“50L的燃油箱到底可以加多少汽油？”

“視具體車輛而定，并無標(biāo)準(zhǔn)答案?！?/p>

“難道燃油箱容積偏差率沒有國標(biāo)限制嗎？”

“已經(jīng)沒有了?！?/p>

“真的沒有嗎？”

……

關(guān)于混動(dòng)汽車燃油箱實(shí)際容積和額定容積存在較大偏差的話題存在較大爭(zhēng)議，在一例車主開額定容積50L（升）的汽車去加油，加注量顯示接近68升的案例被曝光之后；有一些汽車愛好者拿出部分混動(dòng)汽車燃油箱容積偏差率數(shù)據(jù)來嘗試證明加油站并無問題，然而目前看來該加油站是存在問題，否則也不會(huì)停業(yè)整頓。不過這并非今天要講的話題，新的話題是為什么混動(dòng)汽車的燃油箱容積偏差率普遍很大，其中是否存在貓膩。

有讀者問汽車燃油箱的容積偏差率難道沒有國標(biāo)限制嗎？

有些汽車愛好者明確的說是有國標(biāo)的。

該答案是錯(cuò)誤的：

參考《汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)辦法》GB 18296-2001的國標(biāo)，其中確實(shí)有對(duì)額定容量和最大液體容量偏差率的要求——要求是額定容量為最大液體容量的95%！偏差率不得超過5%。但是這是2001的國標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)在GB 18296-2019的新國標(biāo)里被取消了——額定容量上限沒有硬性規(guī)定，改為動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)要求。

所以現(xiàn)在的汽車確實(shí)可以在燃油箱的額定容積和實(shí)際容積方面搞出巨大差異，實(shí)際容積偏差最大程度已經(jīng)達(dá)到34.29%！這還只是媒體測(cè)試過的車輛數(shù)據(jù)，沒有測(cè)試的車輛里可能有偏差率更大的存在。

有趣的現(xiàn)象是插電混動(dòng)汽車（含增程汽車）偏差率普遍較大，普通插電混動(dòng)汽車的偏差率極其大。

為何會(huì)如此之大呢？

筆者認(rèn)為可能是存在貓膩的，比如制造一種車輛更省油的假象。

許多插電混動(dòng)汽車用戶平日里是不用混動(dòng)模式的，偶爾長(zhǎng)途才會(huì)用一用；于是在加油的時(shí)候往往不會(huì)去看實(shí)際加注量，基本都是直接加滿或者固定額度加注而不加滿。如果車主選擇每一次都直接加滿而沒有注意到實(shí)際加注量，那么其主觀感受的耗油量就會(huì)偏低。

比如某款插電混動(dòng)汽車的燃油箱標(biāo)注安全容積（額定容積）是50L，實(shí)際有65升，加滿一次能跑1200公里。按照額定容積計(jì)算耗油量為4.16L/100km按照實(shí)際加注量計(jì)算油耗為5.41L/100km

真實(shí)油耗高出1.25L/100km。

數(shù)據(jù)還真實(shí)嗎？

有些車輛在進(jìn)行耗油量測(cè)試的時(shí)候會(huì)直接用桶加注燃油，不會(huì)明確顯示耗油量；那么實(shí)際加注65升但宣稱只加了50升，其測(cè)試出的耗油量顯然是虛假數(shù)據(jù)。而且通過容量偏差率實(shí)現(xiàn)的超長(zhǎng)續(xù)航里程也能起到一定的迷惑性作用，對(duì)于不精于計(jì)算的汽車消費(fèi)者而言，類似的測(cè)試數(shù)據(jù)則會(huì)成為選擇的重要參考。

總結(jié)：

看來一些插電混動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程數(shù)據(jù)是存在很大水分的，可是其燃油箱實(shí)際偏差率沒有了限制，出現(xiàn)這樣的結(jié)果則并不奇怪。但也只能說這些品牌還是在耍小聰明，不是能夠堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的汽車生產(chǎn)制造企業(yè)。而且打造插電混動(dòng)汽車超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程本也是一種欲蓋彌彰，插電混動(dòng)汽車想要省錢和環(huán)保的前提一定是“能用電則不用油！”用混動(dòng)模式依然會(huì)有排放，其使用成本會(huì)是純電模式的5倍左右，所以不論對(duì)于環(huán)境還對(duì)于用戶而言，其都不需要超長(zhǎng)續(xù)航里程，其真正需要的是更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程。

反之，總是搞超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程不過是為了掩飾其不夠長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，重視前者而非后者無非是加大燃油箱容積的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于加大電池組容量的成本。

在這一方面客觀上還是中、高端插電增程混動(dòng)汽車做的更好，在媒體測(cè)試的車輛里，普通混動(dòng)類的偏差率均在20%左右、有超過30%的車輛；而增程汽車則普遍低于10%，甚至還有負(fù)偏差率的存在，某款新勢(shì)力增程混動(dòng)SUV的偏差率是﹣5.64%，標(biāo)注50升容量的燃油箱實(shí)際只加注47.18升，但筆者認(rèn)為如果加注到兩至三次跳槍的話，應(yīng)當(dāng)也是可以加注到50升的，該車應(yīng)當(dāng)是把實(shí)際容量標(biāo)注了出來。

該車來自一個(gè)品牌知名度較低的新勢(shì)力品牌。

關(guān)于該話題就講到這里。