掛擋的正確手法

很多車友認為自動擋車根本就是傻瓜式汽車，一踩油門就走，沒有手動檔開的來勁。但是他們真的會開自動檔車嗎？掛擋，踩油門都是正確的操作習慣嗎？下面小編來給大家好好講解一下自動檔跟手動檔掛擋的正確手法，想要了解的接著往下看吧！

自動檔掛擋的正確手法：

1、先接通電源 (不打著發(fā)動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。這樣可以避免在P檔打著火后 ，需要經(jīng)過R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!
2、等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。因為P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損；車輛靜止時 ，檔位保持在D會磨損變速箱。
3、正確的操作：踩下油門 ，當轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。因為如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到達紅線區(qū)才會升擋；松油門加檔后 ，再次踩下油門的時候不可過重 ，否則變速箱認為你要急加速 而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。
4、1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。因為其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5、如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后， 松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位， 光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。
6、最后結(jié)束行駛的正確操作是車進入停車位置 ，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。

手動檔掛擋的正確手法：
1、進1檔：貼邊一停，再順勢前推。有些車友反映1檔不好掛，很大程度上沒有利用好這一停頓；
2、進2檔：(因為1、2檔差速比大，可能騰出更多時間)拉到空檔位一頓，再后拉，入2檔。與3進4檔一樣，盡力避免勻速進檔，中間絲毫不停，時間來得及的；
3、進3檔，此時不要走斜線或折線去找檔，而要分解成兩個動作，2檔前推，利用好檔把彈力，彈回空檔原始位，然后再順勢前推，最后3檔有掉進的感覺，不會顯出不好掛的現(xiàn)象；
4、進4檔：與1進2方法相同，但停頓僅是意識上的，感覺回到空檔位后，順勢后拉；
5、進5檔：與2進3同，但一到空檔位后，迅速掰邊并前推，盡量避免走折線找檔。

最后，溫馨提示：大家必須養(yǎng)成良好的開車習慣，才可以給車帶來更好的護養(yǎng)。希望能給車友朋友們帶來一定的幫助。