據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，2月11日，奇瑞集團暨股份公司舉行了2025年度干部大會。在大會上，其董事長尹同躍表示，“2025年要完成企業(yè)上市、年度經(jīng)營目標、關鍵能力提升和重大關鍵技術突破四大任務；實施品牌、全面國際化、管理和文化四大變革?！?/p>

其中，2025年上市將是奇瑞集團的首要任務。這一表態(tài)的背后，正是奇瑞集團嘗試重塑市場定位、擴大國際化和改進管理文化的決心。在尹同躍看來，上市不僅有助于奇瑞建立長期資本通道，還能激活股權激勵機制，為企業(yè)的未來發(fā)展注入新活力。

截止發(fā)稿，奇瑞集團市值沖擊500億。

20年的“上市夢”

“面對激烈的行業(yè)競爭，當下已非逆水行舟之勢，而是瀑布中前行，一旦停下就會被沖得無影無蹤。希望全體奇瑞人要抱著必勝信念，借助公司近年來形成的強大勢能，努力創(chuàng)造奇瑞公司更大的輝煌。”尹同躍這樣說道。

在剛剛過去的2024年，奇瑞集團交出了史上最好的經(jīng)營成績單，超額完成了年初確定的“銷量增長率超行業(yè)10—20個百分點”的目標。集團年營收4800億元，比上年增加1600億元；年銷量突破260萬輛，同比增長38.4%，增速位居行業(yè)第二；年出口汽車114.5萬輛，同比增長21.4%，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一；新能源汽車銷量突破58萬輛，單月突破10萬輛，增速位居主流車企首位。

具體來看，五大主力品牌表現(xiàn)搶眼。

其中，奇瑞品牌全年銷量161.14萬輛，同比增長31.1%，首次突破160萬大關；星途品牌全年銷量14.10萬輛，同比增長12.3%；捷途品牌全年銷量56.84萬輛，同比增長80.3%，是全球唯一創(chuàng)業(yè)6年實現(xiàn)年銷量突破55萬輛的中國汽車品牌；iCAR品牌累計銷量6.60萬輛；智界品牌累計銷量5.80萬輛。

尹同躍強調(diào)，“若想在未來的競爭中立于不敗之地，奇瑞必須通過智駕、三電、芯片、AI等領域的革命性技術突破，匹配萬億規(guī)模的干部和組織能力，全面提升奇瑞的市場競爭力。在這場緊迫的戰(zhàn)斗中，奇瑞的每一步都將受到行業(yè)和市場的高度關注?！?/p>

在此背景下，上市之戰(zhàn)至關重要。

目前，奇瑞汽車是國內(nèi)少有的尚未上市的傳統(tǒng)車企。過去20年間，其曾多次傳出推動IPO的消息，但由于多種因素影響，上市計劃屢次被擱置。事實上，奇瑞集團實打?qū)嵉牡剡M行了多輪準備工作。

在2004年，奇瑞控股就被曝出有上市意愿，彼時因與上汽集團的股權關系等原因被暫時擱置。2008年年間，尹同躍公開放話，奇瑞將盡快啟動上市融資，卻不巧又遇到了金融危機。2015年前后，奇瑞控股轉變思路，決定先將旗下的優(yōu)勢板塊推向資本市場。自2020年，奇瑞控股實施混改，引入青島五道口新能源產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)，意在加快上市動作。2023年年底，奇瑞集團傳出IPO的消息，有消息稱IDG資本正在考慮以9.78億美元（約合70億元人民幣）的價格，從現(xiàn)有股東手中收購奇瑞控股的部分股份，籌劃最快在2024年提交IPO申請，估值在1500億元左右。而對比2024年10月再度曝出上市計劃，估值變?yōu)榱?00億元。

早些時候，奇瑞集團已經(jīng)選擇中金公司、廣發(fā)證券和華泰國際，負責安排潛在的上市事宜。同時，奇瑞集團邀請摩根大通，幫助其推進赴港進行IPO的計劃，籌資至多10億美元（約合72億元人民幣），或?qū)⒃诘诙径然虻谌径冗M行。

如今，臨門一腳已然不遠。

25年的“新目標”

展望2025年，奇瑞集團將繼續(xù)堅持把經(jīng)營質(zhì)量放在首位，在2024年高速增長的基礎上，保持超越行業(yè)增速的高質(zhì)量發(fā)展，目標是“銷量增長率再超行業(yè)10—20個百分點”，通過持續(xù)創(chuàng)新，實現(xiàn)技術、產(chǎn)品、品質(zhì)、品牌、管理的全方位提升，加快邁向“世界一流綠色智能出行科技公司”。

因此，奇瑞集團使出“渾身解數(shù)”。

首先，開啟國民鉅惠。

今年2月，奇瑞集團旗下四大品牌——奇瑞、捷途、星途和iCAR攜手開啟“全球車 國民價”驚喜活動，為用戶提供更多優(yōu)惠選擇，讓更多人體驗全球車品質(zhì)，感恩全球1572萬用戶的信賴與支持。

其中，奇瑞卓越自動擋系列限時一口價4.99萬元起，奇瑞風云A8限時一口價9.99萬元起，其它車型以舊換新至高抵50000元；星途系凌云超越版限時一口價11.77萬元，瑤光C-DM超越版限時一口價13.99萬元起，星紀元ET可享置換補貼20000元，其他車型以舊換新至高抵45000元；捷途超越版系列限時一口價6.99萬元起，捷途山海系列以舊換新價10.28萬元起。針對符合國家以舊換新政策的客戶，可疊加再享補貼至高2萬元；iCAR 03/03T限時至高補貼35000元，iCAR V23玩家限時享20000積分（可兌現(xiàn)2000元置換權益或金融補貼）。

其次，完善車型布局。

按照規(guī)劃，奇瑞汽車將在主力車型市場中形成6款燃油車+6款C-DM插電混動車型的布局。燃油車方面包括：瑞虎8 L、新款瑞虎8 PLUS、新款瑞虎9、新款瑞虎7 PLUS、新款探索06和新款瑞虎8；插電混動版車型包括：探索06 C-DM、瑞虎9 C-DM、瑞虎8 C-DM、瑞虎7 C-DM、艾瑞澤8 C-DM和新款探索06 C-DM。

最后，選擇優(yōu)秀伙伴。

2023年11月，華為在深圳正式發(fā)布智慧出行解決方案新戰(zhàn)略，推出華為智選車業(yè)務新生態(tài)，旗下?lián)碛袉柦绾椭墙缦盗熊囆?。發(fā)布會現(xiàn)場，華為與奇瑞首款智選車——智界S7上市。

2024年9月，在秋季全場景新品發(fā)布會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，華為與奇瑞合作造車的第二款產(chǎn)品——智界R7上市。

2024年11月，正式發(fā)布了智界R7增程版，共有Pro和Max兩個版本車型，定價分別為24.98萬和28.98萬，相比純電版起售價降低10000元，將是智界旗下首個混動車型。

尹同躍果斷表態(tài)，“智界是奇瑞第一優(yōu)先戰(zhàn)略項目，是當前奇瑞全集團最重要的產(chǎn)品。在智界項目中，奇瑞已經(jīng)投入近百億資源和上千人的研發(fā)隊伍，把最好的生產(chǎn)線和最優(yōu)秀的人才投入到智界產(chǎn)品，為智界拼了。”

年過六十的尹同躍，日子反而忙碌了起來。