fj酷路澤2020新款報(bào)價(jià) 蘭德酷路澤2020款4.0價(jià)格

大家好。今天更新一個(gè)備考小日記也很有意思。主角是一輛2020款豐田FJ Cruiser。這輛車來(lái)自北京的大哥，距離只有7萬(wàn)公里?？梢哉f(shuō)是準(zhǔn)新車，但是車主為什么要來(lái)找我們準(zhǔn)備呢？原因是這輛車被改裝，最后報(bào)廢了。主人無(wú)奈只好來(lái)找我們，然后就發(fā)生了下面有趣的故事：

老板真的是我們的忠實(shí)粉絲。他是我好幾年的朋友了，他有空的時(shí)候會(huì)向我要一些汽車保養(yǎng)用品。他是一個(gè)老相識(shí)。十一月，他告訴我他有一輛兩年前買的FJ。當(dāng)時(shí)提高了2.5。后來(lái)咬胎嚴(yán)重，就去做了四輪定位，緩解了一段時(shí)間。所以. 現(xiàn)在問(wèn)題又出現(xiàn)了，他問(wèn)我是否可以徹底解決它。

聽了一些問(wèn)題，說(shuō)了聲，基本明白了情況。我改變了White Lucches 的輪胎，改變了兩厘米的法蘭，改變了高度。車難開的原因很簡(jiǎn)單，就是改裝的東西沒(méi)調(diào)好。最尷尬的是，車主根本不需要改裝，卻被傻子改裝了。結(jié)果，現(xiàn)實(shí)是車主很少去越野。

改造不是安裝。如果沒(méi)有對(duì)底盤進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)校，只是單純的安裝一些改裝件，那么這樣的改裝店可以說(shuō)是毫無(wú)技術(shù)可言。各種問(wèn)題。

所以這臺(tái)FJ被折騰過(guò)后，車主想要的解決辦法就是恢復(fù)原廠。真的是江湖上有句話說(shuō)：改裝的最高境界就是恢復(fù)原廠，但是我對(duì)這臺(tái)車的最終解決方案是報(bào)廢越野改裝的配置就是原廠改進(jìn)方案。

確定方案后，幾天后車主將車從北京開到了我廠。到了之后看著有點(diǎn)臟，就先給車洗了個(gè)澡。

然后跟車主試車，路上跑了大概10公里就回來(lái)了。和車主開玩笑說(shuō)：是我們廠里翻新的。你之前去的維修店可能把舊的翻了，讓你的底盤變差了。比我們廠里那輛十幾年的老車還難開。

當(dāng)時(shí)我們廠里有好幾輛底盤不錯(cuò)的老霸王，所以路試回來(lái)后，我就跟：老霸王的車主說(shuō)，你選一輛和你的FJ底盤對(duì)比一下。車主提了一輛2012款的豐田霸道LC150 TX，顯示22萬(wàn)公里。大哥打開后，怎么也忘不了?；氐郊?，他還記得這件事。為什么這種霸氣好駕馭？

兩天后我們將啟動(dòng)這臺(tái)FJ，發(fā)動(dòng)機(jī)已得到輕微保養(yǎng)。我將跳過(guò)這個(gè)過(guò)程。下面就來(lái)關(guān)注一下吧。

因?yàn)橹暗母难b，避震器，擺臂，很多配件都換成了改裝件；原裝配件，包括減震器、彈簧、螺絲等，都沒(méi)有被車主帶走（改裝店沒(méi)有要求車主帶走）。

在此，必須提醒需要改裝的車主。改裝過(guò)的原廠配件，哪怕是螺絲、卡扣，也必須拿走留著，不然等到你要恢復(fù)原廠的時(shí)候，這些原廠配件的成本就不會(huì)低了。

像這臺(tái)FJ的原廠件，我們還需要買墊片和螺絲，所以恢復(fù)原廠的價(jià)格還是很高的，但是我還是放棄了原廠，因?yàn)槲蚁胩岣哌@臺(tái)車的舒適度，所以我選擇了升級(jí)品牌TEIN避震。

車主說(shuō)剎車太軟，腳感不好。我想順便解決一下。選一套日本DIXCEL碟蓋來(lái)升級(jí)剎車系統(tǒng)吧。

組裝減震器。這套避震器的頂部，包括彈簧、塔頂、塔頂螺絲、塔頂保險(xiǎn)杠、彈簧墊圈等，都是全新的。

安裝了前后減震器，調(diào)整了后鼓式制動(dòng)器并去除了銹跡。

制動(dòng)系統(tǒng)的軸頭也除銹生銹。

更換剎車盤皮后，懸架系統(tǒng)的擺臂、減震器和橫拉桿也固定好了。

最后抽真空，更換剎車油，避免氣阻，保證剎車安全。

改裝后的輪胎胎面已經(jīng)磨損不均，城市道路暢通無(wú)阻。車主需要的是駕駛舒適性，因此選擇米其林系列輪胎進(jìn)行匹配更新。

安裝輪胎，使用意大利柯基動(dòng)平衡設(shè)備進(jìn)行數(shù)值調(diào)整。

安裝輪子后，去美國(guó)獵人定位器調(diào)整底盤數(shù)據(jù)。 ……

根據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，偏斜的傾斜角和前束角各占一半。這車怎么開起來(lái)舒服？

讓我們慢慢調(diào)整，逐漸恢復(fù)到完美值。

美國(guó)原裝進(jìn)口獵人四輪定位儀，前年花20萬(wàn)多買了一臺(tái)新設(shè)備，里面包含了所有車型底盤的原始數(shù)據(jù)參數(shù)，以及數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)和更新費(fèi)用每年數(shù)千美元。不管高檔車的底盤出了什么問(wèn)題，在我們手中調(diào)整修復(fù)都不是問(wèn)題。

調(diào)整好數(shù)據(jù)，開始路測(cè)。感覺(jué)就是現(xiàn)在。異響完全消失，底盤數(shù)值恢復(fù)正常。再加上采用TEIN減震器降低車身，開起來(lái)真的很舒服，顛簸的路面軟硬適中。

終于洗干凈了，讓我們來(lái)欣賞一下外觀吧。

車身高度降低，底盤調(diào)整回原狀，側(cè)踏板等因抬高而變化的地方也全部恢復(fù)原狀。

車主大哥來(lái)提車，一起來(lái)看看大哥提車后的反饋：

提車當(dāng)天給我們點(diǎn)個(gè)贊吧！

兩天后，我進(jìn)行了回訪。主人跑了一段距離，感覺(jué)越來(lái)越好。

車主最后的評(píng)價(jià)是：比原廠好，比改裝的好。我們對(duì)FJ的一點(diǎn)實(shí)際改進(jìn)方案，已經(jīng)徹底贏得了北京大哥的心。

這就是這個(gè)問(wèn)題的全部。我是一個(gè)怪物。下次見~

建筑：怪獸隊(duì)

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