銳界越野性能怎么樣

福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺(tái)上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。福特銳界與福特EUCD平臺(tái)一樣，CD3平臺(tái)則屬于福特全球中級(jí)轎車平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對(duì)北美市場在日本完成開發(fā)的。

福特汽車專家詳細(xì)解釋銳界的AWD系統(tǒng)及其與FWD的區(qū)別：銳界越野能力總結(jié)： 主要就是銳界的awd系統(tǒng)貌似就是城市suv的那種，能夠分配扭矩到后輪，因?yàn)殇J界是前輪驅(qū)動(dòng)車，所以，銳界可以對(duì)付很多復(fù)雜的天氣情況，如：降雨，冰雪天氣，坑洼路面，以及一些比較簡單的崎嶇路況，但是不要指望銳界能像林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福特探索者那樣去跑非常惱火的越野道路，也就是說銳界就是一輛城市SUV。注意老外講銳界時(shí)用的是AWD而不是4WD，4WD的才是真正的越野車。 除了福特Fusion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和水星milan的AWD外，福特汽車現(xiàn)在為部分顧客提供了一種全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這也讓福特進(jìn)入了汽車業(yè)內(nèi)時(shí)下最暢銷的AWD系統(tǒng)的行列。很多購買了AWD系統(tǒng)的顧客想知道是否他們需要在中型轎車上是否需要AWD系統(tǒng)，特別是當(dāng)他們生活在道路上沒有冰雪覆蓋的的地方。

“很多人想知道他們的銳界上面的AWD系統(tǒng)和F150上面的4WD系統(tǒng)是不是一樣的”，福特4WD技術(shù)專家Ashok Rodrigues說，“在汽車廠商給汽車配置AWD系統(tǒng)和4WD系統(tǒng)上面這里存在很多混淆”Rodrigues(專家)說在不考慮汽車是前驅(qū)還是后驅(qū)車的情況下，汽車上的AWD/4WD系統(tǒng)分為三種基本類型：兼時(shí)驅(qū)動(dòng)、中央差速器、適時(shí)驅(qū)動(dòng)；全時(shí)驅(qū)動(dòng)（Full－TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））： 前后車輛永遠(yuǎn)維持4輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50?50設(shè)定在前后輪上。全時(shí)驅(qū)動(dòng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點(diǎn)是比較廢油，經(jīng)濟(jì)性不好。

兼時(shí)驅(qū)動(dòng)（Part-TIME）： 由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動(dòng)器來變化2輪驅(qū)動(dòng)或4輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是一般越野車或4驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動(dòng)模式。優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來選取驅(qū)動(dòng)模式，比較經(jīng)濟(jì)；缺點(diǎn)是其機(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，駕駛員要具有一定的經(jīng)驗(yàn)才能掌握好切換時(shí)機(jī)。

適時(shí)驅(qū)動(dòng)（Real－TIME）： 采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)（Real－TIME）的車輛，其選擇何種驅(qū)動(dòng)模式由電腦控制，正常路面一般采用后輪驅(qū)動(dòng)，如果路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦會(huì)自動(dòng)測出并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，操縱簡單。其缺點(diǎn)是電腦即時(shí)反應(yīng)較慢，缺少駕駛樂趣。

Part-TIME Four-Wheel Drive兼時(shí)驅(qū)動(dòng)： 兼時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是很多人所認(rèn)為的4WD系統(tǒng)。這些傳統(tǒng)的在卡車如F-150和林肯Super Duty上配置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要特點(diǎn)是有一個(gè)上鎖和解鎖的機(jī)制，也就是說能夠鎖住和解鎖分動(dòng)器。

四輪驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)的時(shí)候主要就是通過一些不好的路段，如路上過一個(gè)坎等。兼時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是當(dāng)后輪需要最大扭力的時(shí)候才啟動(dòng)，比如說在過一些offroad（坎坷的山路）的情況下。Rodrigues說，“就像一個(gè)白與黑的開光，當(dāng)需要的時(shí)候就開四輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)不需要的時(shí)候就關(guān)上”這種系統(tǒng)的最大的好處就是它的堅(jiān)實(shí)耐用而且價(jià)格比較便宜。四輪驅(qū)動(dòng)的汽車的好處就是可以拖拽水中的船等（意思是可以適合很多特殊情況）。而不好的地方就是它不適合日常駕駛。“擁有兼時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在過轉(zhuǎn)角的時(shí)候可以鎖住輪子” Rodrigues說“當(dāng)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，前輪想以比后輪大的弧度來過彎，因?yàn)樗膫€(gè)輪子通過分動(dòng)器鎖定在一起，兼時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不能干這種活。”Center Differential中央差速鎖 實(shí)時(shí)全輪驅(qū)動(dòng) 第三種類型是實(shí)時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)路況需要的時(shí)候，實(shí)時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以用前輪驅(qū)動(dòng)或者全輪驅(qū)動(dòng)來控制車子。福特fusion和銳界的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，前軸是主驅(qū)動(dòng)軸。而在福特探索者和水星登山者上，后軸是驅(qū)動(dòng)軸。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑的時(shí)候，系統(tǒng)可以通過clutch（分動(dòng)器）來把扭矩分配到次驅(qū)動(dòng)軸（也就是銳界的后軸）。