19款xc60怎么樣

奧迪RS 7 參考價(jià)：146.88萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6條)

能在最短時(shí)間內(nèi)打動(dòng)司機(jī)的車，要么是優(yōu)秀的車，要么是很差的車。

黃從業(yè)三年，雖然看了無數(shù)車，但印象深刻的車型屈指可數(shù)。比如踩著油門追著靈魂跑的奧迪RS 7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），便宜又難以告別停車的五菱洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV，低調(diào)又強(qiáng)大的全新沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

拋開奧迪RS 7和五菱洪光MINI EV，畢竟一個(gè)高不可攀，一個(gè)在大街上隨處可見。那么，為什么全新沃爾沃XC60讓我印象深刻呢？這還得從前兩天的試駕說起。

說實(shí)話，我之前對沃爾沃不感興趣。雖然是豪華品牌，但與注重豪華操控和科技的奔馳、寶馬、奧迪相比，沃爾沃在我眼里只是一個(gè)屬于“父母”的品牌。

所以，當(dāng)我得知要參加新XC60的試駕時(shí)，我心里想:雖然新車型換了，全系加了混動(dòng)系統(tǒng)，車系大升級，但又不是沃爾沃，那有什么好試駕的！隨便做個(gè)稿子，湊個(gè)KPI。

為什么這么說？以車機(jī)系統(tǒng)為例，豪華品牌在這方面的表現(xiàn)一直是我不喜歡的。以我自己的19款奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，落地40多萬。即使是最基本的語音導(dǎo)航也要經(jīng)過幾個(gè)繁瑣的步驟，導(dǎo)航經(jīng)常出錯(cuò)。

所以當(dāng)我坐上XC60新車的時(shí)候，我首先開始用“超腦”研究這個(gè)車-機(jī)系統(tǒng)?！澳愫眯∥郑芽盏臏囟仍O(shè)為20度”“你好小沃，玩玩莫文蔚的陰天”“你好小沃，導(dǎo)航青城山”...這個(gè)語音交互系統(tǒng)快速準(zhǔn)確的得到了我的意思(即使我用的是四川話)，這讓我大為驚訝。

這是它唯一的智能性能？我想我錯(cuò)了！仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，華為、阿里、騰訊等豐富的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)都集成在9寸中控大屏中，包括QQ音樂、華為商城、淘寶等app。從實(shí)際體驗(yàn)來看，無論是流暢度還是顯示效果都極其出色。

體驗(yàn)了全新的XC60車系，說實(shí)話，我有了賣車的想法...

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，依然是大家熟悉的北歐風(fēng)味，沒有復(fù)雜的線條，沒有浮夸的內(nèi)飾，也沒有幾十個(gè)彩色氛圍燈。有的只是簡單的設(shè)計(jì)，用水晶條和飄動(dòng)木紋的裝飾板裝飾，呈現(xiàn)出一種高級而不“油膩”的奢華氛圍。

至于安全，這一直是沃爾沃的標(biāo)簽，所以新款XC60在主/被動(dòng)安全配置上表現(xiàn)同樣出色！全系標(biāo)配新一代CitySafety城市智能安全系統(tǒng)。在20個(gè)高靈敏度傳感器的加持下，新車具備準(zhǔn)備發(fā)車通知、自動(dòng)剎車倒車和緊急停車輔助、時(shí)刻主動(dòng)避險(xiǎn)干預(yù)等實(shí)用功能?？梢哉f，在安全方面，沒有最全面，只有更全面。

話說回來，既然是試駕，怎么能脫離動(dòng)力性能呢？我們這次試駕的新款XC60的T8版本，也就是插電式混動(dòng)車型，搭載了沃爾沃的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率223kW，最大扭矩400n·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。同時(shí)，新車擁有11.6kWh的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程50km，這也意味著新車可以直接上綠卡。

要知道，同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），最大功率只有213kW，扭矩380n·m，對比參數(shù)后發(fā)現(xiàn)，新款XC60 T8版簡直就是性能怪獸。

為了欣賞這臺表演機(jī)，我們開著這輛車去了山里。一踩油門，動(dòng)力一點(diǎn)不延遲，輪胎一點(diǎn)不打滑，隨之而來的是強(qiáng)烈的后推感。0，50 … 100 km/h只需要5.5秒，總之這車很猛！

但是，汽車圈有句話，一個(gè)快彎道才是真的快。再強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，如果操控不能給駕駛者提供足夠的信心，那么最快的加速也就是書本上的數(shù)據(jù)。我相信沒有多少人敢大膽踩油門。

操控性方面，新車方向盤手感較重。當(dāng)我把手放在上面時(shí)，我能清晰地感受到來自路面的信息，這進(jìn)一步增加了我的駕駛信心?？焖龠^彎時(shí)，雖然是SUV車型，但由于重心較高，并沒有嚴(yán)重側(cè)傾，而是呈現(xiàn)出人車合一的感覺。座椅和懸掛支架的包裝已經(jīng)到位。沃爾沃！真的很好。

當(dāng)然，對于一輛豪華SUV來說，輕松駕駛是不夠的。讓自己和家人朋友相處的很舒服，是“奢侈”最直觀的體現(xiàn)。比如在高速狀態(tài)下，新車配備的空空氣懸架會(huì)自動(dòng)降低車身20mm，通過降低重心來提高行駛穩(wěn)定性。面對崎嶇不平的路面，通過阻尼調(diào)節(jié)可以達(dá)到更好的舒適性?？湛諝鈶壹艿氖褂貌恢褂诖恕Ｍㄟ^降低行李廂內(nèi)車身后輪軸上的按鍵，可以將后輪軸的高度降低50mm，更方便裝卸大件行李。細(xì)節(jié)體現(xiàn)了沃爾沃的人文思想。

菅車說:

如前所述，我一直認(rèn)為沃爾沃這種注重安全的豪華品牌對年輕人的吸引力不如BBA。但是，經(jīng)過新XC60的試駕，我的觀念發(fā)生了變化。無論是科技配置還是動(dòng)力表現(xiàn)，全新XC60與同級別的奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比都極具競爭力。

除了產(chǎn)品力，在中國保險(xiǎn)研究院近日發(fā)布的最新汽車零整比報(bào)告中，沃爾沃XC60的零整比系數(shù)在同級別中排名最低，這意味著XC60的售后保養(yǎng)價(jià)格是同級別中最“親民”的。所以，我可以負(fù)責(zé)任的說，新XC60是一款值得買的好車！