2020年中級車投訴排行榜：不斷異響的阿特茲、投訴翻倍的邁騰

近日，汽車投訴平臺車前網(wǎng)公布了2020年中型車投訴排行榜。 2020年國內(nèi)中型車投訴總量為15234輛，歷史上首次突破萬輛大關(guān)，比2019年增加55輛.3%。眾所周知，中型車市場一直是XML國內(nèi)汽車消費市場的主力軍。除了我們的日常生活，如何選擇一輛好車尤為重要

除了外觀、內(nèi)飾、動力等方面，汽車投訴同樣值得我們關(guān)注。今天我們就來介紹一下2020年中型車投訴榜的前幾名。

馬自達阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

相信大家對阿特茲都不陌生。我們經(jīng)?？梢栽谙M者投訴榜上看到它的身影，而且?guī)缀趺看味际穷I(lǐng)頭羊。盡管阿特茲在2020年末的投訴榜單上消失了很長時間，但阿特茲在年度榜單中依然穩(wěn)居前三。最大的問題就是異響，車身異響，中控臺異響，車內(nèi)異響。難怪網(wǎng)友說它是拼接車，只要在馬路上到處響。雖然之前的老款也有這樣的問題，但2020款阿特茲的表現(xiàn)更加集中。

據(jù)一汽馬自達維修技師介紹，異響的原因是安全帶，因為安全帶滑塊支架較小，孔位有大量礦物質(zhì)。另外，兩側(cè)門處有異響，應(yīng)該是電泳過程中進入鋼板的電泳漆過多，產(chǎn)生裂紋，形成殘留物，固化后沖擊所致。一汽馬自達官方雖然表示會對出現(xiàn)異響問題的用戶負(fù)責(zé)，但從未說明異響的真正原因和解決方法。車輛出廠前要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，阿特茲顯然沒有盡到應(yīng)有的責(zé)任。

2、大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

邁騰作為B級車的標(biāo)桿產(chǎn)品，終究沒有經(jīng)受住消費者的考驗。很多消費者反映變速箱電腦板有問題，變速箱故障燈亮，尤其是變速箱失靈的時候。出現(xiàn)在。 2020年，邁騰投訴指數(shù)同比增長超過一倍。我們不禁要問：大眾汽車的品控真的在下滑嗎？那我們還能買大眾車型嗎？

除了變速箱的問題，大眾還出現(xiàn)了發(fā)動機的問題，主要是燒機油。燒機油會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等，或發(fā)動機潤滑不足，造成無法修復(fù)的損壞甚至報廢，甚至存在安全隱患。大問題層出不窮，小問題不斷暴露。車內(nèi)異味、門窗異響、中控臺異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題相繼出現(xiàn)。車主在4S店反映后，對方并沒有積極處理，這讓車主很是冷淡。

3.日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

說起熱門的中級車型，就一定會想到日系三劍客：本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和

日產(chǎn)天籟，不過和前兩者相比，日產(chǎn)天籟就顯得落后了，銷量被前兩者拉開，連質(zhì)量都差了很多。雖然天籟月銷量幾乎不超過1萬臺，但投訴量也在與日俱增。 2020年，天籟用戶的投訴主要集中在車輛無法上網(wǎng)、油箱異響等問題上。

天來日產(chǎn)智聯(lián)APP用不了也沒用，但是相對低端的軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）啟達等車型卻可以正常使用，這著實讓不少車主心里不平衡。廣州的魏先生與S店出現(xiàn)問題的4人協(xié)商更換一塊中控屏，但不到兩個小時，問題依舊出現(xiàn)。有3到4個倒車影像無法顯示，嚴(yán)重影響行車安全。另外，日產(chǎn)的變速箱異響也是老生常談。對于消費者來說，質(zhì)量永遠(yuǎn)是最重要的。沒有質(zhì)量，再好的銷量也不過是過眼云煙。

這三款車都是國內(nèi)市場的暢銷車型，一直享有很好的口碑。但隨著投訴數(shù)量的增加，問題也隨之增加。畢竟在如今的國內(nèi)汽車市場，要想真正立于不敗之地，就必須嚴(yán)格保證質(zhì)量。如果只靠品牌影響力而忘記了需要堅持的質(zhì)量底線，這樣的模式未必能長久發(fā)展。