在2025年新能源市場“卷配置”“拼價格”的白熱化競爭中，五菱星光2025款以7.98萬-12.58萬元的定價，將610km長續(xù)航、L2級智駕輔助、B級車空間等核心配置掏心窩呈現，看似“堆料”的背后，實際性能經得住高溫夏測的嚴苛檢驗。近期中汽研的夏測數據，為這款“國民家轎”的可靠性提供了硬核佐證。

五菱星光2025款提供純電與插混兩種動力選擇。純電版搭載69.2kWh神煉電池，CLTC續(xù)航610km，實測城市工況續(xù)航達成率約92%，高速工況約87%，日常使用電費成本可低至每公里5分錢。插混版純電續(xù)航150km，滿油滿電綜合續(xù)航超1100km，即使在虧電狀態(tài)下，油耗也僅為3.98L/100km，大幅降低長途出行的成本。用戶反饋也印證了這一點：插混車主普遍表示日常通勤用電顯著節(jié)省開支，跨城出行油耗控制出色。充電效率方面，其支持的2C超充技術，可在20分鐘左右補充約300km續(xù)航，配合服務區(qū)快充樁，能有效緩解補能焦慮。

作為家庭主力用車，舒適性至關重要。五菱星光2025款前排配備環(huán)抱式電動座椅（可選通風/加熱），后排帶三擋加熱功能，提升冬夏乘坐舒適度。整車采用雙層夾膠隔音玻璃及多處聲學包覆蓋，實測在100km/h高速行駛時，車內噪音抑制良好，乘客間交談清晰。底盤采用前麥弗遜+后E型多連桿獨立懸架組合，調校風格偏向舒適，對路面顛簸過濾較為到位，獲得過“中國十佳底盤”稱號。車主體驗反饋其過減速帶干脆，長途乘坐不易疲勞。懷擋設計釋放了中控空間，50W風冷無線快充則解決了手機充電發(fā)熱問題，細節(jié)考慮比較周全。

五菱星光2025款還擁有越級的尺寸（車長4835mm，軸距2800mm），直接轉化為寬敞的乘坐空間。后排實測腿部空間達930mm（1.75米乘客），地臺全平設計保障了中間乘客的舒適性。儲物空間設計靈活：后備廂常規(guī)容積540L-600L，滿足日常所需；后排座椅支持放倒，容積可擴展至1580L，輕松容納如折疊自行車搭配多個行李箱等大件物品。車內分布有26處儲物格，門板儲物槽容量可觀。多位家庭用戶，包括二胎奶爸，反饋其空間足以應對露營裝備裝載需求，且后排乘客仍有充裕的伸展空間。

配置的吸引力最終需要真實場景的檢驗。在近期中汽中心嚴苛的高溫夏測中，五菱星光順利通過了包括高溫續(xù)航、高溫快充及強光自動緊急制動等核心科目。高溫續(xù)航測試于40-50℃極端高溫下進行，全程開啟24℃自動空調。星光在“經濟模式”+最強能量回收設定下，實測高溫續(xù)駛里程達到553.5公里，續(xù)航達成率高達90.74%，高溫電耗僅為12.37kWh/100km，證明了其電池管理系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的高效穩(wěn)定。

高溫快充測試在45℃高溫環(huán)境浸車后（電池初始最高溫度42℃）進行超充測試。實測平均充電功率74kW，峰值功率可達119kW，展現了在高溫條件下依然保持較快的補能速度。星光在夏測中的優(yōu)異表現，甚至獲得了央視新聞頻道《朝聞天下》欄目的關注報道，其可靠性得到了更廣泛的認可。

五菱星光2025款的優(yōu)秀之處，在于精準聚焦用戶核心需求：用610km扎實續(xù)航緩解焦慮，以2800mm軸距保障空間實用性，靠7萬級的置換政策進一步放大了吸引力。最終，高溫夏測才知車之靠譜——星光在最嚴酷的環(huán)境下，用硬核的續(xù)航達成率、高效的能耗控制以及穩(wěn)定的快充表現，充分驗證了其作為一款實用主義家庭用車的可靠品質。這份來自高溫測試的“成績單”，無疑增加了星光作為可靠選擇的份量。