威朗15s動力夠用嗎

【太平洋汽車網】別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位為高端運動型中級車，定位高于英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。時尚動感外觀、精致舒適的駕乘空間與精準敏捷的運動性能融為一體，這樣的精巧設計使威朗系列備受年輕人的青睞。受眾也主要是購車期望價格在二十萬左右的時尚青年。整體來說，別克威朗各方面表現(xiàn)還是出色的。但對于車友們最關注的問題——威朗15s動力夠用嗎？小編還是準備和大家仔細分析一下。

威朗15s動力夠用嗎

別克威朗15s在動力方面，搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力118ps，最大功率87KW，最大扭矩146Nm。搭載兩款變速箱，15s手動進取型、15s手動領先型搭載的是6檔手動變速箱(MT)，而15s自動進取型和15s自動領先型搭載的是6檔手自一體變速箱（AT）。
威朗在動力搭載方面，應付日常的使用時足夠的。威朗采用的是通用新一代Ecotec小排量動力單元的代表，威朗搭載的這臺1.5L SIDI Ecotec使用了缸內直噴技術和雙VVT,燃效更高，由于采用了與1.4T SIDI Ecotec相同的模塊化平臺，因此在技術層面上與后者站在了同樣的高度上。

全新威朗雙離合可靠嗎

雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器(AT)水平，會表現(xiàn)出相對明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運動牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設計者有意為之，但這種頓挫感對許多熱愛駕駛的人來說是一種快感!
如果頓挫是換擋過程中出現(xiàn)停頓時間較長，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認為是設計缺陷。低速換擋時如果離合跟油門配合不好就容易出現(xiàn)令人反感的頓挫。DCT的換擋過程由電腦進行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會產生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統(tǒng)不能適應這種變化導致的。
很多使用雙離合變速器的車主都有遇到1、2擋切換時有頓挫、不順暢的情況發(fā)生，但這種缺陷通過不斷優(yōu)化的換擋程序也在逐漸緩解，所以雙離合變速器在換擋的平順度上已經逐漸在縮小與自動變速器的差距。（圖/文/攝：太平洋汽車網 ）