天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】動(dòng)力，是新天籟除了顏值以外的另一大亮點(diǎn)，當(dāng)然，我指的是我們手里的這臺(tái)2.0T車型，它采用了與英菲尼迪QX50同款的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩380N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò)，可變壓縮比的黑科技更是亮眼，它能通過(guò)復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在ECU的指揮下，將壓縮比在8:1到14:1之間調(diào)節(jié)，根據(jù)不同工況來(lái)獲得最佳的動(dòng)力性或者燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀方面，全新天籟換上了品牌最新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“V”字形的前臉設(shè)計(jì)讓車頭有種低垂在地面的感覺(jué)，看上去厚實(shí)又運(yùn)動(dòng)，而各種設(shè)計(jì)元素在“V”形前臉上顯得更加對(duì)稱工整。

4.9米的車身長(zhǎng)度讓全新天籟依舊保留著穩(wěn)重的氣場(chǎng)，但是流暢的車頂線條、由引擎蓋延伸出的腰線以及C柱的設(shè)計(jì)，則讓全新天籟多了精致和硬朗的感覺(jué)，就像從寬松的美式西服換成了修身的英式西服一樣。另外，車身高度相比上一代車型降低了43mm，加上更短的懸掛行程，運(yùn)動(dòng)感也油然而生。車尾微微上翹，上面最顯眼的依然是天籟標(biāo)志性的分叉尾燈，但是相比上一代車型變得更加棱角分明，整個(gè)車尾硬朗簡(jiǎn)潔，延續(xù)了車頭的規(guī)整感。

雖然新天籟的外觀走上了年輕運(yùn)動(dòng)的路線，但是內(nèi)飾還是偏保守的，淺色內(nèi)飾下木紋與乳白色的材料搭配，是熟悉的日產(chǎn)居家風(fēng)格。對(duì)稱式的布局看起來(lái)依舊規(guī)整，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約。

與內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣提升的，還有新天籟的配置表現(xiàn)。新天籟搭載了較為先進(jìn)的ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能讓車輛實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車、自動(dòng)轉(zhuǎn)向，達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛，需要減輕駕駛強(qiáng)度的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，十分實(shí)用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）