在汽車行業(yè)里面，永遠(yuǎn)都是表面上井水不犯河水，背地里則是龍爭(zhēng)虎斗，這點(diǎn)不管是在國(guó)產(chǎn)還是合資，無(wú)論是轎車還是SUV，表現(xiàn)都非常明顯。轎車是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型，就目前而言，相比SUV和MPV，轎車的優(yōu)勢(shì)仍是是非常明了的。一方面是在技術(shù)上，轎車的表現(xiàn)則更加成熟，另一方面是價(jià)格上也更便宜，畢竟我們見(jiàn)過(guò)4/5萬(wàn)的轎車，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)4/5的SUV，即使有，那也是塑料SUV了。而相比MPV而言，轎車在顏值上更受觀眾的喜歡，所以轎車的表現(xiàn)一直都非常強(qiáng)大。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎被國(guó)產(chǎn)、德系、日系、美系、韓系等幾大品牌占領(lǐng)，其中德系轎車最受歡迎，主要在于德系品牌的技術(shù)和耐操上表現(xiàn)非常強(qiáng)烈，于是深得國(guó)人的喜歡。說(shuō)起德系品牌，有一款車想必大家肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò)，特別是80后那一代人，當(dāng)初選車時(shí)大部分人會(huì)優(yōu)先選擇這個(gè)品牌，它就是一汽大眾——捷達(dá)。

哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越" img_height="533" img_width="800" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/07/20/6715596033608385032/56f3007be61a453799223ba187f42d2b.png"/>

80后的人對(duì)捷達(dá)覺(jué)得不陌生，捷達(dá)在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，一度聲名遠(yuǎn)播，成為了最熱銷的車型之一，即使自己沒(méi)開(kāi)過(guò)但也覺(jué)得見(jiàn)過(guò)。其實(shí)現(xiàn)在的90后大部分也見(jiàn)過(guò)，可能還不認(rèn)識(shí)，因?yàn)楝F(xiàn)在的駕校，基本上都是捷達(dá)作為教練車，主要是在于捷達(dá)的耐操性非常強(qiáng)，無(wú)論你怎么暴力駕駛，對(duì)于捷達(dá)來(lái)說(shuō)，都不會(huì)有什么影響，真正的是開(kāi)十年都不會(huì)壞。再加上6萬(wàn)左右的低廉價(jià)格，成為爆款也情有可原。

捷達(dá)最早是在91年12月5日正式上市，截止2019年為止，累計(jì)銷量超過(guò)了4500000臺(tái)，到現(xiàn)在為止每月都以超過(guò)15000臺(tái)的銷量平步青云，一時(shí)間，大江南北都是捷達(dá)的身影，被人稱為轎車界的“諾基亞”，大眾品牌的名聲也是家喻戶曉。

不過(guò)，就現(xiàn)在如此輝煌的戰(zhàn)績(jī)也不能滿足捷達(dá)的“野心”，在19年初，捷達(dá)宣布要從大眾的品牌下獨(dú)立出來(lái)，完完全全成立自己的品牌?；蛟S，也只有有如此輝煌戰(zhàn)績(jī)的捷達(dá)才有這樣的底氣和雄心了，后面捷達(dá)的路如何走我們還不知道，但對(duì)于它獨(dú)立后推出的首款SUV，我們還是非常期待的。

新推出的SUV名為VS5，級(jí)別為緊湊型SUV，車身尺寸為4419/1841/1616mm，看上去稍顯微胖，但軸距為2630mm，內(nèi)部空間還是非常寬敞的。

外觀上 ，捷達(dá)VS5與西雅特Ateca有點(diǎn)相像，前進(jìn)氣格柵采用扁形的六邊形設(shè)計(jì)，中間是粗大的點(diǎn)陣式網(wǎng)格，看上去非常的霸氣。logo由原先經(jīng)典的大眾“VW”改成了有捷達(dá)的“J”和大眾的“V”組成的全新logo，看上去也非常的美觀。兩側(cè)大燈組采用了不規(guī)則的形狀設(shè)計(jì)，與進(jìn)氣格柵用一條粗壯的鍍鉻飾條相隔，層次感和霸氣感十足。

側(cè)面上比較簡(jiǎn)潔，但車身輪轂非常豐滿，一條平直的粗礦腰線橫穿整個(gè)車身，加上車門上凹陷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去頗有運(yùn)動(dòng)感，這也是大眾車的一貫作風(fēng)。輪轂的設(shè)計(jì)也比較新穎，采用了花筒式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很是新穎，也很美觀。

內(nèi)飾上，VS5整體采用了暗色調(diào)，雖然材質(zhì)主要為硬塑料，但用了很多的鋼琴烤漆面板進(jìn)行裝飾。中控的設(shè)計(jì)比較人性化，整體偏向駕駛座位那邊，操作起來(lái)方便很多。整體來(lái)說(shuō)，這樣的內(nèi)飾雖然不算有多么大的亮點(diǎn)，但這也是大眾的一貫作風(fēng)了。

動(dòng)力上，捷達(dá)VS5將搭載大眾EA211系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kw，馬力值為150ps，最大扭矩為250N.m。傳動(dòng)方面，這次的捷達(dá)VS5并沒(méi)有采用大眾傳統(tǒng)的雙離合變速箱，而是采用了全新的愛(ài)信6速手自一體變速箱，這也是捷達(dá)正式脫離大眾的一大表現(xiàn)。

售價(jià)上，捷達(dá)VS5低配版的預(yù)售價(jià)為8.98萬(wàn)元，高配版的預(yù)售價(jià)為11.98萬(wàn)，如此熟悉的價(jià)格也就是在我們國(guó)產(chǎn)神作哈弗H6上有過(guò)，看來(lái)這次的捷達(dá)VS5矛頭指向非常明確，不比天不比底，就比你中國(guó)最牛的SUV，哈弗H6。

目前捷達(dá)VS5已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，從配置和價(jià)格來(lái)說(shuō)，矛頭直接對(duì)準(zhǔn)了國(guó)產(chǎn)SUV。相比傳祺GS4和吉利博越而言，VS5的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，但相比我們的國(guó)產(chǎn)神作哈弗H6，捷達(dá)VS5的優(yōu)勢(shì)顯得那么滄桑，不過(guò)抱著大眾這個(gè)大腿，VS5或許真有實(shí)力能與H6一戰(zhàn)，你怎么看呢？