早出晚歸的苦累活 編輯體驗(yàn)專車司機(jī)生活

● 專車司機(jī)角度看專車—實(shí)際情況

　　安全層面　專車乘客更危險(xiǎn)？實(shí)際上司機(jī)危險(xiǎn)指數(shù)最高（粵：爆燈）！專車司機(jī)常常一個(gè)人開(kāi)車，若幾名不法分子上車，根本連逃的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。接單時(shí)，司機(jī)往往不了解乘客的信息，不知道他們要去哪里，有多少個(gè)人等等。此時(shí)司機(jī)非常被動(dòng)，即便司機(jī)掌握方向盤也無(wú)法決定要去往的地方是否安全。

　　連出租車司機(jī)如此正規(guī)的管理下都有被搶被盜時(shí)有發(fā)生的年代，專車司機(jī)幾乎任何的被動(dòng)安全保障，往往只能靠司機(jī)們的主動(dòng)安全意識(shí)，識(shí)別危險(xiǎn)人與地點(diǎn)。這顯然是專車司機(jī)最危險(xiǎn)的地方，為了區(qū)區(qū)數(shù)十塊錢而人財(cái)兩失并不劃算。

　　專車司機(jī)安全問(wèn)題最主要是接單時(shí)候并不了解乘客的信息。要去哪里，有多少人，帶了多少行李都不清楚。司機(jī)對(duì)乘客一無(wú)所知，接單擔(dān)心危不危險(xiǎn)，不接單又影響接單率。This is a question。當(dāng)然某專車平臺(tái)還是能提前知道乘客要去哪里的。因此遇到男乘客需格外留意，若是女乘客專心開(kāi)車吧。

　　專車司機(jī)第二大危險(xiǎn)是暴力執(zhí)法和釣魚(yú)執(zhí)法！對(duì)于前陣子發(fā)生在北上廣的釣魚(yú)執(zhí)法和暴力執(zhí)法，廣大司機(jī)心有余悸。雖說(shuō)這樣執(zhí)法不合法，但誰(shuí)也不想遇到這麻煩事。同時(shí)幾乎所有專車平臺(tái)并沒(méi)有保障司機(jī)條文，只會(huì)教你一些應(yīng)付執(zhí)法的話術(shù)（然并卵?。Ｒ坏┍会灡槐┝?zhí)法，只能靠群眾媒體力量，這顯然司機(jī)是很被動(dòng)的。

　　除了上面的安全和被執(zhí)法兩大危險(xiǎn)外嗎，還存在著各種各樣的小問(wèn)題。不熟悉路況同樣使得專車司機(jī)面臨違章罰款問(wèn)題。接單很容易去到自己不熟悉的地區(qū)，然而對(duì)于這些地區(qū)很多特殊的路況并不清楚，此時(shí)很容易產(chǎn)生違章。做多少單也補(bǔ)不回來(lái)。

　　自身情況　開(kāi)專車不斷地跑，使得車輛里程快速增加，從而保養(yǎng)間隔縮短。更重要的是開(kāi)專車占用休息時(shí)間（全職除外），必定導(dǎo)致休息不足，加上長(zhǎng)期開(kāi)車精神高度集中，因此司機(jī)身體素質(zhì)會(huì)有所下降，從而導(dǎo)致意外事故容易發(fā)生。

　　接單情況　專車平臺(tái)補(bǔ)貼大，必定有人轉(zhuǎn)空子只賺補(bǔ)貼，因此大多數(shù)專車平臺(tái)表明一周內(nèi)不會(huì)接到同一個(gè)人，防止刷單現(xiàn)象。事實(shí)上，小編在開(kāi)專車期間還是很容易接到同一個(gè)人。在接同一個(gè)人時(shí)，軟件并沒(méi)有提示，但卻在每周結(jié)算被告知刷單，扣下整周的車資，并且司機(jī)無(wú)法進(jìn)行申訴（某專車平臺(tái)比較高傲）。明顯再次反應(yīng)司機(jī)處在劣勢(shì)。

　　天熱開(kāi)空調(diào)在所難免，但開(kāi)空調(diào)意味著油耗必然不好看（粵：唔靚仔）。開(kāi)空調(diào)費(fèi)油虧錢，不開(kāi)空調(diào)又容易遭遇乘客投訴。青山小編曾坐過(guò)幾次不開(kāi)空調(diào)的專車，問(wèn)其說(shuō)到早上涼快，不開(kāi)空調(diào)省油。

　　專車軟件只不過(guò)采用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)GPS進(jìn)行定位，并不能保證每次定位都是十分準(zhǔn)確。很多司機(jī)端看到乘客的位置是錯(cuò)誤的，導(dǎo)致司機(jī)前往該處并不能接到乘客。同時(shí)專車平臺(tái)派單與實(shí)時(shí)定位有誤差，常過(guò)了路口才有單，導(dǎo)致司機(jī)需要繞一大圈才能接到乘客，十分不科學(xué)。

　　坐專車的乘客大部分都常坐出租車。他們心里就默默認(rèn)為專車的“司機(jī)”就只是司機(jī)。青山小編在接單期間常與乘客交流，但實(shí)際他們并不會(huì)搭理青山小編太多，就認(rèn)為司機(jī)就是開(kāi)車的，比較下層等。因此作為有車一族，有身份地位一族明顯覺(jué)得得不到應(yīng)有尊重。

　　獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼情況　專車平臺(tái)吸引這么人投入去做，其重要原因是一開(kāi)始補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)力度非常大。兼職周薪5000元在專車推出初期是非常容易做到的，然而現(xiàn)在開(kāi)專車的人多了、乘客增加有限和補(bǔ)貼力度大大減少，開(kāi)專車月收入兩萬(wàn)就是個(gè)夢(mèng)。

● 總結(jié)

　　青山小編通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間潛伏在某專車平臺(tái)司機(jī)內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)專車司機(jī)并沒(méi)有人們所說(shuō)那樣月薪上萬(wàn)的現(xiàn)象存在。大多數(shù)月薪上萬(wàn)，甚至去到兩萬(wàn)多都是刷單刷出來(lái)的，并沒(méi)有實(shí)際去載乘客。開(kāi)專車對(duì)于某些喜歡開(kāi)車的人每天過(guò)下手癮，或認(rèn)識(shí)下更多不同朋友外，并沒(méi)有太多吸引人持續(xù)做下去的地方。時(shí)間損耗、車輛損耗、安全問(wèn)題、導(dǎo)致城市嚴(yán)重?fù)矶碌鹊葐?wèn)題還需有待改善。若現(xiàn)在想購(gòu)車開(kāi)專車，請(qǐng)三思再三思。

　　最近流行的順路拼車的出行方式，該方式可看到乘客司機(jī)的評(píng)價(jià)與信息。乘客目的地明確，可看到他人對(duì)其的評(píng)價(jià)評(píng)分；并且順路搭乘，不必被指點(diǎn)被說(shuō)繞路，無(wú)需擔(dān)心去到遠(yuǎn)地區(qū)而空載回來(lái)。此出行方式最大程度共享車輛資源，不造成城市道路擁堵，而且司機(jī)擁有一定主動(dòng)。因此，順路拼車出行才是值得大力推廣。

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