韓泰iON新能源輪胎體驗

你以為買了一輛新能源車就一勞永逸了嗎？那就太膚淺了。今天我們不講車，我們來講講跟車有關系的一個部件，不要看他平常沉默寡言，其實他365天幾乎都沒有離開過自己的工作崗位，沒錯，這就是輪胎。就在前不久，有幸受邀參加由太平洋汽車和韓泰輪胎聯(lián)合舉辦的韓泰新能源輪胎城市試駕會，成為這次體驗韓泰iON新能源輪胎的幸運兒。

韓泰輪胎已經被很多歐洲的大廠列為了原裝車的指定輪胎品牌。韓泰輪胎一直都以舒適性好，省油、耐磨的特點著稱。我們今天就來體驗一下韓泰iON新能源輪胎。通過接近200公里的行駛距離，讓我們一起看看這款輪胎是否真的符合新能源車的使用需求。

既然是新能源車的專屬輪胎，那么他的輪胎跟很多傳統(tǒng)的燃油車輪胎在設計有什么不一樣呢？首先新能源的車重會比較重，并且它對路面的摩擦力、滾動阻力方面的要求會比燃油稍微高一點。韓泰iON系列的輪胎使用了專用的配方來提高輪胎的耐磨性。同時優(yōu)化了輪胎與地面接觸的分布設計，并對硫化技術進行優(yōu)化，極大的提高了它的低阻力滾動特性。

同時韓泰iON系列的輪胎花紋溝采用了滾花設計，還在輪胎里面增加了一層特殊的聚氨酯海綿材料，并且還優(yōu)化了胎面表面的硬度，讓其能夠在不同路況條件下，都能夠保證安靜舒適的駕乘體驗。

我們已經行駛了100多公里的高速路并且轉到小鎮(zhèn)的路上，兩種不同的路面對比起來靜音效果也是相當明顯的。在高速上，即便是它速度非常快，但它的胎噪卻非常的細微，幾乎聽不到一絲嗡嗡嗡的胎噪聲。

差不多到達我們這次自駕游目的地了，表顯最近50公里的平均能耗為5.5L/100km，比原廠輪胎的能耗整整降了1L。不得不說，這一路200公里開下來，全程都沒有什么疲憊的感覺，尤其是在高速上的行車表現(xiàn)非常安靜，而且還省錢。

除靜音、續(xù)航能力強之外，他還有另外一個特點就是耐磨。很多原廠輪胎它的耐磨性指數大多在280左右。比較厲害的大概在400這樣的數值范圍，而韓泰iON系列輪胎，它的耐磨指數達到了720，確實給人相當驚艷的感覺。其實，韓泰iON它是有兩個系列的，一個是evo，一個是ST AS，而且韓泰iON輪胎還是Formula E賽事的官方獨家技術合作伙伴和獨家輪胎供應商，可以說是實力出眾。

在活動尾聲，一同前行的車友同樣在使用韓泰iON系列輪胎的前提下，跑出了百公里3.1L的能耗成績，當之無愧的成為了本次“韓泰新能源輪胎城市試駕會”的節(jié)能冠軍，也讓我們對韓泰iON系列輪胎的性能表現(xiàn)，有了全面的認識。

如果你已經是新能源的車主，或者是正打算買新能源的潛客，又對輪胎的靜音、舒適性、抓地性甚至是耐磨性有更高的要求，韓泰ion系列你真的不考慮一下嗎?