真相俠解惑：定速巡航真的能省油嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】最近真相俠與老司機討論開車經(jīng)驗問題時，發(fā)現(xiàn)老司機盡管車上配備定速巡航也不會去用。原因是他們相信自己的“黃金右腳”比那定速巡航玩兒省油。真相俠就困惑了，定速巡航不應(yīng)該更加省油嗎？保持節(jié)氣門在同一個開度不動，燃油噴射量在同一速度下就不會有波動變化，導致燃油消耗量維持在一個水平，這樣就能省油吧？但老司機都說踩油門是有技巧的。真相俠恰好吃飽了撐著長胖了，沒事做，去實測下定速巡航是否能省油。事不宜遲，馬上飛到“霾都”搞起。

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　　注：本次測試所得的所有數(shù)值及結(jié)論，僅對測試用車有效，并非所有車型均有類似的油耗差異表現(xiàn)。油耗差異水平與車型的具體排量及駕駛操作有關(guān)，本文所得結(jié)論僅供參考。

點擊以下鏈接，就能回顧往期真相俠實測解惑：

● 測試用車：一汽豐田RAV4 2013款 2.5LAT 四驅(qū)尊貴版

　　真相俠這次測試用車是一輛豐田RAV4 2013款 2.5L AT四驅(qū)尊貴版，其搭載的是代號為5AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為132kW/6000rpm，最大轉(zhuǎn)矩為234N·m/4100rpm。6檔手自一體變速器與發(fā)動機完美配合，高速時轉(zhuǎn)速較低，換擋幾乎沒有明顯頓挫。這輛灰色RAV4已經(jīng)跑了超過26000公里了，但各方面保養(yǎng)得不錯，正處于壯年時期。6檔手自一體變速器與發(fā)動機完美配合，高速時轉(zhuǎn)速較低，換擋幾乎沒有頓挫，總體動力表現(xiàn)不錯。

● 測試說明：分別以“黃金右腳”和定速巡航兩種方式分別駕駛沿高速與中高速相同路線行駛。

　　油耗測試方法：我們采用最易得到結(jié)果的油耗測試方法，即“出發(fā)前加滿油——按預定路線行駛——第二次再回到同一油站、同一油槍加滿油”。跑完一次預定路線后，根據(jù)車輛第二次的加油量和行駛里程，即可換算出百公里耗油值或每升油行駛路程值。

　　測試路線：本打算環(huán)繞六環(huán)高速行駛，但受到北京超級霧霾影響，六環(huán)竟然封路了。真相俠對北京的天氣只能說一個字“服”了。重新選擇路線后決定80km/h模擬快速路況時行駛京滬高速和京津高速；120km/h模擬高速路況只行駛京津高速，因為京滬高速該段路限速90km/h。每一段路用“黃金右腳”和定速巡航的形式行駛一次，整個測試共行駛4段路程。

　　車輛運作情況：霧霾天不能開車時也要戴口罩吧，空調(diào)必須開啟內(nèi)循環(huán)，設(shè)定26°，風量為最低檔；開啟音響系統(tǒng)，聽著動感節(jié)奏的HitFM廣播，音量為15；全程駕駛只用D檔，關(guān)閉ECO經(jīng)濟模式和SPORT運動模式；并且開啟前后霧燈；關(guān)閉四驅(qū)模式；車上載重一名胖版的真相俠約70多公斤和隨車物品。

　　駕駛方式：兩段不同速度的路程，均由同一名駕駛員駕駛豐田RAV4測試車。“黃金右腳”的駕駛方式下均采用溫和的駕駛操作方式，避免急加速和急剎車，遇到收費站提前在500米提示牌處收油滑行并減速；定速巡航駕駛方式下，能用定速巡航駕駛就用定速巡航，加速和減速均用定速巡航控制桿進行操作，盡量避免主動地踩油門和剎車踏板。

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