文｜張霽欣

編輯｜冒詩陽

滄州作為大運(yùn)河文化帶的重要節(jié)點，承載著八極拳、劈掛拳等國家級非遺武術(shù)的傳承使命。 7 月 26 日，吉利中國星此次以 “大運(yùn)河武俠音樂會” 為主題，將汽車性能參數(shù)轉(zhuǎn)化為更接近消費(fèi)者的文化營銷語言。

與當(dāng)下新能源車占據(jù)車企營銷的認(rèn)知不同，吉利選擇將兩款燃油車作為營銷的主角。一款是轎車星瑞，另一款是 SUV 車型星越 L。

2025 上半年銷量榜顯示，星越 L 以 14.62 萬輛的銷量獲得全品牌燃油 SUV 銷冠，而星瑞則憑借 9.15 萬輛成績穩(wěn)居中國品牌燃油轎車榜首。在新能源滲透率突破 40% 的市場環(huán)境下，印證了燃油車仍存在不可替代的價值空間。

銷量表現(xiàn)證明了產(chǎn)品策略的成功，兩款燃油車為什么能在新能源車已成合圍之勢的現(xiàn)在，展示出極強(qiáng)的市場韌性？答案就是產(chǎn)品力。

星瑞主力車型起售價僅 9.27 萬元，全系標(biāo)配 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，實現(xiàn) 0.3 秒語音響應(yīng)；2800mm 的軸距帶來 952mm 后排膝部空間。星越 L 則通過三聯(lián)屏 +8155 芯片、燕飛利仕音響等配置，實現(xiàn)智能座艙體驗越級。

星越 L 搭載的 2.0TD 高功發(fā)動機(jī)與愛信 8AT 變速箱組合，爆發(fā)出 175kW 最大功率和 350N·m 峰值扭矩，超增壓模式下瞬時扭矩可達(dá) 380N·m，零百加速僅需 7.5 秒。這套動力總成被類比為 “凌波微步” 般的迅捷身法。

在底盤性能展示環(huán)節(jié)，星越 L 憑借 CMA 架構(gòu)打造的 50：50 前后配重比和四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，成功完成 180 度極限漂移。其搭載的 CCD 可變阻尼懸架作為 30 萬元以上豪華車型的配置下放，顯著提升濾震性能。

安全性能則通過星瑞的 1260 度翻滾測試實證：整車高強(qiáng)度鋼占比超 70%，其中 1500Mpa 熱成型鋼占 19%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 26000N·m/deg。配合全車 6 安全氣囊與 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，構(gòu)建起主被動雙重防護(hù)體系。

面對電動化浪潮，吉利中國星選擇以 “油電同智” 破局。全系標(biāo)配的 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，使星瑞、星越 L 在自動跟車、車道居中、主動剎車等場景接近新勢力水平。

星越 L 智擎版更搭載 NOA 高階智駕，支持自動上下匝道、避讓大貨車等復(fù)雜功能。

節(jié)能技術(shù)同樣突破顯著。星越 L 智擎搭載 1.5T 四缸混動系統(tǒng)，熱效率達(dá) 44.26%，WLTC 綜合油耗 4.79L/100km，滿油續(xù)航 1300km，在動力響應(yīng)與經(jīng)濟(jì)性間取得新平衡。

即將上市的新款星越 L 再度強(qiáng)化競爭力：車長增加 25mm 至 4795mm，搭載 200kW 高功率 2.0T 發(fā)動機(jī)，較現(xiàn)款提升 25kW，極速達(dá) 225km/h。

這場文化營銷的背后，是吉利中國星持續(xù)領(lǐng)先的市場表現(xiàn)。

截至 2025 年 6 月，中國星高端系列累計銷量突破 157.3 萬輛，成為自主品牌燃油車領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿。

“運(yùn)河非遺集市” 作為活動的核心互動區(qū)，匯集張氏面塑、渤海剪紙等滄州非遺項目。通過將傳統(tǒng)技藝轉(zhuǎn)化為可體驗的消費(fèi)場景，吉利將地域文化認(rèn)同延伸至品牌價值認(rèn)同。

這種文化賦能的產(chǎn)品敘事已被驗證為有效路徑。從杭州啟程的 “文旅中國探索計劃” 行至第八站滄州，中國星車型始終貫穿大運(yùn)河文化帶。

去年在濟(jì)寧的 “運(yùn)河十二時辰色” 車色巡游，到此次滄州十二車色武俠秀，色彩美學(xué)成為嫁接古今的視覺語言。

這場發(fā)生在 “武術(shù)之鄉(xiāng)” 的對話，既是 157 萬用戶對產(chǎn)品力的信任投票，也是自主品牌在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)宣言。在新能源與燃油路線爭議不休的當(dāng)下，吉利中國星用銷量證明：只要持續(xù)提供高價值體驗，燃油車依然能在時代浪潮中劈開屬于自己的航道。