以前我們總說“加油5分鐘，續(xù)航百公里”，說新能源車型對(duì)比油車的劣勢(shì)，主要就是補(bǔ)能時(shí)間長(zhǎng)。但現(xiàn)在，恐怕一切都要改寫了——極氪讓充電也有了可以媲美油車加油的效率：極氪V4極充兆瓦樁單槍峰值功率達(dá)1.3兆瓦，搭配6C驍遙電池，9分鐘就能讓電量從20%充至80%。這不是科幻，而是極氪正在落地的技術(shù)。

聽車友群里說，首個(gè)落地杭州的極氪V4極充兆瓦樁，已經(jīng)被好多大V測(cè)評(píng)驗(yàn)證了，充電回血確實(shí)嗖嗖的，超快充時(shí)代已經(jīng)來(lái)了。

從技術(shù)層面看，1.3兆瓦的突破背后是整套體系的革新：6C電池的高倍率充放電能力、800V高壓平臺(tái)的低損耗傳輸，再加上極氪自建的全球超充網(wǎng)絡(luò)（1500座站中55%支持800V），形成了“樁-池-網(wǎng)”的高效協(xié)同。這種技術(shù)組合，不僅解決了我們的補(bǔ)能焦慮，更把新能源車的實(shí)用性推向新高度——以后長(zhǎng)途出行，服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的功夫，續(xù)航就能“回血”大半，誰(shuí)能不愛？

當(dāng)然，這里面還有更深層次的東西，那便是中國(guó)車企對(duì)全球充電標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪。補(bǔ)能效率曾是新能源車普及的最大瓶頸，如今極氪用技術(shù)撕開了這個(gè)缺口。中國(guó)又牽頭制定了360kW快充協(xié)議（單槍峰值功率≥360kW，才屬于超快充），咱們終于也是從“跟隨者”變成新能源領(lǐng)域里的“定義者”了。

話說，油車車主們，如果以后極氪V4極沖樁普及，10分鐘左右可以給你回血到80%，你們會(huì)考慮換新能源車么？#極氪#

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