普拉多空氣懸掛有用嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】有用，一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過(guò)性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇。
一般裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車電腦會(huì)判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。
空氣懸掛可以通過(guò)控制氣壓來(lái)改變汽車底盤的軟硬度，所以一般那些追求舒適性同時(shí)也需要操控感的高端車型，都會(huì)選擇空氣懸掛。真的是進(jìn)得廚房，出得廳堂，用最合理的方式滿足消費(fèi)者最大的需求。除此以外，空氣懸掛還會(huì)應(yīng)用在跑車上。但在跑車上，空氣懸掛的作用并非為了調(diào)節(jié)車輛舒適性，而是為了最極致的操控能力和解決跑車日常使用中的一些麻煩，比如過(guò)一個(gè)減速帶，底盤就容易刮傷，而有了空氣懸掛提高底盤高度，這個(gè)問(wèn)題就基本解決了。
空氣懸掛可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且根據(jù)車型的不同定義也不同。懸掛的調(diào)節(jié)一般由駕駛員通過(guò)中控按鈕調(diào)節(jié)或懸架根據(jù)行駛速度判斷，或車輛根據(jù)相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)來(lái)自行調(diào)節(jié)懸架軟硬，如此大大提升車輛的操控性和乘坐舒適型。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）
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