五菱星光2025款的夏測成績近日持續(xù)刷屏車圈—40-50℃高溫環(huán)境下實測續(xù)航553.5公里（CLTC 610km），達(dá)成率90.74%；快充峰值功率119kW，20分鐘補(bǔ)能300km…還登上了央視新聞！作為專注新能源實測的汽車博主，小編認(rèn)為中汽夏測這場"烤驗"不僅驗證了五菱星光2025款的技術(shù)硬實力，更重新定義了10萬級純電車的出行自由度。

不縮水的續(xù)航

五菱星光2025款搭載69.2kWh神煉電池，該電池通過針刺/浸水等24項超國標(biāo)安全測試，高溫環(huán)境下放電穩(wěn)定性提升23%；0.228Cd超低風(fēng)阻設(shè)計，優(yōu)化氣流降低高速能耗（120km/h巡航功耗降11%）；雙層流空調(diào)系統(tǒng)有效隔離車外熱風(fēng)，制冷功耗下降30%。在夏測極端環(huán)境下，五菱星光2025款極致還原年輕人真實用車場景：40-50℃高溫+24℃空調(diào)全開+經(jīng)濟(jì)模式（模擬跨省自駕/長途通勤），實測結(jié)果續(xù)航553.5公里，達(dá)成率90.74%，百公里電耗12.37kWh。對比同級車型高溫續(xù)航普遍縮水至80%-85%的續(xù)航表現(xiàn)來說，星光2025款電池?zé)峁芾韮?yōu)勢明顯。

不減速的快充

五菱星光2025款快充峰值功率高達(dá)119kW/高溫電耗 12.37kWh/100km/5分鐘降溫效能出色，體感溫差≤2℃。相比之下，同級均值分別為90kW/14.5kWh/100km/溫差≥5℃。此外，五菱星光2025款還采用低內(nèi)阻材料+智能溫控系統(tǒng)進(jìn)行了電芯優(yōu)化，高溫功率衰減率＜15%；車輛配備2C快充功能，服務(wù)區(qū)休息時間（30分鐘）即可滿足一周通勤需求，應(yīng)急補(bǔ)能10分鐘=增加150km續(xù)航。

不焦慮的夏天

針對有著不同出行需求的年輕群體，五菱星光2025款均給出了相應(yīng)的解決方案。對于跨城通勤黨來說，按60km日均通勤計算，車輛滿電可支撐9天，每公里成本5分錢（油車1/6），月省400+元；對于周末自駕黨來說，星光25款可提供500+公里半徑的出行自由圈，江浙滬跨省游無需中途補(bǔ)電（上海→南京→杭州環(huán)線約450km），景區(qū)快充20分鐘補(bǔ)足返程電量；對于高溫地區(qū)用戶來說，通過中汽夏測火焰山考驗的五菱星光2025款＝空調(diào)自由+續(xù)航穩(wěn)定，廣州/福州等高溫城市實測空調(diào)續(xù)航衰減＜10%，高溫環(huán)境下充電速度無顯著下降。

五菱星光2025款用中汽夏測的硬核數(shù)據(jù)證明：高溫不再是電動出行的"攔路虎"。其90.74%續(xù)航達(dá)成率與119kW快充功率背后，是神煉電池、超低風(fēng)阻、智能溫控三大技術(shù)的系統(tǒng)化協(xié)同。對于預(yù)算有限又拒絕妥協(xié)的年輕人而言，這臺10萬級純電車正用"不縮水的續(xù)航、不減速的快充、不焦慮的夏天"，重新定義著高價值電動出行的標(biāo)準(zhǔn)。