離合器打滑是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】離合器打滑的主要原因是離合器摩擦片摩擦力不足。離合器踏板自由行程過小或消失；分離杠桿和分離軸承的間隙過小或消失；離合器蓋變形或與飛輪的連接松動(dòng)，使壓盤處于半分離狀態(tài)，在傳遞動(dòng)力是打滑。

離合器摩擦片磨損減??；鉚釘外露：表面硬化、燒蝕或粘有油污，使摩擦系數(shù)下降；駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致壓緊彈簧摩擦過度產(chǎn)生高熱，使彈力下降；個(gè)別彈簧因疲勞斷裂，是壓緊力下降；離合器桿系卡滯，離合器踏板不能徹底回位，不能使分離軸承與分離杠桿離開。

如何判定離合器打滑？

1、拉緊手剎，能同時(shí)踩死腳剎最好，但需要駕駛者腳法靈活，總之，使車子不能移動(dòng)，踩離合，掛一檔，大油門起步，直到離合器完全松開，如果發(fā)現(xiàn)車子未移動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)沒熄火，則證明離合器片打滑，如果發(fā)動(dòng)機(jī)總是憋死，或者車輛起了步，則證明離合器片是好的，注意測(cè)試過程不可過長(zhǎng)，否則好的離合器片也可能燒毀；

2、在行駛過程中測(cè)試，起步后，離合器踏板完全松開的狀態(tài)下，在各擋位上做急加速試驗(yàn)，通常在3擋左右測(cè)試最佳，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，但車速總是慢一拍（擋位一定的情況下，車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間有個(gè)固定的比例），則證明離合器片打滑，否則證明離合器片正常。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）