2025年7月的汽車零售銷量已確認(rèn)，小米汽車的銷量數(shù)據(jù)關(guān)注度最高。
由于該品牌的銷量快報(bào)僅報(bào)大致數(shù)量，比如月初稱品牌銷量超過(guò)3萬(wàn)輛；然而準(zhǔn)確數(shù)據(jù)到底是多少，YU7又交付了多少輛呢？
來(lái)看零售銷量數(shù)據(jù)：SU7，24410輛YU7，6042輛
共計(jì)30452輛。
小米SU7的月銷量雖然較僅有一款車的時(shí)候有所下滑，但是品牌銷量還是刷新了紀(jì)錄；該車7月銷量?jī)H實(shí)現(xiàn)小幅環(huán)比增長(zhǎng)，究其原因應(yīng)當(dāng)是有一部分準(zhǔn)車主改選YU7，同時(shí)產(chǎn)能又受到新車型的影響，所以銷量增長(zhǎng)幅度并不夠大。
但是相信小米SU7的銷量還有小幅增長(zhǎng)空間，不過(guò)僅維持目前水平也已經(jīng)是勝利；因?yàn)樵谥写笮娃I車?yán)镌撥囦N量最高，排在第二的奧迪A6L同期零售銷量為10778輛，懸殊是相當(dāng)大的，可以說(shuō)小米SU7已經(jīng)是現(xiàn)象級(jí)暢銷車，銷量高的有些夸張。
小米YU7的交付量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)能壓力有所緩解。
但現(xiàn)在依然是考驗(yàn)小米汽車產(chǎn)能的重要階段。
筆者認(rèn)為小米YU7的銷量上限會(huì)在4萬(wàn)輛左右，應(yīng)當(dāng)能看齊或超越特斯拉Model Y；同期的Model Y銷量為30766輛，是7月份銷量最高的SUV，其在暢銷季里的月銷量是可以輕松突破4萬(wàn)輛的——SUV車型的銷量占比本就略高于轎車，小米YU7的定價(jià)相較于SU7也是有很大吸引力的；同時(shí)該車的設(shè)計(jì)感頗具競(jìng)爭(zhēng)力，不論其整車設(shè)計(jì)風(fēng)格是否還存在爭(zhēng)議，其流暢的車身線條和不采用瞇眼式大燈的設(shè)計(jì)理念都比較討喜，符合大眾汽車消費(fèi)者的審美偏好。
在此基礎(chǔ)之上綜合小米汽車的“人車家智能生態(tài)”系統(tǒng)，以及同級(jí)電動(dòng)汽車均具備的高性能和良好的操控感，小米YU7的綜合競(jìng)爭(zhēng)力不輸Model Y，銷量上限會(huì)足夠高。
相信小米汽車會(huì)成為又一個(gè)特斯拉，成為全球暢銷的國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌。
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