三元催化劑_三元催化劑表面上二維碼白色底漆怎么大批量制作？

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳（C0）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等有害氣體。三元催化轉(zhuǎn)化器就是能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)化器安裝在排氣管內(nèi)，外形酷似消音器。外筒由雙層不銹鋼板制成，夾層裝有保溫材料——石棉纖維氈。鋼筒內(nèi)部是耐高溫的陶瓷載體，沿縱向有密集的蜂窩孔（也有其他形狀，如球體、多邊形、網(wǎng)狀隔板等），表面噴有極薄的鉑、銠、鈀作為凈化劑的活性催化層（又稱觸媒）。

2、工作原理

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過(guò)排氣管排出時(shí)，由于三元催化器中凈化器的催化作用，使C0、HC和NOx的活性增強(qiáng)，從而發(fā)生氧化還原反應(yīng)。其中，C0被氧化為無(wú)色、無(wú)色有毒的CO2，HC化合物在高溫下被氧化為H2O和CO2，NOx被還原為N2（氮?dú)猓┖蚈2（氧氣），從而凈化了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放。

3、“三元催化器”堵塞及堵塞故障表現(xiàn)

1、第一階段為輕微堵塞階段。在此階段，化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只能說(shuō)明尾氣凈化功能降低了。尾氣排放超標(biāo)。

2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物在催化劑表面積累到一定程度，此時(shí)排氣背壓升高。

油耗增加，動(dòng)力下降

3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于嚴(yán)重堵塞，“三元催化轉(zhuǎn)化器”的工作溫度升高。三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。

4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵漏分兩種：一種是金屬燒結(jié)堵漏。一是積炭、燒結(jié)、焦炭堵塞。

這取決于燃料中是否使用含鉛或含錳抗爆劑。這個(gè)階段功率嚴(yán)重下降，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管發(fā)紅，甚至導(dǎo)致車輛自燃。

4、檢測(cè)判斷三元催化系統(tǒng)堵塞的方法：

由于三元催化轉(zhuǎn)化器受其非常惡劣的工作環(huán)境及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)各種故障。

比如三元催化器堵塞導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、熄火或啟動(dòng)困難、廢氣過(guò)多等現(xiàn)象，都有可能干擾我們的故障判斷。

1、檢查三元催化器前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，則說(shuō)明三元催化器損壞，即堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)失火導(dǎo)致三元催化器燒毀。

2、將手放在排氣管上，看是否能感覺(jué)到氣流，如果感覺(jué)不到，說(shuō)明有堵塞。

3. 取下空氣過(guò)濾器。原地踩油門。空氣濾清器冒出黑煙。

4、利用熱敏三元催化轉(zhuǎn)化器前后溫差判斷是否堵塞。

5.

試車時(shí)，最高車速達(dá)不到，加速性差。

五、堵塞原因

1、汽油：含硫量高的汽油易在三元催化轉(zhuǎn)化器中形成化學(xué)絡(luò)合物而造成堵塞。油質(zhì)差、汽油膠體多，容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳的抗爆汽油很可能造成三元催化器堵塞，雖然我國(guó)已經(jīng)嚴(yán)禁使用含鉛汽油。

然而，在一些地區(qū)，汽油在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中受到嚴(yán)重的鉛污染。為了降低成本，一些小煉油廠仍在非法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達(dá)國(guó)家已被禁用，但我國(guó)大部分地區(qū)仍在使用）。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積炭。同時(shí)，乙醇汽油對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中的膠狀積碳有沖洗作用。主催化劑堵塞。

2、機(jī)油：長(zhǎng)期使用含有硫、磷抗氧化劑的機(jī)油，容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：因?yàn)槠囋诩訙p速情況下產(chǎn)生的燃燒物質(zhì)最多。因此，長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行駛，很可能造成三元催化器堵塞。

4、“噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗維護(hù)”：在清洗過(guò)程中會(huì)沖掉大量的膠狀積碳。

因此，很容易造成三元催化器的堵塞，這也是部分車輛經(jīng)過(guò)“噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗保養(yǎng)”后油耗升高的原因。

5、渦輪增壓：帶有渦輪增壓的車輛容易出現(xiàn)三元催化器堵塞現(xiàn)象。這主要是司機(jī)操作不當(dāng)造成的。 “三元催化器”的堵塞是逐漸形成的，堵塞的產(chǎn)生是可逆的。堵塞可以通過(guò)氧化、氣化等化學(xué)過(guò)程來(lái)減少，也可以通過(guò)揮發(fā)性成分和氣相成分的解吸、蒸發(fā)等物理過(guò)程來(lái)減少。

6.解決方案

“三元催化器”堵塞是一個(gè)非常普遍的問(wèn)題，尤其是在道路擁堵的城市。這個(gè)問(wèn)題在燃油質(zhì)量差的地區(qū)也很突出。 “三元催化器”堵塞不僅嚴(yán)重增加車輛油耗、動(dòng)力降低、尾氣超標(biāo)，還會(huì)導(dǎo)致排氣管燒紅，導(dǎo)致車輛自燃.

長(zhǎng)期以來(lái)，汽修店對(duì)“三元催化器”堵塞沒(méi)有有效的預(yù)防措施。對(duì)于堵塞的“三元催化器”也沒(méi)有有效的治理手段。唯一的辦法就是更換它。三元催化轉(zhuǎn)化器的價(jià)格取決于有無(wú)排氣管。三元催化器不帶排氣管的正常價(jià)格一般是800-1200出廠價(jià)，但是4S店看到需要加錢。如果正規(guī)的4S店是2000左右。