影響蓄電池容量的因素有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】影響蓄電池修復(fù)儀容量的因素有極板的構(gòu)造，充電放電電流的大小，電解液的溫度以及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響最大。如充放電電流過大，將使極板上的活性物質(zhì)變化處于表面，容量則降低很多。

蓄電池的放電電流不同。所能放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小，例如，電動自行車常用的電流為5A，使用標(biāo)稱10AH的蓄電池就是2 小時(shí)率放電，如果采用10 小時(shí)放電率，可達(dá)到12 AH。所以，評價(jià)蓄電池的容量不僅僅要看蓄電池的標(biāo)稱容量，還要看蓄電池的放電率。電動自行車蓄電池往往標(biāo)稱為10AH，同一個(gè)蓄電池也可以標(biāo)稱為12AH，和14 AH。再比如14AH的蓄電池也可以標(biāo)為17AH。還有一些蓄電池標(biāo)為20AH，蓄電池容量標(biāo)稱值大了，但是其容量沒有明顯的變化。
蓄電池修復(fù)內(nèi)阻的變化
蓄電池的內(nèi)阻是指電流流過蓄電池內(nèi)部時(shí)所受到的阻力，鉛酸蓄電池的內(nèi)阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準(zhǔn)確的結(jié)果，蓄電池修復(fù)儀一般所指的蓄電池內(nèi)阻是充電態(tài)內(nèi)阻，即蓄電池充滿電視的內(nèi)阻。與之對應(yīng)的是放電態(tài)內(nèi)阻，指蓄電池充分放電后的內(nèi)阻。一般說來，放電態(tài)內(nèi)阻比充電態(tài)內(nèi)阻大，并且不太穩(wěn)定。蓄電池的內(nèi)阻越大，蓄電池自身消耗掉的能量越多，其使效率越低。內(nèi)阻很大的蓄電池在充電時(shí)發(fā)熱很厲害，使蓄電池的溫度急劇上升，對蓄電池和充電器的影響很大。隨著蓄電池使用次數(shù)的增多，由于電解液的消耗以及蓄電池內(nèi)阻部化學(xué)物質(zhì)的活性的降低，蓄電池的內(nèi)阻會偶不同程度的增大，質(zhì)量越差的蓄電池增大得越快。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）