極致性能神器——倍耐力P Zero Corsa輪胎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】看過(guò)新一季Top Gear的朋友一定對(duì)帕加尼Huayra打破賽道單圈記錄的一幕印象深刻。不過(guò)我們今天要講的重點(diǎn)并不是這臺(tái)已經(jīng)被世人廣為傳頌的神級(jí)跑車(chē)，而是它成為新一代超跑標(biāo)桿所依仗身的一個(gè)神秘武器：倍耐力P Zero Corsa“賽道之王”輪胎。 

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　　很多人都知道P Zero是倍耐力家族中性能最出色的輪胎，但少人知道一個(gè)叫P Zero Corsa的頂尖型號(hào)。

 
　　伴隨著近幾年來(lái)超級(jí)跑車(chē)馬力猶如“軍備競(jìng)賽”般的進(jìn)步速度，如今超級(jí)跑車(chē)馬力超過(guò)700ps甚至1000ps都已是司空見(jiàn)慣，驚人的動(dòng)力表現(xiàn)使得傳統(tǒng)高性能輪胎越來(lái)越難以應(yīng)付它們的需求。

　　而在米其林Pilot Super Sport、倍耐力P Zero和固特異Eagle F1等常見(jiàn)的高性能輪胎之上，還有一個(gè)更為高端的輪胎分類(lèi)。其英文名稱(chēng)“Track & Competition DOT”，簡(jiǎn)單翻譯過(guò)來(lái)就是“競(jìng)技型”輪胎。而身為倍耐力家族旗艦P Zero系列頂尖型號(hào)的P Zero Corsa就是“競(jìng)技型”輪胎中整體性能最出色的一個(gè)，其名稱(chēng)中的“Corsa”在意大利語(yǔ)中就是“賽道”的意思，其地位堪稱(chēng)輪胎界“皇冠上的明珠”。光是為帕加尼Huayra定制的這套輪胎輪胎就價(jià)值超過(guò)人民幣4萬(wàn)元！ 

　　● 為何說(shuō)P Zero Corsa是真正的“賽道之王”？

 　　P Zero Corsa的全稱(chēng)叫P Zero Corsa System，倍耐力官方稱(chēng)其為“賽道之王”。名稱(chēng)中的System，代表P Zero Corsa可以具有不同類(lèi)型的花紋組合搭配。

　　從上圖可以看得出來(lái)，P Zero Corsa的前輪統(tǒng)一都是單導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的花紋，而后輪則具有兩種不同的非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)，以讓前輪和后輪分別發(fā)揮各自最大的效能。 前輪使用的單導(dǎo)向結(jié)構(gòu)花紋可以確保前輪具有最佳的排水能力和轉(zhuǎn)向精確性，而且前輪還加入了兩條大號(hào)的縱向排水槽，使得前輪的排水能力在所有的“競(jìng)技型”輪胎中獨(dú)樹(shù)一幟。

　　而后輪所采用的則是非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)和倍耐力專(zhuān)利的“S”型花紋，用以最大化的提高后輪的牽引力表現(xiàn)和在彎道中的抓地力。第一種Asimmetrico是性能最極致的花紋，而第二種Asimmetrico 2則與普通的P Zero輪胎基本一致，具有更強(qiáng)的排水能力。

　　說(shuō)到這里我相信眼尖的各位看官心中一定有一個(gè)疑問(wèn)，P Zero Corsa的胎紋看似與傳統(tǒng)的P Zero并沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，但為何性能如此強(qiáng)悍？問(wèn)得好！因?yàn)檫@正是“競(jìng)技型”輪胎與高性能輪胎最大的區(qū)別所在，就是材料。

　　P Zero Corsa采用的是半熱熔材質(zhì)，輪胎溫度升高后這種材質(zhì)會(huì)變軟，與地面形成“半黏合”的狀態(tài)，使得抓地力大大提升，它的特性與“碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)”類(lèi)似，溫度越高性能越好。所以裝配了半熱熔材質(zhì)輪胎的車(chē)型，它們不僅過(guò)彎速度相較普通輪胎大大提升，而且由于半熱熔材質(zhì)瀕臨極限時(shí)的抓地力特性要穩(wěn)定的多，因此半熱熔輪胎的“響胎”出現(xiàn)得極晚甚至不“響胎”，而且不需要駕駛者在彎中頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)修正路線(xiàn)，這對(duì)于駕駛信心和安全性的提升可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。關(guān)于這點(diǎn)，我相信你只要再看一次帕加尼Huayra在Top Gear賽道中的表現(xiàn)，就可以一窺究竟。

　　再來(lái)看一組數(shù)據(jù)，邁凱輪MP4-12C超級(jí)跑車(chē)原配P Zero輪胎時(shí)的百公里加速為3.3秒，而搭配選裝的P Zero Corsa后縮短至3.1秒，而且轉(zhuǎn)向的最大離心力可超過(guò)1.5g(在帕加尼Huayra上為更驚人的1.64g)。考慮到P Zero Corsa輪胎在剎車(chē)和轉(zhuǎn)向上更大的優(yōu)越性，它給超級(jí)跑車(chē)帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)是難以估量的。

　　除此之外，P Zero Corsa較為細(xì)密的排水紋設(shè)計(jì)也照顧到了雨天駕駛的需求，而目前使用的新一代P Zero Corsa輪胎甚至在降低滾動(dòng)阻力上都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。相比較同級(jí)別的米其林Pilot Sport Cup幾乎“光頭胎”的極端胎紋設(shè)計(jì)而言，P Zero Corsa對(duì)超級(jí)跑車(chē)的日常使用而言確實(shí)要均衡的多，難怪有國(guó)外媒體在對(duì)P Zero Corsa的測(cè)試中給予了100分的滿(mǎn)分評(píng)價(jià)。