改裝配件調(diào)查(13)邁騰/帕薩特可改動(dòng)力

● 帕薩特（詢底價(jià)|查參配）改包圍：無(wú)需花太多功夫

　　其實(shí)個(gè)人覺(jué)得帕薩特?zé)o需改包圍了，因?yàn)樾【幵谡搲催^(guò)不少改過(guò)包圍的車主發(fā)帖說(shuō)，剛剛改過(guò)很霸氣的大包圍，結(jié)果幾天后不慎撞壞了(可能質(zhì)量一般)，所以即使要改，也需要改質(zhì)量好一點(diǎn)的，但是價(jià)格就會(huì)貴不少，建議經(jīng)費(fèi)預(yù)算一般的朋友小改或者不改。

● 帕薩特改輪轂：建議同時(shí)改避震

　　改輪轂是比較費(fèi)錢的一件事，在改裝之前，建議車主多了解一些有關(guān)車輪的參數(shù)，小編大致總結(jié)了幾種：1、節(jié)圓直徑(PCD)，新的車輪必須與舊款安裝參數(shù)一致，帕薩特新款是5*112，老款是5*100。2、偏距(OFFSET/ET)，升級(jí)輪輞要考慮車輪是否會(huì)和里面避震器和懸架零件，以及外面的擋泥板相互干涉。3、X距(X-FACTOR)，需要留有一定空間。4、中心孔(HUB HOLE/CB)，如果輪胎的中心孔過(guò)大，一定要用中心孔套環(huán)，否則高速行駛時(shí)車會(huì)抖動(dòng)。因?yàn)楦耐贻嗇灪洼喬ズ?，如果改大一尺寸，舒適性會(huì)有所降低，建議同時(shí)改避震。

● 帕薩特改進(jìn)氣：帶T改進(jìn)氣用處不大

　　個(gè)人認(rèn)為如果車子本身帶T，加裝蘑菇頭用處不是很大。如果車主真要提升動(dòng)力，建議可以配合排氣和刷ECU一起來(lái)做，不過(guò)成本就會(huì)高不少了。如果單改進(jìn)氣，只是加大了進(jìn)氣量，而進(jìn)的空氣越多，ECU就會(huì)配合噴更多的油，對(duì)動(dòng)力以及高速行駛有一點(diǎn)點(diǎn)作用，只是也就更費(fèi)油。

● 帕薩特改排氣：把握好回壓

　　換排氣有幾點(diǎn)是需要車主注意的，如果光改尾端，對(duì)性能提升體現(xiàn)不會(huì)很明顯，如果對(duì)性能要求高，就改頭段、刷ECU。改的時(shí)候還需注意，像芭蕉頭和生死氣喉這些地方建議換大品牌(HKS，ABT都不錯(cuò))，如果是山寨貨，那就不需要改了。如果是換全段排氣，則需要講究配套，因?yàn)椴煌能嚮貕褐刀紩?huì)不一樣，如果回壓把握不準(zhǔn)，即使改了排氣效果也不會(huì)很明顯。打個(gè)比方，如果是小排量的車，如果換了全段直排后，在市區(qū)行駛低速扭距損失會(huì)非常多，唯一的好處就是高轉(zhuǎn)速時(shí)排氣會(huì)比原先順暢。

　　車主如果經(jīng)常跑市區(qū)(不常跑高速)的話，改排氣建議不要把排氣回壓改得太小，因?yàn)榧偈古艢膺^(guò)分無(wú)阻礙的話，中低轉(zhuǎn)時(shí)混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，不利于低速時(shí)的扭矩，還會(huì)有廢氣逆流回燃燒室的可能。但是，回壓也不能太高，回壓值太高則不利于高速時(shí)的功率。所以，改排氣對(duì)回壓的把握很重要。

　　什么是“回壓”?

　　排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡(jiǎn)言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長(zhǎng)度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時(shí)直接反映在排氣效能上。

● 帕薩特刷ECU

　　相信車主刷ECU大多都是改了進(jìn)氣和排氣，如果茫然就刷ECU，空氣進(jìn)氣量不大的話，噴出的油燃燒不充分也是浪費(fèi)掉了。我們拿“新帕薩特2.0T至尊來(lái)”說(shuō)，出廠參數(shù)為：最大馬力(Ps)： 200;最大扭矩(N·m)： 280，還算是比較保守的，因?yàn)橥?.0T是濕式變速箱，理論上是可以承受比350更大的扭矩。刷完ECU后，這輛新帕薩特的參數(shù)為：最大馬力：250;最大扭矩：350，0-100加速差不多可提升6秒開(kāi)頭了，不過(guò)如果是1.8T的干式變速箱，就要謹(jǐn)慎了。

● 帕薩特改裝氙氣大燈總成

　　并非每一個(gè)版本的帕薩特都是氙氣燈，如果原車是氙氣燈的可以不用改了，若非，車主可以自行改裝。這里有個(gè)案例，11款帕薩特改大燈總成：LED淚眼、天使眼、雙光透鏡、氙氣燈、安定器，費(fèi)用約3200元。

● 帕薩特改音響：原車隔音制振太少

　　如果是音樂(lè)發(fā)燒友，大多會(huì)覺(jué)得原車音響感覺(jué)一般，而改裝也一般從換喇叭和改音場(chǎng)兩方面入手。對(duì)于帕薩特來(lái)說(shuō)，對(duì)于音響要求不高的車主來(lái)說(shuō)，其實(shí)完全夠用了。如果從音響改裝的角度來(lái)說(shuō)，原車隔音制振太少了，隔音工程還有很大的升級(jí)空間，車主可以通過(guò)做全車隔音來(lái)改善效果。當(dāng)然，如果隔音都做了，不換喇叭就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，建議如果想提升音響效果的車主，換喇叭做隔音即可。

● 帕薩特改影音導(dǎo)航：后裝內(nèi)容豐富

　　如今已有越來(lái)越多的車主都開(kāi)始改裝一體機(jī)，帕薩特也不例外，有些原車沒(méi)帶屏的車主完全可以加裝一個(gè)，只要對(duì)接束線即可，安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)單。當(dāng)然，對(duì)于一體機(jī)的選購(gòu)，除了專車專用的外，不同品牌其所表現(xiàn)的風(fēng)格也會(huì)不一樣，未來(lái)的車機(jī)將會(huì)越來(lái)越多的運(yùn)用科技來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)品的人性化服務(wù)，也會(huì)有越來(lái)越多的軟件廠商會(huì)為汽車平臺(tái)打造軟件，而且隨著汽車總線規(guī)范化的進(jìn)程，無(wú)線互聯(lián)+開(kāi)源系統(tǒng)必然是未來(lái)車載主機(jī)的根本。 

●總結(jié)：

　　總體來(lái)看，帕薩特的包圍無(wú)需做過(guò)多改動(dòng)，如果需要，車主可以加裝一些晴雨擋、雨眉這些實(shí)用性小玩意，而在動(dòng)力上，如果是經(jīng)常跑市區(qū)的，其實(shí)在進(jìn)氣和排氣上都不需要做過(guò)多改動(dòng)，尤其是進(jìn)氣，針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有太大必要。如果對(duì)動(dòng)力需求很大的，倒是可以連同刷ECU一起改。 

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