捷尼賽思針對豪華純電SUV再升級，純電GV90將以“勞斯萊斯式”對開門強勢進(jìn)軍高端SUV市場，并將于2026年正式登場?，F(xiàn)在，有關(guān)新車的諜照也已在紐博格林北環(huán)賽道曝光。

作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的高端品牌，捷尼賽思正在不斷擴(kuò)展其電動車產(chǎn)品陣容，并計劃向更高端市場邁進(jìn)。全新的純電GV90將成為品牌新的旗艦SUV，其設(shè)計靈感來自2024年發(fā)布的Neolun概念車。新車基于全新平臺打造，目標(biāo)對手直指奔馳EQS SUV、BMW iX以及奧迪Q8 e-tron，預(yù)計將在2026年正式上市。

隨著GV90原型車逐步褪去偽裝，其標(biāo)志性設(shè)計細(xì)節(jié)也逐漸清晰。尤其引人注目的是狹長的LED日行燈、貫穿式尾燈以及接近Neolun概念車設(shè)計語言的側(cè)向轉(zhuǎn)向燈。但最吸睛的元素是與概念車相同的“對開式車門”，甚至取消了傳統(tǒng)的B柱。

原本人們普遍認(rèn)為，這一概念的車門結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中。但現(xiàn)在，測試車在加州被拍到其配備了類似鉸鏈結(jié)構(gòu)的偽裝車門，這顯示這一大膽設(shè)計可能真的會應(yīng)用到量產(chǎn)車上。此類車門不僅方便后排乘客進(jìn)出，也象征著純電GV90作為高端旗艦的尊貴定位。其“無B柱”車身結(jié)構(gòu)目前技術(shù)上可行，但預(yù)計此配置只會出現(xiàn)在高配版本中。

除此之外，雖然概念車采用了流媒體外后視鏡，但測試車仍配備傳統(tǒng)外后視鏡。測試車還裝配了22英寸輪轂，并配有空氣懸掛系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向功能。

整個內(nèi)飾被完全包裹，無法看到太多信息。據(jù)悉，新車后排配置為兩個獨立豪華座椅，表明其將主打高端市場，特別適用于亞洲市場中對“專屬司機(jī)車型”需求較高的國家，或?qū)⑻峁┪遄蚱咦煌姹拒囆汀?/p>

據(jù)悉，新車將采用現(xiàn)代集團(tuán)最新的IMA平臺（Integrated Modular Architecture）打造，該平臺是現(xiàn)有E-GMP平臺的升級版，具備800伏快充技術(shù)、不同電池模組、多達(dá)五種電動機(jī)可選以及最高可達(dá)500公里的WLTP續(xù)航里程。盡管官方尚未公布動力參數(shù)，但根據(jù)此前預(yù)測它的功率將在400~600馬力之間，這意味著其性能將與BMW iX M60與奔馳EQS 580旗鼓相當(dāng)。同時，它也有潛力吸引原本考慮特斯拉Model X或凱迪拉克Escalade IQ的潛在用戶。

毫無疑問，純電GV90的到來標(biāo)志著捷尼賽思正式進(jìn)軍高端純電動SUV市場，其大膽的設(shè)計、新一代平臺技術(shù)以及奢華的內(nèi)飾配置，使其成為該細(xì)分市場不可忽視的新對手。至于最終量產(chǎn)車型是否會完整保留Neolun概念車的設(shè)計理念，仍需拭目以待，尤其是“對開門”的設(shè)計，無疑是豪華電動SUV陣營中的一大亮點。