愛(ài)唯歐保養(yǎng)注意事項(xiàng)

　　愛(ài)唯歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保養(yǎng)注意事項(xiàng)如下：

　　1、淋雨后的車車及時(shí)清洗。

　　遇到大雨天氣時(shí)，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。

　　2、漆面美容。

　　雨水中的酸性成分對(duì)汽車的漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之就會(huì)對(duì)汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節(jié)，最好能給愛(ài)車進(jìn)行一次漆面美容。

　　3、底盤護(hù)理。

　　底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。

　　4、點(diǎn)火啟動(dòng)。

　　雨天，車主經(jīng)常會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的毛病，有時(shí)即使勉強(qiáng)啟動(dòng)起來(lái)，也是有氣無(wú)力的。這種毛病最大的可能是出自點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤內(nèi)部的小水災(zāi)，因而喪失了正常的點(diǎn)火功能。一旦發(fā)現(xiàn)是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的潮濕而造成點(diǎn)火不良、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的話，最好先用干燥的紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點(diǎn)火線圈等處，等一陣后就可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　5、制動(dòng)除水。

　　轎車制動(dòng)系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動(dòng)，值得重視的是，傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液具有極強(qiáng)的吸水性。如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)的過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動(dòng)液中被壓縮，就會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。雨水多時(shí)，空氣的濕度會(huì)越來(lái)越大，如果制動(dòng)液在雨季到來(lái)之前就有少量水分，那將是很危險(xiǎn)的。有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重的車輛，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見(jiàn)水珠。所以在保養(yǎng)時(shí)必須要檢查制動(dòng)液，以保證駕乘者的生命安全。

　　6、雨刮保養(yǎng)。

　　雨水的增多必然讓雨刮器承擔(dān)更多的責(zé)任，因?yàn)橛晏斓穆访婕耙暰€都不利于駕駛，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，會(huì)給您行車安全帶來(lái)很大危險(xiǎn)，此時(shí)的雨刮器則扮演著相當(dāng)重要的角色，因此對(duì)它的檢查保養(yǎng)要更加細(xì)心到位。

　　7、勤開(kāi)空調(diào)。

　　在室內(nèi)防潮方面，開(kāi)冷氣是最好的方法，即使天氣涼，只要設(shè)定溫度，一并開(kāi)啟冷氣并不會(huì)減少暖氣的效果，反而可以增加除濕的功能。一遇天氣放晴，將車子停在太陽(yáng)下接受日曬，打開(kāi)四門車窗，讓室內(nèi)空氣對(duì)流一番，被曬熱的車身會(huì)很快地排除內(nèi)部淤積的水汽。不用車時(shí)，干燥劑是代替空調(diào)除濕的好幫手，空氣清新劑也有不少好處，又省電，兩節(jié)電池便可不間斷地用好長(zhǎng)時(shí)間，有了這兩樣?xùn)|西，再也不怕一開(kāi)車門又濕又濁的空氣迎面撲來(lái)了。

　　8、音響避潮。

　　雨天濕度加大，CD唱片表面經(jīng)常會(huì)有一層霧氣，會(huì)產(chǎn)生讀盤困眩最好每隔一段時(shí)間擦洗一次。在安裝CD驅(qū)動(dòng)器時(shí)為了避免潮濕，不要安裝在底板和座位下面，最好安裝在車身的高處，但是不要安裝在后風(fēng)擋玻璃處，溫度過(guò)高會(huì)使電子元件和激光頭加速老化。此外，為了防止音響潮濕，還可以在后行李箱中放個(gè)小型的除濕盒，安置穩(wěn)當(dāng)，以確保在行車時(shí)不會(huì)傾倒，隔一段時(shí)間需開(kāi)啟后備箱檢視一番。

　　愛(ài)唯歐在動(dòng)力配備上仍然自成一派，兩廂、三廂車型搭載了1.4L、1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L S-TEC III 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率76KW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm; 1.6L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89KW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)升功率分別達(dá)到54.3KW及55.6kw，功率、扭矩優(yōu)于同級(jí)車型，并且中后端加速性能突出。愛(ài)唯歐配備小型車罕有的六速手自一體變速箱和五速手動(dòng)變速箱，達(dá)到動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的很好平衡。此外，愛(ài)唯歐自動(dòng)擋車型還增加手撥式換擋設(shè)計(jì)，增添駕控樂(lè)趣。不僅進(jìn)氣門和排氣門正時(shí)雙可變的技術(shù)領(lǐng)先，119馬力功率帶來(lái)的加速力，甚至讓很多A級(jí)家轎都無(wú)法匹敵。更為可貴的是，愛(ài)唯歐的6速手自一體變速器也很“越級(jí)”，不僅在A級(jí)家轎中都具有領(lǐng)先性，就是B級(jí)車上也未能全面普及。目前國(guó)內(nèi)的小型車中，也只有大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力配置與愛(ài)唯歐相當(dāng)，而愛(ài)唯歐仍憑借發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和參數(shù)優(yōu)勢(shì)，最終成為同級(jí)車中動(dòng)力總成技術(shù)含量最高的車型。