發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)速很高有什么影響

　　【太平洋汽車網(wǎng)】最近有朋友問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)速高對(duì)車有什么影響，下面就跟小編一起來(lái)了解一下吧。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，來(lái)使車輛減速的過(guò)程。車子的實(shí)際行駛速度大于在該擋位和油門(mén)下應(yīng)有的行駛速度，就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。

在下長(zhǎng)坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力輔助控制車速、降低剎車片使用頻率是下長(zhǎng)坡唯一正確的安全做法。由于剎車片在剎車摩擦?xí)r會(huì)產(chǎn)生高熱，當(dāng)剎車片過(guò)熱時(shí)，會(huì)導(dǎo)致剎車衰減，剎車距離延長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致剎不住的情況。利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制測(cè)速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)升高，產(chǎn)生一定的沖擊，理論上會(huì)產(chǎn)生磨損，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車狀態(tài)時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)建立以后，這種磨損可以忽略不計(jì)。

但是對(duì)變速箱，應(yīng)該有一定的損害作用，就是在高轉(zhuǎn)速下的，大扭矩的旋轉(zhuǎn)，因?yàn)槟莻€(gè)損害作用的幾乎是微乎其微的，只是磨損比以前加重了而已。估計(jì)這樣跑上幾百公里也不會(huì)有任何問(wèn)題。但是，這樣行駛，也不需要太多擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）