思域動(dòng)力有多強(qiáng)

【太平洋汽車網(wǎng)】第十代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配搭本田最新的 1.5T 地球夢(mèng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂萬眾期待，加上其中的6 速手動(dòng)變速箱更是令一眾“本田粉”歡呼雀躍。即使原車輸出也到達(dá) 192PS/27Kgm（264Nm），比本田提供的數(shù)據(jù)超出不少，實(shí)在不合常理。思域動(dòng)力有多強(qiáng)？咱們一起看看。

思域動(dòng)力有多強(qiáng)

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本田推出的“紅頂”VTEC 機(jī)器近萬轉(zhuǎn)的“長(zhǎng)氣”以及“爆 TEC”帶來的爽快感，惹得一眾體驗(yàn)過和沒有體驗(yàn)過的本田粉追捧，其熱潮一直延續(xù)到本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的今時(shí)今日。2015 年的中國(guó)，本田正式引入新一代引擎技術(shù)“地球夢(mèng)”，應(yīng)用在新一代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（車架代號(hào) GK5）上面，在同級(jí)中其突出的輸出可謂令本田再領(lǐng)風(fēng)潮，GK5 亦成為又一代“神車”，活躍于街道和賽場(chǎng)之上； 2016 年， 在 GK5 引擎 L15B2 的基礎(chǔ)上， 配合渦輪的加持， 變身成為 L15B7,裝備到最新的第十代思域身上。 一反傳統(tǒng)在街道上使用渦輪的這款機(jī)器， 未知又能擦出如何
的火花？
而作為國(guó)內(nèi)點(diǎn)火升級(jí)老牌-力爽，在十代思域（以下簡(jiǎn)稱“新思”）推出之時(shí)，同步推出了專門對(duì)應(yīng)這款萬眾矚目的 1.5T 引擎的點(diǎn)火增強(qiáng)線圈，并隨即將其手動(dòng)檔車型推送到馬力機(jī)上驗(yàn)證性能的提升。亦有如前言所述，在馬力機(jī)測(cè)試的過程中，由于數(shù)據(jù)設(shè)置的失誤，導(dǎo)致所有數(shù)據(jù)的輸出均比地提升了 10%，但所有提升比例不變，變化的只是馬力/扭矩的數(shù)值。
看到這里，可能部分看官會(huì)覺得有點(diǎn)迷糊。但筆者在這里所需要強(qiáng)調(diào)的一個(gè)觀點(diǎn)就是：其實(shí)大部分車主或者輕度接觸改裝的“初心者”，著眼點(diǎn)總是“能提升 XX 馬力/XX 扭矩”，而汽車制造商以及性能改裝商苦苦追求的馬力/扭矩輸出曲線卻被無限忽視，不能不說是一種悲哀。

飛度和高爾夫哪個(gè)好

飛度低配自動(dòng)擋，81800，1.5升地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)比高爾夫低配1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)也差不多，最新cvt，百米加速9.39，略低高爾夫的8.7，空間完爆高爾夫。好吧，這樣的高爾夫買15萬5，差不多比飛度貴了一倍，憑什么？讓哥來告訴你們，都是大眾那個(gè)銀光閃閃的大眾標(biāo)的功勞啊，掛上檔次極速上升，最少價(jià)值5萬！
不是一個(gè)級(jí)別。高爾夫除了空間還有1.6的動(dòng)力其他完爆飛度的。頂配飛度不建議買啊。頂配飛度不建議買。頂配飛度不建議買。兄弟。想買飛度就低配手動(dòng)或者低配自動(dòng)。高爾夫就手動(dòng)1.4踢或者自動(dòng)1.6。如果買高爾夫也可以去看看昂科塞拉2箱的。買車一定預(yù)算好。不要因?yàn)檐嚭眉右蝗f又加一萬。你這樣買不了車的。感覺題主喜歡2箱。10萬以內(nèi)看看飛度。志炫。過了10萬。高爾夫。昂科塞拉，
當(dāng)然，買神車的人中選高爾夫算起最懂車的了，朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的估計(jì)要哭暈在廁所了，自以為買了個(gè)德國(guó)車，結(jié)果人家德國(guó)就不產(chǎn)這些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) ）