事故遠(yuǎn)離我（13）你走應(yīng)急車道時真的急？

● 如何正確使用應(yīng)急車道？

　　應(yīng)急車道普通車并非不能用，它只提供給有緊急需要的車輛以及消防救援車輛使用，那么什么情況下我們可以使用應(yīng)急車道？又該做好哪些注意事項(xiàng)呢？

1、哪些情況可使用應(yīng)急車道？

　　高速公路應(yīng)急通道僅供應(yīng)急車輛使用，包括警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車等在執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以在應(yīng)急車道內(nèi)行駛，其它車輛在非緊急狀況下禁止在應(yīng)急車道上停車或行駛。

　　至于什么才算是緊急情況，青海交警給出的解讀是：車輪爆胎、車輛制動失靈或轉(zhuǎn)向失控、行車遭遇事故或發(fā)生火災(zāi)、爆炸等意外情況；在這些情況下才能夠在應(yīng)急車道緊急停車，除此之外其它情況下是不允許在高速公路應(yīng)急車道停車的。

　　那些被部分司機(jī)自認(rèn)為緊急的例如“困了在應(yīng)急車道臨時歇息”、“換駕駛員”、“設(shè)導(dǎo)航查地圖”、“打電話”、“為小孩換尿布”、甚至“方便”等等都不是緊急情況，此時在應(yīng)急車道臨時停車都是違法的。

2、在應(yīng)急車道臨時停車應(yīng)該怎么做？

　　如果發(fā)生了緊急情況需要在高速應(yīng)急車道上臨時停車，一定要確保車輛必須停在應(yīng)急車道白線內(nèi)，并且車輛最好盡可能的靠近高速護(hù)欄、遠(yuǎn)離行車道。同時開啟雙閃燈，并在車輛后方150米處放置三角警示牌，能見度低或者夜晚還需要將放置三角警示牌的距離適當(dāng)提升到200米以上。

　　停車后車內(nèi)乘客禁止繼續(xù)待在車內(nèi)，應(yīng)該下車轉(zhuǎn)移到護(hù)欄之外的安全區(qū)域內(nèi)。另外需要注意的是選擇應(yīng)急車道?？繒r，應(yīng)盡可能的避免在轉(zhuǎn)彎路段。

● 為什么占用應(yīng)急車道的亂象屢禁不止呢？

　　下面的這段視頻是編輯在廣州環(huán)城高速上采素材時行車記錄儀的片段，雖然國慶兩起關(guān)于占用應(yīng)急車道的事故在網(wǎng)絡(luò)上熱炒，但還是阻止不了塞車時那么多車輛往應(yīng)急車道上擠。

【請忽略視頻左上角的日期 另由于編輯談話“嗶聲”過多 因此用背景音樂覆蓋】

　　一直以來，對于違規(guī)占用應(yīng)急車道的行為都有相關(guān)的懲罰。根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛的，一次將被扣6分，大部分地區(qū)還將加以罰款200元的處罰。同時《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第82條也提到，在高速行駛時非緊急情況時禁止在應(yīng)急車道行駛或者停車。

　　但占用應(yīng)急車道一直以來都屢禁不止，每到節(jié)假日高速塞車時，總有車輛在眾目睽睽之下走應(yīng)急車道，為什么這種情況會屢禁不止呢？編輯覺得有以下幾個原因：

1、執(zhí)法取證難 違法成本低

　　取證難是占用應(yīng)急車道亂象屢禁不止的原因之一，雖然在部分高速路段設(shè)置了拍攝占用應(yīng)急車道的攝像頭，但這并沒有什么luan用，很多人在應(yīng)急車道臨時停車時會“聰明”的選擇在沒有攝像頭的路段，而有的甚至直接將車牌遮起來（這種行為將被處于扣12分的懲罰），交警根本無從取證。

　　至于違法成本，根據(jù)交通法規(guī)，將被處以扣6分的懲罰。但大部分地區(qū)早以意識到扣6分的處罰力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此額外增加了罰款200元的規(guī)定，深圳地區(qū)甚至將罰款提至3000元。但這樣的處罰力度還是無法阻止占用應(yīng)急車道這種亂象的頻繁發(fā)生。

　　編輯建議可加大對違法占用應(yīng)急車道的懲罰力度，像當(dāng)年嚴(yán)查酒駕一樣，將違法占用應(yīng)急車道的，從一次扣6分提升到12分或者吊銷駕駛證，或許這樣才能達(dá)到足夠的震懾作用。

2、日常不良開車習(xí)慣、從眾心理導(dǎo)致

　　可以肯定的是，大部分占用高速應(yīng)急車道的，平時開車也是隨意變道，那里有空隙就往那里鉆、胡亂加塞的。正是因?yàn)槠綍r開車胡亂慣了，所以在高速上遇到堵車時看到應(yīng)急車道便毫不猶豫的走上去了。

　　還有一部分是屬于跟風(fēng)，看到前面有人從應(yīng)急車道上走，想著別人都走了我也可以走，就占用一下不影響，于是也跟著走上應(yīng)急車道。在這樣的惡性循環(huán)下才導(dǎo)致占用應(yīng)急車道的違法行為屢禁不止。

3、交規(guī)關(guān)于緊急情況的解釋不明確

　　在交規(guī)里面，僅僅提到“非緊急狀況下禁止在應(yīng)急車道停車或行駛”，但對于緊急情況卻沒有明確的定義。因此就有許多人明明知道非緊急情況下不能違規(guī)占用應(yīng)急車道，但卻做出了自認(rèn)為是緊急情況，從而在應(yīng)急車道上逗留的行為。例如我們之前就有提到過的“高速跳操哥”。

　　因?yàn)樵陂_車過程中覺得累了，所以將車停在應(yīng)急車道上，直接下車在高速上做起了體操來提神。而在文章后面的評論區(qū)，我們甚至發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友認(rèn)為這種行為沒什么不對。

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　　　累了要休息可以到服務(wù)區(qū)去休息，但不能在應(yīng)急車道上亂停車，更不能將車停在應(yīng)急車道上而人在車內(nèi)睡覺，否則分分鐘連自己怎么歸西的都不知道。

● 總結(jié)

　　只要交規(guī)一天不對占用應(yīng)急車道這種違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)抓狠打，就無法抑制這種行為的出現(xiàn)。下一次長假元旦、春節(jié)還是會有一大波司機(jī)在塞車時往應(yīng)急車道上趕。這些人并非不知道不能走應(yīng)急車道，而是平時胡亂變道慣了，到了高速上塞車看到旁邊應(yīng)急車道可以走就抑制不住的就變過去。所以對付這種行為只能靠交規(guī)的嚴(yán)打。最后，即使再啰嗦再沒卵用，我們也要再倡議一次：請不要違法占用應(yīng)急車道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）