前段時(shí)間很多品牌的車型都參與了中汽的夏測，當(dāng)然各種車輛的成績也是有高有低，仁者見仁智者見智吧，不過縱觀“各路英豪”的表現(xiàn)，有一款車是該聊聊的，那就是五菱星光。

作為一款性價(jià)比和綜合產(chǎn)品力極強(qiáng)車型，五菱星光的定位點(diǎn)立足于10萬級600續(xù)航中級轎車，主打同級的超長續(xù)航，而本次五菱星光直面中汽夏測，挑戰(zhàn)酷暑續(xù)航真水準(zhǔn)，還真的不負(fù)眾望，交出的答卷可謂從容霸氣。

高溫續(xù)航實(shí)測達(dá)成率90.74%

五菱星光的夏測地點(diǎn)選在溫度達(dá)到40-50℃的吐魯番火焰山，通常情況下，高溫環(huán)境對于車型的電池和續(xù)航都有很大影響，由于能耗增加、高溫讓電池活性下降，往往會出現(xiàn)真實(shí)續(xù)航低于預(yù)期的情況，那么咱們來看看五菱星光表現(xiàn)。

在高溫續(xù)駛里程測試中，五菱星光全程開啟24℃自動空調(diào)，車輛駕駛模式設(shè)定為“經(jīng)濟(jì)模式”，開啟能量回收管理系統(tǒng)，從開始到結(jié)束，實(shí)測高溫續(xù)駛里程為553.5公里，最終的續(xù)航達(dá)成率高達(dá)90.74%，且高溫電耗僅為12.37kWh/100km，這個成績甚至比很多車型在常規(guī)情況下的真實(shí)續(xù)航達(dá)成率還要出色，能耗的經(jīng)濟(jì)屬性也碾壓一眾同級電車。

之所以五菱星光能有這么穩(wěn)定的高溫續(xù)航，一方面是低風(fēng)阻設(shè)計(jì)天然節(jié)能、能量管理科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，另一方面也是得益于五菱星光搭載的神煉電池，這款五菱自研的神煉電池有69.2kW·h的容量，而且安全可靠，無畏針刺、浸水，高溫不燃燒不爆炸，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求，是五菱星光可靠續(xù)航的最強(qiáng)后盾。

2C快充，高溫也能高效補(bǔ)能

除了高溫續(xù)航測試的驚艷成績外，五菱星光高溫補(bǔ)能水準(zhǔn)也是一大亮點(diǎn)。此次中汽夏測的高溫充電測驗(yàn)中，五菱星光經(jīng)45℃高溫浸車后直接連接2C快充，當(dāng)車輛充入50%電量后立刻斷開快充，最終實(shí)測平均充電功率74kW，最大充電功率119kW，高溫并沒有擊敗快充的高效補(bǔ)能，人民五菱的確是方方面面的靠譜。

“人民需要什么，五菱就造什么”，我國幅員遼闊，不同地區(qū)氣候分明，極端環(huán)境下的續(xù)航問題一直都是很多用戶使用痛點(diǎn)，人民需要在各種環(huán)境條件下都能達(dá)到安全真實(shí)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的車型，顯然五菱星光做到了，這次真得給五菱星光一個大大的贊！