新一代卡羅拉怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新一代卡羅拉外觀吸睛，曲線動感十足。新一代卡羅拉的內(nèi)飾用一個字形容就是“穩(wěn)”，整個中控臺分為上下兩個部分，線條主要以平直簡潔為主，風(fēng)格非常硬朗。

要說新卡羅拉變化最大的地方，最吸引人的當(dāng)然是外觀了，新一代卡羅拉的前臉延續(xù)了豐田Keen Look設(shè)計語言，繼承自凱美瑞的大嘴絕對稱得上同級別的“姚晨”，下方還有類似空氣動力套件的運動包圍，鋒利的大燈像一把尖刀般插入車頭，與中間車標(biāo)的鍍鉻裝飾條相融合，大燈內(nèi)部的兩道曲線相當(dāng)動感。側(cè)面的線條同樣變化較大，貫穿車身的腰線從前輪拱處上揚至后門車窗下沿，再微微下滑至尾燈，下方則是內(nèi)凹式的門板線條，層次感相當(dāng)豐富，而且也要比老卡羅拉精致不少。

國產(chǎn)卡羅拉將會全系標(biāo)配一套智行互聯(lián)系統(tǒng)，并且一套名為“豐田智行安全系統(tǒng)”的主動安全配置也將大面積出現(xiàn)在新車之上，這套系統(tǒng)包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等。豐富的安全配置也是新一代豐田系車型的重要標(biāo)志。

在底盤平臺方面，新一代卡羅拉使用豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，平臺代號GA-C，與C-HR隸屬于同一平臺。這個平臺主要應(yīng)用在小型、緊湊型轎車和SUV車型，新平臺的重心更低，車身的剛性也有一定程度的提升。更重要的是，新一代卡羅拉改用了多連桿式后獨立懸掛，更有助于提升車輛的舒適性以及操控性。

動力方面，新一代卡羅拉入門版車型繼續(xù)搭載1.2T四缸發(fā)動機，最大馬力116匹，最大扭矩185牛·米，匹配6速手動或CVT變速箱。

此外還有與奕澤/C-HR相同的代號M20A的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171匹，最大扭矩203牛·米，匹配6速手動或可模擬10速的CVT變速箱。2.0L版本匹配的CVT變速箱還優(yōu)化了傳動比，起步齒輪的傳動比為3.377:1，當(dāng)車輛起步之后動力系統(tǒng)切換到CVT鋼帶傳動，錐輪的傳動比可以在2.236：1到0.447:1之間無極切換。這套系統(tǒng)可以避免傳統(tǒng)CVT變速箱起步無力的情況，又能保留CVT變速箱平順的特點，而且0.447:1的超速檔傳動比可以實現(xiàn)相當(dāng)?shù)偷难埠睫D(zhuǎn)速，最大程度降低油耗。

至于混動版本，先期推出的車型將會繼續(xù)搭載1.8L發(fā)動機+電機的混動系統(tǒng)，但是動力響應(yīng)要更快，動力的輸出也要更積極。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）