盤點最容易違章的十個行為 “黑科技”可以幫你避免？

  以上所說超速、闖紅燈的違章/違法行為多不是司機有意為之，但是占用非機動車道基本就是故意為之。“各行其道，靠右行駛”是道路通行的基本原則，但是在道路擁堵的情況下總有司機在轉(zhuǎn)彎、變線時占用非機動車道，給行人和騎行人的安全帶來很大隱患，同時也會讓本不寬裕的非機動車道更加擁擠，這種“損人利己”的行為會被罰款200元，視情況而定扣除0-2分，并且出現(xiàn)交通事故時，機動車基本會是全責。當然也有一些特殊情況是可以從虛線暫時駛?cè)敕菣C動車道的，例如在非機動道一側(cè)有停車位、出入口或為緊急避險或者原路不通時。

    另外還有一種情況值得注意，即使你的車是靜止在非機動車道甚至沒有駕駛員時，如果有行人或非機動車與你的車發(fā)生碰撞，車主依然要付全責，因為無論你的車行駛與否，路權(quán)一直都是非機動車的。

　 在目前的技術(shù)下，雖然有些車型可以識別簡單的限速、禁止行駛等簡單標識，但是汽車依然無法做到識別非機車道，更多的是靠自覺性和強制措施。

   常見的電子眼時無法拍攝到車內(nèi)的，但是在一些大城市的高清攝像頭下，可以清楚的拍下“不系安全帶”這一違法行為，而且在某些路段交警還會抽查，如果被抓到或者拍到的話一般罰款50元并扣3分，雖然罰款金額不多但是3分可不少。

    拋開罰款扣分來說，據(jù)調(diào)查顯示，在嚴重的車禍中系安全帶的乘客生比不系安全帶的乘客生還率高60%以上，在翻車時導致的傷害可以減少80%，因此安全帶對于生命和安全的重要性可想而知。在國內(nèi)，很多消費者在購車時都會盡量選擇有多氣囊、主動安全、碰撞成績良好的車型，但是，在實際駕駛時最先忽略的就是系安全帶，甚至還會插上“安全帶扣”，另外國人還有個需要改變的觀念，就是后排不需要系安全帶，其實在遇到撞擊時，后排乘客更容易從前窗、側(cè)窗飛出去，造成重傷或者身亡，甚至還會二次傷害前排乘客。筆者在這里提示大家：如果沒有系安全帶，再頂級的主被動安全系統(tǒng)也是擺設(shè)。

　　安全未系帶提醒是普及率比較廣的配置，如果在行駛過程中達到一定車速且乘客沒有系安全帶的話，車輛會發(fā)出提醒，部分車型會隨著車速的提升而增加提醒頻率，筆者認為是目前最實用、技術(shù)門檻最低的配置之一。

    為了緩解機動車過多而導致?lián)矶碌慕煌顩r和降低機動車污染物，如今在各大城市都會實行限行規(guī)則，例如北京有單雙號限行、工作日早晚高峰禁止外埠行駛、進京外地車需辦理進京證、外埠車輛禁止在二環(huán)行駛等各種規(guī)則，每年都有不少司機會因為忘記這些規(guī)則或者因緊急情況而吃罰單，如果違反限行規(guī)則基本會被罰100元扣3分，其中違反早晚高峰限行罰款100元不扣分。由于每個城市的限行區(qū)域和規(guī)則各不相同，建議在前往目的城市時提前閱讀限行規(guī)則并做好相關(guān)準備。

　　現(xiàn)在很多車都搭載了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，你可以在系統(tǒng)上設(shè)置好自己的車牌、車型等信息，在駛?cè)胂扌袇^(qū)域時，車輛會主動提醒你。如果你的車沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，手機導航在設(shè)置好車輛信息后，也會在導航時自動規(guī)劃規(guī)避限行的路線。

    違規(guī)使用專用車道一般有兩種情況，第一種是你可能駛?cè)肓斯卉嚨溃F(xiàn)在很多城市為了提高公共交通效率會建設(shè)公交車專用車道，其中有部分是分早晚高峰的，例如在7-9點和17-19點時私家車不得占用公交車道，也有一部分是全天不得駛?cè)氲?，如果違反一般處200元罰款記2分。第二種就是在高速非法占用應(yīng)急車道，會被處200元罰款扣6分，如果是客車、貨車等運營車輛甚至會被扣12分，并對駕照降低甚至吊銷。

    這兩種違規(guī)使用專用車道都是不道德的行為，占用公交車道會嚴重影像公共交通的效率，造成更嚴重的擁堵，而高速應(yīng)急車道不僅是為了方便發(fā)生意外的車輛，更是為急救車、消防車開辟的生命通道，在一些如交通管制等緊急情況下，如果強行占用應(yīng)急車道將會被處1000-2000元罰款，情節(jié)嚴重的可并處15日以下拘留。

    另外也有三種情況是可以合法占用應(yīng)急車道的，第一張是車輛出現(xiàn)故障而無法正常行駛時，第二種時駕駛員或乘客出現(xiàn)生命危險或產(chǎn)婦生產(chǎn)時，第三種比較特殊，如果時參加高考的考生因堵車或時間問題而耽誤考試的可以使用應(yīng)急車道（以上行為都必須提供相關(guān)合法依據(jù)）。

    和提醒違反限行功能一樣，帶有車聯(lián)網(wǎng)的車型也會在導航時，主動提醒你該時段是否屬于公交車禁行時間、該路段是否屬于禁行區(qū)等，至于高速應(yīng)急車道更多是靠駕駛員的自覺性和安全意識。

    在普通城市、郊區(qū)等路況下，如果逆向行駛會被罰款200元、扣3分，而在高速公路逆向行駛、倒車、跨越隔離帶則是直接扣除12分、罰款200元，嚴重的會被吊銷駕駛一年。逆向行駛雖然是十大違章行為占比例最低的一類，但是卻是最危險的，由于正向和逆向的車輛是兩個行駛不同的方向，所以一旦發(fā)生碰撞相對速度會翻倍上升，造成人員傷亡率非常高。

    目前來講，并沒有識別車輛是否屬于逆行狀態(tài)的配置，不過相信在不久會有研發(fā)實力超群的廠商推出該功能，從而最大程度避免新手（心大）司機逆行的危險情況。