深度體驗一汽豐田亞洲龍，優(yōu)秀的安全性、經(jīng)濟性和舒適性
亞洲龍
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從外觀上來說，我更喜歡這種穩(wěn)重大氣的設(shè)計，更符合它的定位。字形立體立體前進氣格柵是家族化設(shè)計。透鏡式三眼LED大燈不僅造型犀利，還是全系標配，包括自適應(yīng)遠近光燈、自動大燈等功能。路上不用按電燈開關(guān)，使用起來更方便。亞洲龍的長度達到了4975mm，整個側(cè)面看起來十分修長。車輪有17 英寸和18 英寸尺寸可供選擇。這種配置對于家庭使用比運動更經(jīng)濟。尾部采用了貫穿式的尾燈，讓整車看起來更加寬大，造型也更具辨識度。所以我覺得這樣的造型其實更適合那些成熟穩(wěn)重的觀眾群體。畢竟，亞洲龍瞄準的市場群體不是。
亞洲龍
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再來看看亞洲龍的內(nèi)飾。我個人認為有點保守。當(dāng)然，審美是個人主觀問題，不同的人有不同的看法。但是在使用上，亞洲龍更給力一些，尤其是對于那些在意材質(zhì)和舒適度的觀眾來說，因為我是比較在意內(nèi)飾質(zhì)感的。感覺亞洲龍在用料上下了功夫，大量的皮革包裹和實木裝飾，足夠扎實。而且座椅比較厚實也比較軟，坐起來比較舒服，坐姿比較高。它的視野很好，沒有盲點。配置也足夠豐富。副駕駛座椅有自己的老板按鈕，這樣我可以更方便地調(diào)整座椅。中控大屏支持Carlife互聯(lián)，還具備語音識別功能。基本上，常用的功能都已經(jīng)涵蓋了。多功能方向盤還有豐田的TSS安全智能駕駛輔助快捷鍵，比較好用。
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在空間體驗上，亞洲龍確實給了我一個舒適的座艙。后排座椅更柔軟，坐墊更長。 2870mm的軸距也保證了更大的后排空間。我身高176cm，坐在亞洲龍的后排，腿部空間兩拳多，頭部空間一拳多，還是挺舒服的。坐在中間的位置是可以的。可以說，亞洲龍吃飽后的舒適度并不會大打折扣。同時，雙區(qū)空調(diào)也是全系標配，讓后排乘員也可以根據(jù)自己的喜好設(shè)定合適的溫度。我也比較關(guān)心車內(nèi)的空氣質(zhì)量。亞洲龍車內(nèi)有車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，讓我更安心。如果有能力選擇高配車型，還可以選配后排手動遮陽簾和帶多功能觸摸屏的中央扶手，舒適性會更好。所以對于內(nèi)飾體驗，我覺得舒適性是亞洲龍的一大亮點。
亞洲龍
除了舒適這個亮點，我覺得亞洲龍還有一個亮點就是安全。老實說，我用起來更安心。亞洲龍出自TNGA架構(gòu)，主被動安全配置不分高低。全系標配10個安全氣囊，以及GOA的車身結(jié)構(gòu)。在C-IASI碰撞測試中，它也獲得了G級的成績，表現(xiàn)非常出色。主動安全方面，Avalon還全系標配Toyota Safety Sense。主動剎車、自適應(yīng)巡航等功能都比較好用。自己在測試過程中，也深深感受到了主動剎車的幫助。亞洲龍會感知到前方車輛的速度比之前減慢了很多。首先提醒大家，如果不踩剎車，系統(tǒng)會自動剎車。還是比較聰明的。
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接下來說說大家特別關(guān)心的駕駛體驗。根據(jù)配置不同，Avalon搭載2.0L/2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，匹配Direct Shift-CVT變速箱和Direct Shift-8AT變速箱。該車型采用THS混合動力系統(tǒng)。不過說實話，不管是哪一種動力系統(tǒng)，亞洲龍都會給你平順舒適的駕乘感受。它有自己的側(cè)重點，就是強調(diào)可靠、順暢、經(jīng)濟，不是很激進。類型。
舒適和從容，是亞洲龍給我最大的感受。開起來的那一刻，你會覺得車子平順、平穩(wěn)。風(fēng)琴式油門踏板一直是我最喜歡的設(shè)計。我可以更細膩地控制油門的開合。轉(zhuǎn)向手感也是輕松的類型。這個體重我覺得連女生都可以輕松控制。 Avalon的懸架為駕乘舒適性打下了良好的基礎(chǔ)。感覺麥弗遜前獨立懸架+雙橫臂后懸架，過濾常見的顛簸。高配車型的AVS自適應(yīng)可變懸架可以進一步提升駕駛品質(zhì)，你可以感覺到整個座艙會更加安靜?？傊矣X得亞洲龍的調(diào)教更符合不喜歡開快車，更在意舒適性的觀眾。
最后是總結(jié)。可見，亞洲龍是一款定位明顯的車型，外觀大氣，座艙舒適，駕乘質(zhì)感出色，安全性、經(jīng)濟性和可靠性都非常出色。如果這幾點恰好是你關(guān)心的點，亞洲龍還是不錯的選擇。至于購買意見，如果預(yù)算充足的話，更推薦混動版。畢竟這樣更省錢，也更順暢。如果你的預(yù)算不是很充裕，可以考慮燃油版，2.0L或者2.5L的豪華版。好的選擇。p>
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