福特翼搏_新福特翼搏，蘊(yùn)含的野性超乎你想象！

現(xiàn)在的很多事情都隨著時(shí)代的發(fā)展在改變著人們的思維方式。在汽車領(lǐng)域，汽車保有量的大幅增加導(dǎo)致道路擁堵嚴(yán)重。許多大城市因此出臺(tái)了限購(gòu)政策。即使資金充裕，也只能暫時(shí)擁有一輛車。

因此，人們對(duì)汽車的要求越來越高，不僅僅是代步工具，還有寬敞的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的操控、好看的設(shè)計(jì)、偶爾去郊外狂奔……等等，一輛車應(yīng)該盡可能多才多藝。而接下來要說的新款福特Wingstroke就是txt這樣的全能車型。

福特翼搏（查成交價(jià)|參配|小身材蘊(yùn)含大能量

在去年的CCPC比賽中，新逸博表現(xiàn)出色：從酷熱高溫的克拉瑪依，到經(jīng)過專業(yè)賽道考驗(yàn)的鹽城大豐，再到冰天雪地的牙克石，這輛小型SUV經(jīng)歷了三個(gè)比賽。在不同環(huán)境下的嚴(yán)酷考驗(yàn)，獲得11個(gè)個(gè)人冠軍，3場(chǎng)比賽獲得綜合成績(jī)冠軍。以前所未有的年度大滿貫戰(zhàn)績(jī)，榮獲由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心福特翼搏頒發(fā)的“小型SUV綜合性能金獎(jiǎng)”。

福特翼搏，其中蘊(yùn)含的野性超乎你的想象！ '

在克拉瑪依40高溫試驗(yàn)站，憑借出色的底盤調(diào)校和動(dòng)力儲(chǔ)備，全新福特Wingbeat實(shí)現(xiàn)圈速計(jì)時(shí)、麋鹿測(cè)試、蛇形纏繞樁、0-100km/h加速、0-150米加速，在0-400m加速項(xiàng)目中，他們都獲得了小組賽的冠軍。在克拉瑪依極其復(fù)雜多變的自然路試環(huán)境下，一款小型SUV能夠展現(xiàn)出極高的通過能力和適應(yīng)能力，獲得了評(píng)測(cè)專家的充分認(rèn)可。

在鹽城大豐潮濕多雨的環(huán)境中，全新福特Wingbeat在田間圈速、不同工況車內(nèi)噪音、濕地制動(dòng)等測(cè)試中獲得田間圈和不同工況噪聲組冠軍和濕滑的道路。翼擊。這些方面都體現(xiàn)了車內(nèi)高水平的抗震密封、高水平的材料設(shè)計(jì)、安全性和高適應(yīng)性的優(yōu)良性能。對(duì)于一款主打城市級(jí)別的SUV來說，更能證明其出色的多變環(huán)境適應(yīng)能力。

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在牙克石-40冰面復(fù)雜的極寒環(huán)境中，全新福特Wingbeat在野外計(jì)時(shí)、冰上制動(dòng)、蛇形纏繞和冰圈設(shè)置測(cè)試中獲得野外計(jì)時(shí)、冰上剎車和定圈組冠軍冰雪路段，這些成績(jī)?cè)俅巫C明了全新福特翼博對(duì)復(fù)雜冰雪路況的適應(yīng)能力。對(duì)于北方市場(chǎng)來說，一款優(yōu)秀的SUV必須經(jīng)得起極端天氣的考驗(yàn)。經(jīng)過激烈角逐，全新福特Wingbeat奪得三項(xiàng)冠軍。

現(xiàn)場(chǎng)熱鬧非凡，Ford Wing Fight，你太專業(yè)了

在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新Wingbeat的視覺體驗(yàn)明顯更傾向于福特Wingbeat的都市潮流生活。動(dòng)力和底盤方面，全新逸博新增了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備四輪獨(dú)立懸架四驅(qū)系統(tǒng)，繼承了福特強(qiáng)大SUV家族的動(dòng)力操控性能和底盤通過性。本次場(chǎng)地體驗(yàn)為2.0L四驅(qū)版車型。

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為了充分展現(xiàn)新奕博“小而野”的一面，試駕教練安排了集直角轉(zhuǎn)彎、直線加速和剎車、麋鹿測(cè)試、繞圈、樁、濕地加速于一體的小車.ETC。高速公路福特機(jī)翼罷工。這條賽道給我的印象是彎道緊密相連，而且很窄。一方面，駕駛員需要眼光敏銳，對(duì)駕駛技術(shù)要求高；儲(chǔ)備與動(dòng)力輸出的配合要求高。取得好成績(jī)不是那么容易的。

全新Wingbeat搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)此前福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)使用過，最大功率170PS/6500rpm，峰值扭矩202Nm/4500rpm，匹配6AT自動(dòng)變速箱。這顯然是一套主打平滑輸出的動(dòng)力系統(tǒng)。在狹窄的賽道上，小排量渦輪的蠻力、魯莽和脾氣會(huì)差強(qiáng)人意。反而更加溫順、動(dòng)力儲(chǔ)備不缺的全新奕博更適合大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。彎道制動(dòng)再加速的響應(yīng)可以足夠快，無論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是低扭表現(xiàn)都非常令人滿意。

比起加速和剎車的體驗(yàn)，高速圈更刺激。因?yàn)檐囁俸芸?，如果轉(zhuǎn)向角度不準(zhǔn)確，很容易碰到冰淇淋桶的福特翼行程。面對(duì)這種情況，駕駛員應(yīng)沉著冷靜，以求速度。慢慢找感覺，發(fā)現(xiàn)新奕博四驅(qū)系統(tǒng)的圈數(shù)還是挺高的。只要繞圈順暢，繼續(xù)給油門加油，還是能感覺到后橋內(nèi)輪的制動(dòng)作用。博世ESP 系統(tǒng)可確保在轉(zhuǎn)彎時(shí)跟蹤車輛。

在很多人的傳統(tǒng)觀念中，SUV的車身龐大，重心高。如果懸架經(jīng)過調(diào)校且舒適，那么面對(duì)樁和麋鹿測(cè)試才是真正的考驗(yàn)。在難度更高的S型樁和麋鹿測(cè)試中，可以感受到新Wingbeat的車身非常靈敏。小型SUV的轉(zhuǎn)向雖然比較大，但如果接線正確的話，新款Wingbeat在轉(zhuǎn)向角度不大的情況下也可以快速繞過障礙物。

同一場(chǎng)試駕中，不少參賽選手跑完一條賽道的時(shí)間約為40-50秒，而試駕教練的全速行駛時(shí)間約為35秒。新Wingbeat的性能不錯(cuò)。但對(duì)于SUV來說，場(chǎng)地體驗(yàn)并不是必修課，能夠在復(fù)雜的野外環(huán)境中輕松脫困是它的責(zé)任。

越野路況是主戰(zhàn)場(chǎng)

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在越野路況體驗(yàn)項(xiàng)目中，是在山溝里開鑿的機(jī)械農(nóng)路。除了陡坡外，這條路很窄。對(duì)于這種陡峭的越野路況，擁有四驅(qū)系統(tǒng)將大大改善通過性。尤其是像新奕博這樣的小型SUV，都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無需任何驅(qū)動(dòng)切換，也能體驗(yàn)越野。

面對(duì)陡坡，相信很多人都會(huì)下意識(shí)的覺得油門一定要夠大才能應(yīng)付福特翼。事實(shí)上，情況并非如此。油門大并不代表扭矩就會(huì)大。機(jī)耕窄道比窄道難多了，千萬不能走蠻勁快速前進(jìn)。全新翼搏搭載的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，爬陡坡只需穩(wěn)住油門，不需要太高的轉(zhuǎn)速便可以使車子勻速爬升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)太高也可以避免浪費(fèi)燃油。

全新翼搏的高離地間隙，即便是遇上凸起的大石頭路障，完全可以放心大膽地碾壓過去，四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)可以隨時(shí)保證四輪隨時(shí)貼地，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，每個(gè)車輪都能提供前進(jìn)動(dòng)力，只要穩(wěn)住油門便能跨過路障福特翼搏。

面對(duì)狹窄的路況，我擔(dān)心更多的是車身是否會(huì)刮擦，尤其是面對(duì)那些長(zhǎng)滿長(zhǎng)滿野草的小水溝，更應(yīng)該冷靜應(yīng)對(duì)福特翼搏。好在全新翼搏車身四周都有雷達(dá)探頭，可以隨時(shí)對(duì)車外障礙監(jiān)測(cè)，可以給駕駛者足夠的信心穿越前行。

總結(jié)：隨著人們生活方式的轉(zhuǎn)變，越來越多的消費(fèi)者購(gòu)車的要求越來越高，特別希望擁有一輛全能車型福特翼搏。除了能滿足日常的通勤需求之外，還要能在郊區(qū)撒歡。除了擁有好看的外觀，還有實(shí)用的功能。而我們剛才所聊到的全新翼搏除了好看好用之外，還有靈活的操控和強(qiáng)大的越野能力，絕對(duì)稱得上是一款小型SUV全能車型，是現(xiàn)代潮流生活方式的一個(gè)最好選擇。