn)品表現(xiàn)，筆者認(rèn)為小鵬G3是一款中規(guī)中矩的新能源SUV，外觀和內(nèi)飾配置都在向智能調(diào)性靠近。考慮到15萬左右的價(jià)格，也算是年輕人的一個(gè)選擇。當(dāng)然，小鵬G3的乞丐款不是筆者推薦的，配置和續(xù)航都比較低。預(yù)算夠的話，推薦N的高配車型。