奧迪q6價(jià)格 奧迪q6價(jià)格多少

作為上汽奧迪的首款中大型SUV產(chǎn)品，奧迪Q6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自發(fā)布以來(lái)就一直被人們津津樂(lè)道。奧迪Q6之所以備受關(guān)注，主要是因?yàn)樗且豢顚橹袊?guó)消費(fèi)者打造的車型。它來(lái)自MQB Evo平臺(tái)，是目前奧迪家族中最大的成員。它的車身尺寸已經(jīng)超過(guò)了老大哥奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么奧迪Q6到底長(zhǎng)什么樣呢？能否在市場(chǎng)博弈中為上汽奧迪贏一局？今天我們就來(lái)試試它的威力。

當(dāng)奧迪Q6 首次亮相時(shí)，許多人質(zhì)疑它的設(shè)計(jì)。很多人認(rèn)為奧迪Q6的外觀并不符合奧迪主流車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這多少讓人難以接受。其實(shí)在接觸實(shí)車之前，我也覺(jué)得奧迪Q6的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不一般，但是經(jīng)過(guò)這次試駕，我感受到了Q6獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)。

奧迪Q6所采用的設(shè)計(jì)將是奧迪下一代的整車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，再加上龐大的車身尺寸，大氣與豪華感勢(shì)不可擋。奧迪Q6提供兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，飛騎版更具運(yùn)動(dòng)感，羽林版更顯豪華。車頭部分，保留了奧迪經(jīng)典的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。御臨版進(jìn)氣格柵內(nèi)部為網(wǎng)格狀豎條裝飾條，給人沉穩(wěn)的視覺(jué)感受。啟飛版進(jìn)氣格柵內(nèi)部呈飛鏢狀排列，前衛(wèi)動(dòng)感。

Q6的前大燈配備了貫穿式燈條，與兩側(cè)矩陣式LED大燈銜接良好。進(jìn)氣格柵兩側(cè)的霧燈與進(jìn)氣道融為一體，中間由一塊金屬裝飾板隔開，造型更加精致。中網(wǎng)之下，榆林版配備了銀色金屬飾條，凸顯了車頭的豪華感。

Q6的側(cè)面簡(jiǎn)潔大方，刀片狀的D柱上鑲嵌著奧迪的四環(huán)標(biāo)志。飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版采用雙色車身搭配黑色車頂設(shè)計(jì)，搭配黑色后視鏡和彩色輪拱，門板下方加入銀色鍍鉻飾條，很有層次感。

榆林版在D柱區(qū)域采用黑色輪拱飾條和銀色金屬飾條，營(yíng)造出高級(jí)感。

車身尾部穩(wěn)重大氣，線條挺拔，造型飽滿。貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后的效果辨識(shí)度很高，符合車燈廠一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，奧迪在Q6上推出了尾翼quattro投影式剎車燈。 “quattro”字樣的紅色光影將懸浮在后車窗上，形成更具個(gè)性的高位剎車燈視覺(jué)效果。

進(jìn)入車內(nèi)，科技感和豪華感鋪天蓋地。中控采用了上下雙屏的設(shè)計(jì)，稍微偏向了駕駛側(cè)。銀色條紋板與黑色鋼琴烤漆的搭配營(yíng)造出不俗的高級(jí)感。副駕駛部分的晶鉆格形機(jī)芯在夜間點(diǎn)亮?xí)r非常精致美觀。

主駕全液晶儀表尺寸為12.3英寸，顯示效果清晰，內(nèi)容豐富。支持定制不同的展示風(fēng)格，個(gè)性化、實(shí)用性強(qiáng)。 10.1英寸的中控屏車內(nèi)依舊是奧迪的MMI系統(tǒng)，功能和操作都比較熟悉。

8.6英寸的中控副屏集空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅調(diào)節(jié)、駕駛模式調(diào)節(jié)等功能于一體。操作邏輯清晰，反光狀態(tài)下翻屏也不會(huì)看不清楚。

作為奧迪最大的SUV，Q6的乘坐體驗(yàn)毋庸置疑。飛度版前排采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，Napa打孔真皮與Dinamica麂皮的結(jié)合讓整個(gè)座椅手感細(xì)膩舒適。前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，有腿托和腰托調(diào)節(jié)，座椅配置豐富。

我身高184cm。調(diào)整到舒適的坐姿后，前排空無(wú)一人。保持前排不變，一拳三指將后排座椅調(diào)整至腿部空間，一拳三指將后排座椅調(diào)整至頭部空間。乘坐體驗(yàn)方面，相比前排，后排座椅的填充要硬一些，坐墊長(zhǎng)度也更長(zhǎng)更空，不過(guò)好在后排的舒適配置更豐富。 Q6標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)和兩個(gè)Type-C接口，車窗配備手動(dòng)遮陽(yáng)簾，后排座椅可配備加熱、通風(fēng)和按摩功能。

值得一提的是，Q6在后門板下方增加了兩個(gè)按鈕，可以控制天窗和遮陽(yáng)簾，后窗按鈕還可以控制左右車窗的開啟和關(guān)閉，足以說(shuō)明Q6的貼合度很高對(duì)后方用戶的重要性。

將后排調(diào)整到腿間有拳的位置后，第三排腿間的空隙還有三指，但腦袋之間的空隙已經(jīng)不多了。盡管如此，Q6 的第三排仍然是我體驗(yàn)過(guò)的最舒適的SUV。第三排座椅與平臺(tái)之間有一定的高度差，可以提供相對(duì)舒適的坐姿，應(yīng)對(duì)臨時(shí)乘坐沒(méi)有問(wèn)題。 Q6還為第三排乘客提供了獨(dú)立的出風(fēng)口和Type-C接口，保證了第三排的舒適性。

得益于大尺寸的車身，Q6后備箱的最大容積為2398L。第二排和第三排座椅放倒后，可以組成一張平整的桌子，兩個(gè)成年人可以輕松躺下，實(shí)用性和易用性都不錯(cuò)。

作為一款基于MQB Evo平臺(tái)打造的車型，奧迪Q6最有趣的地方恐怕就是它的駕駛體驗(yàn)了。我們這次測(cè)試的車型是45TFSI版，也就是2.0T的大功率車型。與MQB Evo平臺(tái)上的其他車型不同，奧迪Q6采用進(jìn)口第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教與Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保持一致，最大功率265馬力，最大扭矩400牛米，匹配7速雙離合變速箱。

開上這臺(tái)2.2噸的大車，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)再有小馬拉大車的感覺(jué)了。反而動(dòng)力輸出平順順暢，駕駛感輕盈好駕馭。整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力儲(chǔ)備雖然不是很充裕，但是絕對(duì)可以滿足日常使用的需要，加速超車也絲毫沒(méi)有疲勞感。 7速雙離合變速箱的匹配也非常平順，換擋的時(shí)機(jī)也恰到好處。

底盤方面，Q6采用了麥弗遜前后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校以舒適為主。 Q6底盤整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，就是缺少了一些厚度和高級(jí)感。路面的顛簸能夠得到很好的過(guò)濾，懸架的回彈也比較柔和，但是在一些不平的路面上懸架的回彈會(huì)出現(xiàn)的比較多。

為了更好的體驗(yàn)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)，我們開著這臺(tái)Q6在蜿蜒的山路和土路上行駛。在山地駕駛中，我們也體驗(yàn)了奧迪Q6的多種駕駛模式。在不同的駕駛模式下，車輛的變化主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的匹配感的不同，底盤的軟硬變化不是很明顯。

得益于整車雙層夾層玻璃，Q6整車的NVH性能非常出色。除了高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的噪音外，沒(méi)有其他明顯的噪音源，車內(nèi)環(huán)境非常安靜。

Q6的轉(zhuǎn)向輕便，指向性明確，這種長(zhǎng)度超過(guò)5米的車開起來(lái)可以非常靈活。在連續(xù)的彎路中，底卡可以提供良好的側(cè)向支撐，車體的拉回不會(huì)讓乘客感到特別明顯的側(cè)傾。同時(shí)，靈活的轉(zhuǎn)向可以輕松控制車身姿態(tài)。

在彎道踩油門時(shí)，動(dòng)力會(huì)稍微延遲不到1秒。我們發(fā)現(xiàn)原因是變速箱會(huì)先降檔，然后輸出動(dòng)力。其實(shí)這個(gè)運(yùn)算邏輯還是在空之間優(yōu)化的。

Q6雖然配備了越野模式，但越野顯然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但我們還是找了一段未鋪路面感受了一下它的懸掛性能。在坑洼較多的未鋪路面上，我們能感覺(jué)到懸掛比柏油路更硬，中速行駛時(shí)車身的晃動(dòng)在合理范圍內(nèi)，傳遞給車內(nèi)的震動(dòng)并不明顯。在單輪附著力不足的情況下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)分配動(dòng)力，保證車輛盡快脫困，提高通過(guò)性。

經(jīng)過(guò)一天的試駕，奧迪Q6顛覆了我之前對(duì)它的很多看法，SAIC奧迪真的讓它變得更高級(jí)更豪華了。雖然Q6的設(shè)計(jì)標(biāo)新立異，但我們?nèi)匀豢梢钥吹胶芏鄪W迪車型熟悉的元素。Q6不缺奧迪家族中的豪華氣息，在內(nèi)飾和座椅的質(zhì)感上都做得很好。Q6作為奧迪家族中最大的SUV，駕駛起來(lái)依然感覺(jué)輕盈舒適，這也是非常難得的。

編輯摘要

Q6的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品體驗(yàn)都達(dá)到了奧迪品牌一貫的高水準(zhǔn)，Q6的細(xì)節(jié)也體現(xiàn)了從用戶角度出發(fā)的設(shè)計(jì)感。很多人對(duì)Q6的印象僅限于其MQB Evo平臺(tái)的出身，但在實(shí)際體驗(yàn)中，Q6并沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。也許你會(huì)糾結(jié)于它的底盤質(zhì)感和進(jìn)步空，但合適不就是比優(yōu)秀更重要嗎？不到50萬(wàn)就能買到一輛BBA牌中大型SUV，而且還擁有不錯(cuò)的空性能和乘坐體驗(yàn)。不是挺香的嗎？