被低估的汽車品牌，東風(fēng)悅達(dá)起亞的技術(shù)驅(qū)動(dòng)之道

科技是第一生產(chǎn)力，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的重要?jiǎng)恿?。今天的汽車產(chǎn)業(yè)不再只是制造業(yè)的單線延伸，而是涵蓋制造、互聯(lián)網(wǎng)、化工、通訊、材料等領(lǐng)域的多維進(jìn)化?？萍际秦灤┢渲械闹匾a(chǎn)力。放眼國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，日系品牌的勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。依托日產(chǎn)智行和TNGA架構(gòu)為產(chǎn)品賦能的日產(chǎn)和豐田，正在通過新一輪的技術(shù)創(chuàng)新展開一場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之戰(zhàn)。

作為國(guó)產(chǎn)韓系品牌車企的代表之一，——東風(fēng)悅達(dá)起亞并沒有停下科技創(chuàng)新的腳步。有能力的。

一鳴驚人，黑科技CVVD引擎技術(shù)

動(dòng)力系統(tǒng)是汽車性能的首要體現(xiàn)，也是各汽車品牌制勝市場(chǎng)的第一利器。 7月初，在現(xiàn)代起亞集團(tuán)舉辦的新技術(shù)媒體發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代起亞集團(tuán)發(fā)布了CVVD技術(shù)和首款采用CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯了現(xiàn)代起亞在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

CVVD（Continuously Variable Valve Duration）是連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，可以根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)時(shí)調(diào)整氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間。該技術(shù)被公認(rèn)為可變氣門技術(shù)領(lǐng)域最具創(chuàng)新性的技術(shù)，突破了迄今為止發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和局限。不同于發(fā)動(dòng)機(jī)常見的固定氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間，CVVD技術(shù)可以根據(jù)定速行駛和加速行駛等不同的行駛工況，合理控制氣門開啟時(shí)長(zhǎng)，平衡油耗和性能。而且CVVD技術(shù)可以在4:1到10.5:1范圍內(nèi)靈活調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壓縮比，實(shí)現(xiàn)可變壓縮效果。搭載該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能4%以上，燃油效率提升5%以上，尾氣排放減少12%以上，兼顧出色的動(dòng)力性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

CVVD技術(shù)不僅被認(rèn)為是近30年來可變氣門控制技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域最值得關(guān)注的技術(shù)之一，而且對(duì)汽油機(jī)133年的發(fā)展歷程有著不可磨滅的重要影響。對(duì)于起亞汽車而言，這項(xiàng)技術(shù)的成功研發(fā)將帶領(lǐng)整個(gè)品牌成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，賦予旗下車型強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代起亞汽車研發(fā)總裁Albert Biermann曾表示：現(xiàn)代起亞汽車領(lǐng)先的氣門控制技術(shù)——CVVD技術(shù)的研發(fā)成為我們提升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的絕佳機(jī)會(huì)。

此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年推出了起亞汽車基于全新科技理念打造的smartStream動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)將起亞最新的尖端技術(shù)集于一身，并以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)效率最大化為原則。配合smartStream動(dòng)力結(jié)構(gòu)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，車輛的油耗和性能將達(dá)到極佳的平衡。目前這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于5月份上市的全新一代K3車型，經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。

科技驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)步布局新能源市場(chǎng)

新能源是當(dāng)前汽車市場(chǎng)的一大趨勢(shì)，環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，促使汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展。然而，當(dāng)前的新能源市場(chǎng)格局亟待敲定。誰技術(shù)強(qiáng)，誰就掌握了市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。在新能源技術(shù)方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞也有著雄厚的技術(shù)積累作為后盾。

不得不承認(rèn)，近兩年純電動(dòng)汽車的發(fā)展幾乎是井噴式的，但我們不得不面對(duì)不完善的用車環(huán)境?，F(xiàn)階段，相比處處受限的純電動(dòng)車型，混動(dòng)車型或許才是更符合中國(guó)國(guó)情的現(xiàn)實(shí)選擇。 2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源領(lǐng)域的布局將從全新一代K3插電式混合動(dòng)力車型開始。全新一代K3插電式混合動(dòng)力車型將在成都車展上市。搭載起亞先進(jìn)的TMED混動(dòng)技術(shù)，可根據(jù)不同路況自動(dòng)切換電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源。其1080km綜合續(xù)航里程、80km超長(zhǎng)純電續(xù)航里程和1.0L最低百公里綜合油耗等優(yōu)異表現(xiàn)，無疑賦予了全新一代K3插電混動(dòng)強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于純電動(dòng)車的探索，東風(fēng)悅達(dá)起亞自然不會(huì)掉隊(duì)。據(jù)悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車將與合作伙伴共同開發(fā)電動(dòng)-全球模塊化平臺(tái)（E-GMP）。基于E-GMP平臺(tái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在2021年推出全新純電轎跑SUV。該款電動(dòng)車型有望搭載前后雙高效電機(jī)，百公里加速可達(dá)百公里。 5秒，可達(dá)600公里。上述續(xù)航里程擴(kuò)展至包括自動(dòng)駕駛、AI互聯(lián)系統(tǒng)、指紋識(shí)別等智能功能，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源領(lǐng)域前沿科技的最先進(jìn)載體。

除了電能，氫燃料也是新能源的重要發(fā)展方向。作為汽車行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，起亞汽車在氫燃料技術(shù)研究方面長(zhǎng)期走在行業(yè)前沿。現(xiàn)代汽車2018年推出的氫燃料電池汽車（FCEV）Nexo車型獲得了世界最高級(jí)別的安全認(rèn)證。基于這一成果，起亞將進(jìn)一步開發(fā)氫電池技術(shù)，并計(jì)劃在2021年推出一款創(chuàng)新車型，革命性的氫燃料電池汽車。據(jù)悉，這款車型的續(xù)航里程將超過800公里。

智能配置，多點(diǎn)安全便捷

可能很多人對(duì)汽車智能科技的眾多花里胡哨的東西不感興趣。其實(shí)對(duì)于用戶來說，能夠有效提升出行安全性和便利性的才是真正的智能化。為了打造更安全、更便捷的駕乘體驗(yàn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅將起亞汽車專屬的自動(dòng)駕駛技術(shù)品牌DRIVE WiSE引入中國(guó)市場(chǎng)，還與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度合作開發(fā)智能互聯(lián)2.0，利用國(guó)際頂尖科技與國(guó)內(nèi)搜索大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，真正用智能科技為國(guó)人帶來更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

DRIVE WiSE是起亞汽車旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)品牌。它是專門為消除駕駛員對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂而開發(fā)的?？蔀轳{駛員提供各種駕駛情況下的FCW前向防撞預(yù)警和FCA前向防撞預(yù)警。輔助，SVM全景圖像、LKA車道保持輔助等輔助駕駛服務(wù)，最大限度降低出行事故風(fēng)險(xiǎn)。

而智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0則以百度大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，精準(zhǔn)定位國(guó)人使用需求，AI智能語(yǔ)音控制、UVO遠(yuǎn)程控制、手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航等多項(xiàng)實(shí)用性功能，為駕乘提供了便利和愜意。無需手動(dòng)繁瑣操作，動(dòng)動(dòng)嘴便能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、開窗等多種操控；此外，通過UVO 手機(jī)App和百度智能音箱還可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)并控制車輛。

前瞻科技，未來駕乘全新突破

前瞻性的技術(shù)體驗(yàn)，是推進(jìn)技術(shù)革新的前提。在今年的CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，起亞汽車發(fā)布了全新實(shí)時(shí)情感自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（R.E.A.D，即Real-TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Adaptive Driving）座艙。這套系統(tǒng)由起亞與麻省理工學(xué)院（MIT）媒體實(shí)驗(yàn)室合作研發(fā)，旨在為駕駛者創(chuàng)造更愉悅的移動(dòng)體驗(yàn)。

系統(tǒng)融合了先進(jìn)的車輛控制技術(shù)與基于AI的情感智能，可通過基于人工智能的生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)分析駕駛者的情緒狀態(tài)，根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)車艙內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化及個(gè)性化定制，比如改變座艙內(nèi)燈光、氣溫、音樂類型等，使駕駛者保持較好的心理狀態(tài)。這樣的座艙，正是未來駕乘的雛形，起亞在技術(shù)研發(fā)上不斷取得的前瞻性突破，也正是其引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

得益于起亞汽車的尖端技術(shù)優(yōu)勢(shì)與資源，不管是基礎(chǔ)動(dòng)力技術(shù)，還是向新能源趨勢(shì)邁進(jìn)，或是未來前瞻研發(fā)，東風(fēng)悅達(dá)起亞都站在了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的前端，前沿技術(shù)為其賦予了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在利用這些優(yōu)勢(shì)資源的同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞更是與國(guó)內(nèi)行業(yè)巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為國(guó)人打造更優(yōu)質(zhì)、更可靠的汽車產(chǎn)品。而這些強(qiáng)大的產(chǎn)品與高精尖技術(shù)，不僅為東風(fēng)悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的開疆拓土帶來了強(qiáng)有力的助攻，也讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到技術(shù)革新所帶來的新出行生活。