國產(chǎn)輪胎發(fā)展迅猛，值得考慮入手嗎？

　　【太平洋汽車 輪胎頻道】現(xiàn)如今，國產(chǎn)汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展，尤其是輪胎以及汽車本身，正在不斷提高國際市場的占有率，那么國產(chǎn)輪胎的迅猛崛起，是否值得廣大車友入手。讓我們一起探討一下國產(chǎn)品牌和國際一線大牌有哪些異同。

　　一、輪胎原材料

　　國產(chǎn)輪胎價格低，是普羅大眾心目中普遍的印象，突出的就是性價比高，這也并不代表著國產(chǎn)輪胎的產(chǎn)品力低、產(chǎn)品質(zhì)量差。那么從原材料來看，國產(chǎn)輪胎和國際一線大牌是沒有什么差別的，絕大部分的原材料用到的都是天然橡膠。根據(jù)相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)可以知道，近幾十年的原材料主產(chǎn)地，都集中來自于東南亞地區(qū)，東南亞地區(qū)的天然橡膠產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%。所以說，綜合來看，國產(chǎn)輪胎和主流的國際一線大牌的橡膠原材料都是來源于東南亞地區(qū)，原材料層面來說幾乎相差無幾。

　　二、專業(yè)技術(shù)

　　從技術(shù)層面上來說，我們國產(chǎn)自主研發(fā)的HV-SSBR橡膠和進口的JK-SSBR橡膠相比，其耐老化、耐屈撓性、力學(xué)性能和胎體剛性等等主要性能已經(jīng)是相差無幾，甚至在灼燒時間、硫化速度、花紋設(shè)計和簾線強度等等性能上都是要超越進口橡膠的。但是在技術(shù)專利層面，國際一線品牌的技術(shù)沉淀時間久遠、研發(fā)資金投入比例高，這都是不爭的事實，尤其是像知名的米其林性能款PS系列，還有固特異的缺氣保用胎（俗稱防爆胎）系列等等擁有技術(shù)壁壘的產(chǎn)品，都是國際一線大牌獨有的技術(shù)門檻，國產(chǎn)品牌想要翻越某一細分領(lǐng)域的尖山，還需要一些時間來沉淀技術(shù)?，F(xiàn)有的舒適型、靜音型民用胎從性價比和體驗感來說，已經(jīng)可以和國際一線大牌肩并肩甚至優(yōu)于他們了。

　　三、品牌效應(yīng)

　　從傳統(tǒng)觀念來說，大家購買商品都會首先注重品牌，重視售前宣傳、產(chǎn)品質(zhì)量還有售后服務(wù)，尤其是汽車以及周邊產(chǎn)品這些大宗商品，這當(dāng)然無可厚非。到了現(xiàn)如今，依舊會有超過七到八成的消費者購物時會有品牌情懷，認準(zhǔn)某一知名大品牌而出手購買。當(dāng)今的國產(chǎn)輪胎在質(zhì)量本身和評測數(shù)據(jù)上早已不輸同類型的國際一流大牌，可以花更少的錢，買到與同類型國際一線品牌幾乎無差的性能和體驗，缺少的是相對應(yīng)的宣傳和知名度。所以，目前依舊還是以低價和性價比等等普世的印象停留在大眾的心里。

　　四、打破局限

　　現(xiàn)階段的國產(chǎn)品牌正在不斷崛起，已經(jīng)比肩或者超越國際一線品牌，應(yīng)該要開始慢慢摒棄品牌效應(yīng)，逐步接受并相信國產(chǎn)品牌。尤其是針對困擾業(yè)界多年的輪胎滾動阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能難以兼顧的“魔鬼三角”問題，而賽輪液體黃金技術(shù)的出現(xiàn)，徹底給出了解決這一問題的答案。

　　液體黃金輪胎應(yīng)用新型橡膠復(fù)合材料EVEC膠制成，應(yīng)用這種新材料制成的液體黃金輪胎同時降低了輪胎的滾動阻力，提升了抗?jié)窕湍湍バ阅?，成功地解決了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能難以兼顧的“魔鬼三角”問題。

　　一直以來，無論是全球知名檢測機構(gòu)對其進行的專業(yè)測試后給出的數(shù)據(jù)，還是國內(nèi)汽車類媒體進行的多品牌輪胎對測比拼，賽輪液體黃金產(chǎn)品都取得了不俗的成績。用實力和成績證明了賽輪液體黃金技術(shù)對于輪胎性能的綜合改善。

　　寫在最后

　　無論是新能源車型還是傳統(tǒng)燃油車，對于輪胎的要求越來越嚴(yán)苛。廠商的不斷內(nèi)卷和持續(xù)發(fā)力，最后享福的依舊是消費者自身，在祝愿國產(chǎn)輪胎品牌不斷崛起的當(dāng)下，我們也可以給予國產(chǎn)廠家更多的支持與鼓勵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 酷養(yǎng)車）