2018款雅閣哪里在賣(mài)，本田雅閣2O18年開(kāi)了7萬(wàn)公里現(xiàn)在能賣(mài)多少錢(qián)新車(chē)22萬(wàn)現(xiàn)在能賣(mài)多少錢(qián)

1，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2O18年開(kāi)了7萬(wàn)公里現(xiàn)在能賣(mài)多少錢(qián)新車(chē)22萬(wàn)現(xiàn)在能賣(mài)多少錢(qián)

車(chē)況好的話可以賣(mài)12萬(wàn)，如果是高配版的話可以加賣(mài)1萬(wàn)。如果車(chē)況好，可以賣(mài)到12萬(wàn)，如果是高配版，可以加賣(mài)1萬(wàn)。

2，汽車(chē)雅閣2018款的運(yùn)動(dòng)包圍套件有哪些哪里有賣(mài)

2018款雅閣運(yùn)動(dòng)包圍，包括前唇，下裙，后下包，這個(gè)裝飾方塊或者4S有賣(mài)2018款雅閣運(yùn)動(dòng)包圍，包括前唇，下裙邊，后下包，這個(gè)裝飾方塊或者4S有賣(mài)賣(mài)

3，為什么2018款雅閣還沒(méi)有開(kāi)始售賣(mài)

已正式發(fā)布，但尚未正式供貨。接受訂單，交貨時(shí)間約為一兩個(gè)月。

4，2018雅閣最低多少錢(qián)一共幾種顏色

你好，2018款雅閣，價(jià)格在17萬(wàn)-28萬(wàn)之間，顏色有紅、黑、白、金、銀、藍(lán)等，一共13個(gè)顏色。謝謝你接受。你好，2018款雅閣，價(jià)格在17萬(wàn)到28萬(wàn)之間，顏色有紅、黑、白、金、銀、藍(lán)等，一共13個(gè)顏色。謝謝你接受。

5，雅閣2018款第十代雅閣會(huì)在中國(guó)上市嗎

你好，2018款雅閣10代雅閣肯定會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很大，但具體推出時(shí)間還沒(méi)有確定?？梢躁P(guān)注官網(wǎng)。您好，第十代雅閣2018款肯定會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很大，但具體推出時(shí)間還沒(méi)有確定?？梢躁P(guān)注官網(wǎng)。

6，2018年10月份雅閣20L九代半行駛16000公里能賣(mài)多少錢(qián)

2018年10月，雅閣2.0L 9代半行駛16000公里，車(chē)齡才一年多。應(yīng)該是準(zhǔn)新車(chē)。如果車(chē)況和程序沒(méi)有明顯問(wèn)題，一般可以抵得上同款車(chē)型和配置相近的車(chē)型。新車(chē)套餐的價(jià)格基本都是20折左右。 2.0的價(jià)格在11萬(wàn)-14萬(wàn)左右。這取決于汽車(chē)。

7，第八代雅閣20最高配置哪里賣(mài)的便宜

第八代雅閣2.0只有三個(gè)車(chē)型，一個(gè)是手動(dòng)，一個(gè)是自動(dòng)，第三個(gè)是自動(dòng)帶導(dǎo)航。我認(rèn)為，對(duì)于雅閣，您應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)2.4。 2.0有點(diǎn)小馬大車(chē)。如果真的要買(mǎi)2.0，不建議買(mǎi)最高配置。就買(mǎi)個(gè)自動(dòng)的，然后讓商家送導(dǎo)航。我現(xiàn)在駕駛的是2.0 Accord 10。相信我。缺點(diǎn)？恐怕只覺(jué)得功率沒(méi)有2.4大！加速可以是平庸的！我的其余部分沒(méi)有任何感覺(jué)！第八代雅閣2.0只有三個(gè)車(chē)型，一個(gè)是手動(dòng)，一個(gè)是自動(dòng)，第三個(gè)是自動(dòng)帶導(dǎo)航。我認(rèn)為，對(duì)于雅閣，您應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)2.4。 2.0有點(diǎn)小馬大車(chē)。如果真的要買(mǎi)2.0，不建議買(mǎi)最高配置。就買(mǎi)個(gè)自動(dòng)的，然后讓商家送導(dǎo)航。我現(xiàn)在駕駛的是2.0 Accord 10。相信我。缺點(diǎn)？恐怕只覺(jué)得功率沒(méi)有2.4大！加速可以是平庸的！我的其余部分沒(méi)有任何感覺(jué)！

8，大家覺(jué)得2021款雅閣星空限量版怎么樣

話說(shuō)回來(lái)，我覺(jué)得2021款雅閣星空限量版的外觀真的很好看！它的汽車(chē)顏色是星空藍(lán)。同時(shí)，前臉配備了電鍍黑色前格柵的專(zhuān)屬裝飾，搭配亮黑色的輪轂，會(huì)讓整體看上去非常動(dòng)感，應(yīng)該會(huì)符合很多人的審美，2021款雅閣星空限量版還加持了LED迎賓踏板、無(wú)線充電、等離子空氣凈化器、行李箱感應(yīng)口等豪華配置，讓移動(dòng)出行更加貼心、舒適、便捷。 2021款雅閣之星限量版在繼承雅閣原有的運(yùn)動(dòng)感和都市優(yōu)雅的同時(shí)，在外觀和配置上進(jìn)行了升級(jí)，更年輕、更運(yùn)動(dòng)、更高級(jí)。外觀方面，星空限量版車(chē)型首次推出星空藍(lán)車(chē)身配色和熏黑外觀包，其中星空限量？電鍍黑前格柵，星空限定？熏黑輪轂等配置方面，星空限量版車(chē)型新增手機(jī)無(wú)線充電、LED迎賓踏板、行李廂感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟、等離子空氣凈化系統(tǒng)等配置，為用戶(hù)提供更加豪華、智能、便捷的體驗(yàn)汽車(chē)體驗(yàn)。我覺(jué)得這個(gè)模型還不錯(cuò)，什么都有！搜索：2021款本田雅閣星空如何自動(dòng)循環(huán)？限量版如何自動(dòng)跟進(jìn)？

9，為什么雅閣18款沒(méi)出來(lái)

18款雅閣首發(fā)，轎跑式設(shè)計(jì)，比老款外觀設(shè)計(jì)年輕10年，新款雅閣軸距增加了54mm，但車(chē)長(zhǎng)減少了10mm，結(jié)果這樣的設(shè)計(jì)最大的好處就是軸距更大，但是前后懸更短，通過(guò)性和運(yùn)動(dòng)外觀更好。新雅閣的軸距增加了54mm，但車(chē)長(zhǎng)減少了10mm。這樣設(shè)計(jì)的結(jié)果就是軸距更大了，但是前后懸卻更短了。因此通過(guò)性和運(yùn)動(dòng)性更好。 18款雅閣還將在新款CR-V和本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上采用懸浮式觸控屏。全新18雅閣的車(chē)身從側(cè)面看會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檐?chē)身腰線的設(shè)計(jì)采用了更加出色的曲線，而不是以往沉悶的兩條直線。同時(shí)，尾燈采用了與思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的支架燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約又不失辨識(shí)度。

相比雅閣，18款邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我個(gè)人認(rèn)為雅閣整體還是相對(duì)好一些的。雅閣在車(chē)質(zhì)、可靠性和維修成本方面有優(yōu)勢(shì)，但在剛性和做工方面邁騰更勝一籌。設(shè)計(jì)比老款年輕了10年。全新雅閣的外觀設(shè)計(jì)增加了54mm，但整車(chē)長(zhǎng)度減少了10mm。這樣設(shè)計(jì)的結(jié)果是軸距更大了，但是前后懸更短了，所以通過(guò)性和運(yùn)動(dòng)性方面，新雅閣的外觀設(shè)計(jì)更好。新雅閣的軸距增加了54mm，但車(chē)長(zhǎng)減少了10mm。雅閣還將在新款CR-V和本田冠道上使用懸浮式觸控屏。另外，座椅包裹性更好，紅木飾板的質(zhì)感更好。全新18雅閣的車(chē)身從側(cè)面看會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檐?chē)身腰線的設(shè)計(jì)采用了更加出色的曲線，而不是以往沉悶的兩條直線。同時(shí)，尾燈采用了與思域相同的支架燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約又不失辨識(shí)度。和18款邁騰的雅閣相比，個(gè)人覺(jué)得雅閣整體還是相對(duì)好一些的。雅閣在車(chē)質(zhì)、可靠性和維修成本方面有優(yōu)勢(shì)，但車(chē)的剛性和做工更勝一籌。

10，雅閣十代1

5t發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題嗎 什么車(chē)都有毛病，關(guān)鍵是大病或是小病?；蛘呤峭ú?，最怕是不治之癥，那是很難辦的。如果沒(méi)有“機(jī)油門(mén)”的事件，相信上市后的十代雅閣銷(xiāo)量會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。新車(chē)在外觀上更加親近年輕消費(fèi)群體，整體空間及駕乘體驗(yàn)都令人滿(mǎn)意。雖然沒(méi)有引入海外版2.0T+10AT的動(dòng)力組合，不過(guò)從這代思域及CR-V的成功，說(shuō)明1.5T+CVT的組合的確被消費(fèi)者認(rèn)可。但是，就是這款本田從自吸轉(zhuǎn)型到渦輪增壓技術(shù)的力作，目前深陷泥潭。對(duì)于即將上市的十代雅閣來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的形勢(shì)極不樂(lè)觀。首先，本田的品牌力會(huì)有所下降。被大家稱(chēng)贊優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)此時(shí)顯得尤為尷尬，本身的優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在成為了劣勢(shì)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將大幅降低。其次，無(wú)論是東風(fēng)本田，還是廣汽本田，在“機(jī)油門(mén)”事件的處理態(tài)度上都表現(xiàn)的不是那么積極，甚至可以說(shuō)很被動(dòng)。其中有關(guān)技術(shù)方面的解釋出現(xiàn)前后矛盾，更激化了消費(fèi)者的情緒。這種現(xiàn)象所帶來(lái)的負(fù)面口碑會(huì)影響到長(zhǎng)期以來(lái)本田在中國(guó)樹(shù)立的形象，對(duì)于即將面世的十代雅閣來(lái)說(shuō)，如何重拾消費(fèi)者信心將顯得尤為重要。最后，競(jìng)品車(chē)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)也不可忽視。除了依舊采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帶來(lái)的沖擊，還在賣(mài)的2016款日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量仍然不錯(cuò)，新款車(chē)型也已經(jīng)贏得了很高的關(guān)注度，霸主地位還是由大眾兩兄弟邁騰及帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪流做莊。面對(duì)前有猛虎，后有追兵的處境，搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的十代雅閣想要穩(wěn)住局面恐怕并不容易?！暗厍驂?mèng)”是噩夢(mèng)嗎？縱觀雅閣的歷史，從1976年問(wèn)世，到1997年中國(guó)合資生產(chǎn)，無(wú)論是新生的中國(guó)市場(chǎng)，還是成熟的美國(guó)市場(chǎng)，稱(chēng)其為本田最重要的車(chē)型都不為過(guò)。對(duì)于機(jī)油增多的原因這里不做過(guò)多闡述，事態(tài)發(fā)展在沒(méi)有發(fā)布官方結(jié)果之前一切都只是猜測(cè)。只能說(shuō)十代雅閣這次來(lái)的很不湊巧，偏偏趕在這么一個(gè)風(fēng)口浪尖上面世。不過(guò)從哪里跌到就要從哪里爬起來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，第十代雅閣所肩負(fù)的任務(wù)變得更重，希望本田可以借助十代雅閣打一個(gè)漂亮的翻身仗，從這段噩夢(mèng)般的處境中走出。什么車(chē)都有毛病，關(guān)鍵是大病或是小病。或者是通病，最怕是不治之癥，那是很難辦的。如果沒(méi)有“機(jī)油門(mén)”的事件，相信上市后的十代雅閣銷(xiāo)量會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。新車(chē)在外觀上更加親近年輕消費(fèi)群體，整體空間及駕乘體驗(yàn)都令人滿(mǎn)意。雖然沒(méi)有引入海外版2.0T+10AT的動(dòng)力組合，不過(guò)從這代思域及CR-V的成功，說(shuō)明1.5T+CVT的組合的確被消費(fèi)者認(rèn)可。但是，就是這款本田從自吸轉(zhuǎn)型到渦輪增壓技術(shù)的力作，目前深陷泥潭。對(duì)于即將上市的十代雅閣來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的形勢(shì)極不樂(lè)觀。首先，本田的品牌力會(huì)有所下降。被大家稱(chēng)贊優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)此時(shí)顯得尤為尷尬，本身的優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在成為了劣勢(shì)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將大幅降低。其次，無(wú)論是東風(fēng)本田，還是廣汽本田，在“機(jī)油門(mén)”事件的處理態(tài)度上都表現(xiàn)的不是那么積極，甚至可以說(shuō)很被動(dòng)。其中有關(guān)技術(shù)方面的解釋出現(xiàn)前后矛盾，更激化了消費(fèi)者的情緒。這種現(xiàn)象所帶來(lái)的負(fù)面口碑會(huì)影響到長(zhǎng)期以來(lái)本田在中國(guó)樹(shù)立的形象，對(duì)于即將面世的十代雅閣來(lái)說(shuō)，如何重拾消費(fèi)者信心將顯得尤為重要。最后，競(jìng)品車(chē)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)也不可忽視。除了依舊采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款凱美瑞帶來(lái)的沖擊，還在賣(mài)的2016款日產(chǎn)天籟銷(xiāo)量仍然不錯(cuò)，新款車(chē)型也已經(jīng)贏得了很高的關(guān)注度，霸主地位還是由大眾兩兄弟邁騰及帕薩特輪流做莊。面對(duì)前有猛虎，后有追兵的處境，搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的十代雅閣想要穩(wěn)住局面恐怕并不容易。“地球夢(mèng)”是噩夢(mèng)嗎？縱觀雅閣的歷史，從1976年問(wèn)世，到1997年中國(guó)合資生產(chǎn)，無(wú)論是新生的中國(guó)市場(chǎng)，還是成熟的美國(guó)市場(chǎng)，稱(chēng)其為本田最重要的車(chē)型都不為過(guò)。對(duì)于機(jī)油增多的原因這里不做過(guò)多闡述，事態(tài)發(fā)展在沒(méi)有發(fā)布官方結(jié)果之前一切都只是猜測(cè)。只能說(shuō)十代雅閣這次來(lái)的很不湊巧，偏偏趕在這么一個(gè)風(fēng)口浪尖上面世。不過(guò)從哪里跌到就要從哪里爬起來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，第十代雅閣所肩負(fù)的任務(wù)變得更重，希望本田可以借助十代雅閣打一個(gè)漂亮的翻身仗，從這段噩夢(mèng)般的處境中走出。