大眾的四驅(qū)技術(shù),大眾四驅(qū)叫啥

輝騰 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

大眾的四驅(qū)系統(tǒng)究竟是不是偽四驅(qū)呢？讓我們來審視一下大眾品牌的車型：

1、除了輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾品牌下的其余車型均為假四驅(qū)。輝騰和途銳搭載的是 3.0T 以上的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)（2 個(gè)直列 3 缸 V 型縱置擺放），而其他車型則采用了 4XMOTION（類似奧迪 quattro）和途觀的 4Motion 系統(tǒng)。這兩種四驅(qū)技術(shù)是存在差異的。

2、途觀在日常行駛時(shí)，前輪分配 95%，后輪分配 5%。而輝騰和途銳的四驅(qū)性能與奧迪 quattro 完全相同。途觀的前后橋無法剛性連接，屬于適時(shí)四驅(qū)。由于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的物理連接緣由，無法達(dá)成前后橋動(dòng)力輸出比長(zhǎng)時(shí)間自由分配（如 50：50 或 40：60 等）。

3、您可以瞧瞧大眾旗下的奧迪 quattro 系統(tǒng)。除了低端車型，大多數(shù)奧迪車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均為縱置擺放的（如 1.8T 或 2.0T，3.0T 自不必說）。如此能夠在激烈駕駛時(shí)或者需要后橋更多分配動(dòng)力時(shí)保證前后橋合理分配動(dòng)力比。另外，奧迪運(yùn)用的是托森差速器，而大眾使用的是普通的多片離合器。大眾的四驅(qū)技術(shù)參考了眾多奧迪的技術(shù)，但成本較低，性能自然也有所差別。

總的來講，大眾的四驅(qū)系統(tǒng)并非偽四驅(qū)，但和奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)相較，性能存在差異。