一汽豐田霸道2020款價(jià)格 一汽豐田普拉多2015款

7月，受最新政策影響，仍符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的外資車輛將不能再進(jìn)口，現(xiàn)有國(guó)五平行進(jìn)口車可銷售至年底。簡(jiǎn)單來說，少了一款中東大排量車型，平行進(jìn)口車自然迎來了空前的漲價(jià)，尤其是20款普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4000車型，漲價(jià)從未停止，現(xiàn)在最高價(jià)已經(jīng)到了突破了八十萬。

不禁好奇為什么進(jìn)口版的普拉多值這么高的價(jià)錢。為什么現(xiàn)在價(jià)格飆升？

NO1.價(jià)格飆升，此時(shí)誰來買單？

普拉多停產(chǎn)后，平行進(jìn)口普拉多成為整個(gè)平行進(jìn)口車行業(yè)的銷量冠軍，引起了汽車行業(yè)的關(guān)注。由于政策原因，平行進(jìn)口車迎來了大規(guī)模漲價(jià)，普拉多也不例外。而據(jù)萬車哥透露，目前進(jìn)口的2020款普拉多6月份價(jià)格達(dá)到了66.6萬。更讓人意外的是，頂配車型現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了83萬，而此前這款車的售價(jià)也在73萬左右。加價(jià)10萬，供不應(yīng)求，這車真的有這么神奇的力量嗎？那么，究竟是什么給了進(jìn)口普拉多如此大的底氣，誰來埋單呢，讓我們一起來看看吧。

二氧化氮。國(guó)產(chǎn)普拉多停產(chǎn)后，進(jìn)口車成了國(guó)產(chǎn)霸氣粉絲的救命稻草

20款平行進(jìn)口普拉多4000采用中東家族式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。熏黑的豎式中網(wǎng)和兩側(cè)的氙氣燈，提供了更加剛毅霸氣的前臉。值得一提的是，全新普拉多4000長(zhǎng)4970厘米，寬1875厘米，高1895厘米。整個(gè)車身依舊保留了豐田普拉多系列的霸氣外觀，給車迷們留下了非常不錯(cuò)的外觀印象。

而且豐田普拉多4000的前20款車型在車身內(nèi)部都集中了非常豪華的裝飾件和對(duì)稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)語言無時(shí)無刻不在展現(xiàn)著普拉多的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）形象，銀色邊框和木質(zhì)裝飾條也為內(nèi)飾整體增添了高級(jí)感。

此外，全新普拉多的方向盤造型新穎，尺寸巨大。還配備音響、電話等控制鍵，讓人感覺出類拔萃。新車配備了非常受歡迎的全息影像系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)各種環(huán)境和路況。此外，新車還增加了方向盤轉(zhuǎn)角顯示、牽引力控制顯示和車身傾斜角度監(jiān)測(cè)，大大增強(qiáng)了駕乘人員對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力和車輛的通過性。

最重要的是，中東版普拉多4000搭載了一臺(tái)4.0升V6頂置雙凸輪軸24氣門（VVT-i）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為193/5600（Kw/rpm）。越野性能。

NO3。和BBA豪車比起來，沒人要。進(jìn)口普拉多有這么厲害嗎？

很多人會(huì)想，80萬元的價(jià)格，為什么不選擇在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暢銷多年的BBA系列豪車呢？車友要告訴大家的是，這款普拉多頂配車型加入了越野操控功能，讓不少越野迷在中控屏下尖叫。這意味著該車具有差速鎖和后差速鎖，以及豐田爬行模式和多地形選擇模式。

值得一提的是車輛系統(tǒng)中的Torsten 差速器，它以40 比60 的比例在前后軸之間分配扭矩。如有打滑，扭矩分配比最高可達(dá)29:71，省油高效，換檔手感極佳，極大滿足駕駛樂趣。這種越野系統(tǒng)是其他所有中低端車型都沒有的，也讓這款頂級(jí)普拉多擁有了更強(qiáng)的越野能力。

NO4.進(jìn)口車不計(jì)成本空運(yùn)回國(guó)，羊毛還是出自羊？

在這場(chǎng)戲劇性的漲價(jià)事件中，各大進(jìn)口車經(jīng)銷商紛紛搶占過去5年的全國(guó)市場(chǎng)瘋狂搶購，尤其是中東地區(qū)的豐田車型。從目前的情況來看，不僅口岸堵車，車商甚至聽說進(jìn)口車商已經(jīng)在利用空位將車運(yùn)往全國(guó)各地，光是運(yùn)費(fèi)就要5萬元。雖然乍一看可以類比勞斯萊斯用飛機(jī)運(yùn)車，但其實(shí)反映了國(guó)產(chǎn)車型停產(chǎn)后國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)平行進(jìn)口車的非正常消費(fèi)。當(dāng)然，這與政策變化有很大關(guān)系。但是車友們還是要問，真的有這個(gè)必要嗎？

車哥有話要說。

萬車哥認(rèn)為，對(duì)于有心的消費(fèi)者來說，抓住機(jī)會(huì)入手國(guó)五進(jìn)口車普拉多4000中東版是非常有必要的。目前，不僅可以選擇的車型更多，還可以隨時(shí)提車，更何況七八月份已經(jīng)是銷售淡季了。如果錯(cuò)過這個(gè)時(shí)期，進(jìn)入“金九銀十”旺季后，平行進(jìn)口車庫存將達(dá)到低點(diǎn)。進(jìn)口車經(jīng)銷商也會(huì)在“某款車型最后一批”的推動(dòng)下，激發(fā)消費(fèi)者強(qiáng)烈的需求欲望。不過，那個(gè)時(shí)候的價(jià)格，已經(jīng)可以稱得上是恐怖了。

不知道小伙伴們對(duì)于今天平行進(jìn)口車的漲價(jià)有什么看法呢？明年“賣證”后進(jìn)口車商會(huì)降價(jià)嗎？歡迎路過的朋友在下方留下您的專業(yè)評(píng)論。您的關(guān)注、建議和贊賞是鼓勵(lì)弟弟不斷進(jìn)步的動(dòng)力！