科技平權(quán)，凱翼昆侖iHD超值發(fā)布

　　你敢相信嗎，搭載比亞迪唐同款混動系統(tǒng)、寧德時(shí)代電池、奇瑞旗艦底盤的昆侖iHD以11.99萬元起的價(jià)格正式銷售!

　　昆侖iHD是“凱翼智選”的首款力作，與比亞迪唐DM- i在硬件、配置等方面可以說是基本一模一樣，但是價(jià)格可是足足低了6萬，難到品牌溢價(jià)差這么大？比亞迪這么賺錢嗎？還是凱翼在血虧補(bǔ)貼消費(fèi)者？看來凱翼這回是真拼了，價(jià)格戰(zhàn)對老百姓是真有好處啊！

　　更重要的是，現(xiàn)在用戶關(guān)注的插混續(xù)航方面，短續(xù)航當(dāng)電車開，中長續(xù)航可電可油可增程，昆侖iHD純電150公里、綜合續(xù)航超過1200公里，比唐DM- i還長，一周只充一次電，一年只加四箱油！

　　眾所周知，在當(dāng)前7座中型插混SUV細(xì)分市場，比亞迪唐DM-i占據(jù)了相當(dāng)?shù)姆蓊~，油車可選的也僅有漢蘭達(dá)和福特銳界，一個(gè)日系，一個(gè)油老虎。作為同級的國產(chǎn)替代產(chǎn)品，昆侖iHD以直接比唐DM-i低6萬的價(jià)格切入市場，能否激起目標(biāo)消費(fèi)群體的關(guān)注？

　　我們先看看昆侖iHD的產(chǎn)品力，看看這款車的品價(jià)比到底怎么樣。

　　首先，我們來看一下汽車最為核心的組成部分——底盤平臺。昆侖iHD的底盤是基于凱翼i-FA平臺精心打造，與瑞虎9和星途瑤光C-DM等奇瑞旗艦SUV的底盤同出一源，采用前麥弗遜+后多連桿懸架組合，這種結(jié)構(gòu)在提供穩(wěn)定操控性的同時(shí)，也確保了乘坐的舒適性。值得一提的是，昆侖iHD并沒有直接“拿來”就用，而是又經(jīng)過了精心調(diào)校與深度開發(fā)，這讓它的駕乘質(zhì)感遠(yuǎn)超唐DM-i等同級車。

　　在動力系統(tǒng)上，昆侖iHD并未沿用與底盤同出一源的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，而是使用已被用戶廣泛認(rèn)可的比亞迪DM超混系統(tǒng)，且與唐DM-i同款。從數(shù)據(jù)觀察了解應(yīng)該就是比亞迪最新一代的混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由1.5T混動專用高效率發(fā)動機(jī)+超級混動專用DHT變速箱，以及P1+P3電機(jī)架構(gòu)組合而成。而且，在經(jīng)過與比亞迪的進(jìn)一步深度開發(fā)后，性能較唐DM-i的原生動力更加強(qiáng)勁，以最直觀的百公里加速度時(shí)間為例，其僅需用時(shí)7.7秒，領(lǐng)先唐DM-i等所有同級車型。

　　在動力電池的選擇上，昆侖iHD原本最省事的方式是直接采用唐DM-i的“原裝”電池，但是凱翼卻選擇了全球動力電池領(lǐng)軍者寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，在安裝了22.48度電池以及配合60L高壓油箱后，純電模式下續(xù)航里程可達(dá)150公里，CLTC綜合續(xù)航超過1200公里。從數(shù)據(jù)看是優(yōu)于唐DM-i的，讓用戶擺脫了“筷子懸架”和“ziran唐”的困擾，也增加了一個(gè)更有性價(jià)比的選擇。

　　說完了“三大件”，我們再來看看昆侖iHD的參數(shù)，其車身尺寸為4736*1968*1708mm，軸距為2820mm，且有5座、7座供用戶選擇，較唐DM-i也毫不遜色。

　　可以看出，通過融合奇瑞集團(tuán)精湛底盤技術(shù)、經(jīng)過市場驗(yàn)證的比亞迪DM超混系統(tǒng)，以及寧德時(shí)代領(lǐng)先的動力電池，昆侖iHD不僅在駕乘質(zhì)感、動力性能上實(shí)現(xiàn)了全面超越，更以可靠、耐用和安全，給消費(fèi)者帶來了驚喜，在消費(fèi)者選擇越來越理性、越來越聰明的今天，他們也越來越懂車，花最少的錢買最好的產(chǎn)品，越來越成為他們理性選擇的標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過以上我們可以看到，昆侖iHD在硬件上和比亞迪唐DM- i基本上一摸一樣，某些方面還略勝一籌，且續(xù)航更長。為什么昆侖iHD僅給出了11.99萬起的價(jià)格？是國企不完全考核利潤的原因？還是酒香也怕巷子深的道理？在如今的汽車市場，產(chǎn)品力再強(qiáng)，沒有好的價(jià)格、不能給消費(fèi)者帶來極致的性價(jià)比，消費(fèi)者可能也不會買單。總之感覺昆侖iHD的這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)虧大了，這次凱翼是真拼！

　　筆者還得啰嗦兩句，個(gè)人的意見，上面我們提到昆侖iHD預(yù)售價(jià)11.99萬起步，相較比亞迪唐DM-i入門款，直接低了6萬塊，這6萬塊錢對于一般的老百姓在婚喪嫁娶、子女讀書方面能起到相當(dāng)重要的作用，還有家庭的風(fēng)險(xiǎn)儲備金，所以這么來看凱翼確實(shí)是良心企業(yè)了。而且從老百姓日常使用場景來看，150KM的純電續(xù)航完全能滿足日常的代步，長途加1次油也能滿足1000多公里的各種路況了。1周充一次電、1年加4箱油基本上也是昆侖iHD用戶的用車成本。

　　目前筆者通過從4S店了解到，昆侖i-HD 除11.99萬的超值售價(jià)外，還有很多實(shí)在有用的權(quán)益，大致包括現(xiàn)金直抵5000元、最高置換8000元、購車成為翼家人粉絲還有酒店打折、景區(qū)門票打折等好多福利，所以現(xiàn)在應(yīng)該是下訂購買昆侖iHD的最好時(shí)機(jī)！

　　截止發(fā)稿，筆者了解，凱翼剛剛榮獲了ASPICE L2證書，標(biāo)志著凱翼汽車在軟件開發(fā)、智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)能力達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，與比亞迪、長城等獲得該認(rèn)證的自主品牌，一起彰顯中國汽車品牌在全球汽車行業(yè)中的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。對于凱翼來說，凱翼堅(jiān)持自研為主，又根據(jù)需求和技術(shù)成熟度，進(jìn)行完全可控的行業(yè)資源整合，在電池、變速箱等方面采用認(rèn)真聽取用戶建議及市場反饋，不用重復(fù)浪費(fèi)研發(fā)投入，直接拿過來這是聰明的做法,在智能座艙、軟件領(lǐng)域，凱翼靠自己開發(fā)，這樣可以用更理性、更適合、更可靠、更實(shí)用的方式滿足用戶的需求，更加聚焦用戶需求及用戶意愿，滿足用戶進(jìn)階的出行需求。