變速器有哪些分類

　　【太平洋汽車網(wǎng)】從控制上分為手動(dòng)檔變速器、自動(dòng)檔變速器。從布局傳動(dòng)形式上分縱置變速器、橫置變速器。手動(dòng)檔變速器簡稱MT（manual Transmission)，自動(dòng)檔變速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等。

AT（Auto Transmission)是普通自動(dòng)變速箱或普通自動(dòng)變速箱帶手自一體控制功能，這種變速器應(yīng)用最廣泛，它就是通過自動(dòng)切換不同的行星齒輪，這樣來改變輸出比。這種變速器操作簡單、省力但是缺點(diǎn)也非常明顯它油耗大，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修不便。手自一體是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)。它能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實(shí)現(xiàn)換擋過程的操縱自動(dòng)化。優(yōu)點(diǎn):傳動(dòng)效率高，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn):換擋性能差，換擋時(shí)有明顯的頓挫感，而且換檔過程需要切斷動(dòng)力，對車輛安全性也有一定影響。

AMT（Auto Manual Transmission)電控機(jī)械式變速器，很多人把它認(rèn)為是“手自一體”，這是有局限的，所有自動(dòng)檔的變速器，理論上都可以做成手自一體的。

CVT（ContinuouslyVariableTransmission)無級變速器，理論上最省油，缺點(diǎn):由于采用鋼帶傳動(dòng)，受制于鋼帶的強(qiáng)度，無法承載大扭矩。
日本車用的最多。

DCT（Dual Clutch Transmission）雙離合變速器，是自動(dòng)變速器的一種發(fā)展趨勢，比AT省油，比AMT舒適性好，可以比CVT承載更大扭矩。是自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢之一，但是技術(shù)難度大。大眾推出的DSG（直接換檔變速器）就是雙離合變速器，名稱不同而已。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）